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10月23日，领克宣布旗下全新领克09 EM-P正式上市，售价区间为XX万-XX万元，定位为插混动力的中大型SUV，综合续航里程达1100公里，可实现5.9秒破百能力。

近两年，新能源中大型SUV市场突然大卖，理想L8、小鹏G9、问界M7等车型热度颇高，成为不少奶爸的必选项。可同为中大型SUV的领克09新能源，却陷入销量低谷，9月份勉强破千。一边是正逢红利期的市场，一边确实黯淡无光的产品，改款迫在眉梢。在此背景下，改名为领克09 EM-P远航版的新车，又能否打破当下的僵局呢？

先说外观造型，新车作为现款领克09 PHEV的衍生版，在外观元素与车身结构上，与现款有着颇丰的重合度。比如，其依旧采用进气格栅与分体式头灯呈一体化设计，三段式前包围和“两道杠式”LED灯带也不曾缺席。但新车将会采用被官方命名为“凌光战甲”的中网，点阵交织的镀铬元素，让新车前脸更具气势感。

至于腰线与尾部，也大体保持现款设计。隐藏式门把手、分段式腰线、拼色造型等，用传统SUV造型“打底”，并其中加入年轻要素。尾部则保留贯穿式点阵尾灯组，即使不点亮，也很有辨识度。但新车也有两处不同，一则为新增的“暮光紫”配色，看着很是高级。一则为由双出尾气换装成的隐藏式设计。

进入车内，同样变化不明显，多为细节处的调整。依旧采用的是12.3英寸全液晶仪表+12英寸中控屏+6英寸触控空调液晶屏，细节处还保留天空之城全真铝饰板，配合中控、座椅区域的皮质包裹和双缝线处理，让车内保留着很高的质感。同时，内饰与外观相仿，新增了一款名为“晨雾灰”的配色。

配置方面，新车的调整也并不大，基本都能在现款中看到。一方面，在主动安全配置上，其通过12个超声波雷达、5个长距离毫米波雷达和6个摄像头加持，可提供L2级Lynk Co-Pilot智能驾驶辅助系统，支持360度全景影像、全速自适应巡航、车侧盲区影像、自动泊车入位等数十项配置，基本把配置表叠满，实用性很高。

另一方面，在车机系统方面，新车将全系标配高通骁龙8155芯片，这是现款所不曾拥有的。在车机流畅表现、语音识别速度上，有着更高的优势。至于具体配置，新车可提供OTA升级、Wi-Fi热点、面对识别、语音控制、手机APP控制等配置，实用性和娱乐表现很是出色。

空间方面，新车依旧延续现款的空间账面数据，长宽高分别为5042/1977/1780毫米，轴距为2984毫米，定位为中大型SUV，提供6/7座座椅布局。虽说变化不大，但应对家用场景，真的有些大材小用。而在舒适性配置方面，新车也能提供前排座椅加热/通风/按摩、后排加热、全景天窗、真皮包裹、驾驶位电动座椅记忆功能等高阶产品，在舒适性上不会太让人失望。

动力方面，则是新车与现款最大的差异点。新车将搭载由Drive-E 2.0TD高功率发动机+三电机组成的插电式混合动力系统，综合输出功率为382千瓦，系统最大扭距为844牛·米，匹配的是3挡混动专用变速箱，可实现6类/35种智能工作模式。综合油耗为0.95升/100公里，百公里加速时间为5.9秒，纯电续航里程也由60公里提升到150公里，仅需28分钟就能将电量从20%充至80%。与现款动力相比，新车的动力表现真的称得上是“史诗级强化”，性能和续航优势更高。

最后：

实际上，新车与现款车型在配置、内外造型和空间表现的差异点并不多，只能称得上是“缝缝补补”，算是小改款。而动力则是新车的杀手锏，输出、油耗和续航里程都得到了不同程度上的优化，使实力更符合主流用户的审美。同时，改款带来的迭代优势和营销效果，也能在一定程度上带动新车的销量表现。那么，各位车友，你们对于这款新车，又抱有何种看法？