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最近，爱驰U6有两款新车型上市，分别是Play版以及好声音特别版。身为一台纯电中型SUV，大家对新车的实用性还是很关心的。那么，在内卷不已的纯电车市场，爱驰U6出圈的几率高吗？

前脸的设计其实挺激进的，车头造型很像鲨鱼，配合上两侧犀利的头灯造型，前脸的攻击性营造得相当到位。毕竟，“眯眯眼都是怪物”的概念早已深入人心。

从侧面来看，4805毫米的车身长度以及2800毫米的轴距都很好地照顾了车型的设计感以及车内空间的实用性。溜背造型、三段式腰线、低风阻轮圈的设计都将爱驰U6的运动气质展露无遗。可能它不是同类车型中最飒的，但应该是最有辨识度的。

尾部，贯穿式尾灯以及翘起的扰流板都将其运动车型的定位暴露无遗。厂家宣称其尾灯设计灵感源于竞技用复合弓。总的来说，这台车的颜值还是可以满足时下消费者愈发挑剔的眼光的。

内饰部分其实和目前在售的纯电车很相似，使用十分简单的内饰布局方案。除了悬浮式的14.6英寸尺寸中控屏幕以及8.2英寸的仪表外，车内基本看不到实体按键。贯穿式的空调出风口也属于这类车型的常规操作。形如太空飞梭的换挡杆倒是挺容易引起年轻买家注意的。

动力系统部分，厂家在爱驰U6上使用单电机结构，最大功率为160千瓦，峰值扭矩315牛•米。对于一台以代步为主的纯电车而言是非常够用的。6.9秒的零百加速时间也可以卷赢很多2.0T选手。

续航部分，Play版提供63千瓦时以及72千瓦时版本（可选）车型供大家选择，CLTC续航能力为505公里或者590公里。好声音版车款电池容量则为63千瓦时，续航能力为505公里。不算非常突出，但应付一般的城市通勤代步是肯定可以满足的。对于那些自有充电桩的用户来说用车成本也可以被控制在很低的范围内。

配置解析

PLAY版

不论选择的是63千瓦时版本车型还是73千瓦时版本车款，车内的配置都是“一视同仁”。像并线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、主动刹车、开门预警、360度全景影像、自适应巡航之类的功能统统奉上。而且中控系统也支持CarPlay以及HiCar这样的车机映射功能，实用性表现不俗。

好声音特别版

这个版本的硬件倒是和Play版没什么区别。区分在于外观，在好声音特别版上有两套定制的外观套件分别为极致黑或者纯粹白。极致黑套件上使用阳炎黄车身颜色+黑色车顶+黑色外后视镜+纯黑色轮毂+定制C柱徽标的设计；纯粹白套件上则使用泰坦绿外观颜色+白色外后视镜+纯白轮毂+定制C柱徽标的设计。对于追求个性的买家，好声音特别版更值得选择。

写在最后

很明显，厂家不想让爱驰U6淹没在车河中。厂家希望爱驰U6足够个性，足够新潮也足够好玩。从结果来看，爱驰U6没有让人失望。500公里左右的续航能力对于大多数城市用户来说也可以满足一周的通勤需求。对爱驰U6感兴趣的用户，有机会可以到店里看看它。