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根据乘联会的数据9月狭义乘用车零售192.3万辆，同比增长21.5%，环比增长2.8%，环比增速低于往年。其中，9月新能源市场再创新高，整体零售达61.1万辆，同比增长82.9%，环比增长15.4%，渗透率提升至31.8%。可见在国内的新能源汽车市场有着一定的上升空间。现在汽车厂商对于新能源车来说是发展的必经之路，传统车企也在慢慢向新能源汽车逐步转型。

10月24日晚作为即将国产的第二辆bZ系列车型。丰田正式发布bZ3纯电轿车。这款车丰田和比亚迪和一汽丰田合作的产物，定位为纯电中型轿车，基于e-TNGA平台打造，将搭载比亚迪旗下弗迪生产的电机及磷酸铁锂电池，官方称其续航里程最高可达600km（CLCT工况）。

此次丰田bZ3的亮点之一是采用了此前bZ SDN概念车的设计，可以说是丰田bZ家族设计语言了。前大灯采用了贯穿式造型，两侧下半部分配备了标志性的4眼式LED光源，配合封闭式的进气格栅极具辨识度。整体采用了溜背造型，隐藏式门把手科技感满满。此外，新车提供16英寸和18英寸轮圈。尾部设计线条对比前脸比较硬朗一点。此次新车长宽高分别为4725/1835/1475mm，轴距2880mm，官方定位为一款纯电中型轿车。

内饰方面设计延续了bZ4的设计理念，极具丰田家族设计风格，相比丰田其它燃油车型简洁不少。与现在的国产新能源汽车不分上下，在科技感这方面还是营造得很不错的。新车配备上平底式设计的三辐式多功能方向盘和旋钮式换挡机构，除此之外内饰上没有多余的实体按键，更多的操作都被赋予在了中控的显示屏上了。车内采用了黑色为主的配色设计，黑色这个颜色怎么说呢，一个基本不会犯错的颜色，配合上银色的镀铬装饰整体感觉还是不错的。

动力方面丰田没有公布更多的数据资讯。目前已知该新车三电系统均为比亚迪的。其中电池采用磷酸铁锂蓄电池，电池则使用后置单电机，其最大功率提供135kW和180kW两种选择。续航方面，官方表示会超过600km。

汽车网评：颇具实力的纯电中型轿车

作为丰田bZ系列的首款轿车，丰田选择了与比亚迪合作。比亚迪拥有纯电领域的核心技术，而丰田拥有完善的售后服务的同时，更有强大的粉丝群体以及品牌信仰。将两方面的优势融合到自身深厚的造车底蕴里面，打造出了这一款丰田bZ3。预估售价约20万元，对标特斯拉Model 3、比亚迪汉EV等车型。小编还是挺看好丰田bZ3。那么相比与昨天宣布降价的特斯拉Model 3你会选择Model 3还是、汉EV还是丰田bZ3？欢迎在评论区留言讨论。