今年绝对是中国汽车业值得铭记的一年。根据中国海关总署统计数据显示,今年前8个月中国汽车出口量达191万辆,超越德国跃居全球第二,仅次于日本,实现历史性突破。须知,今年我们面临的市场形势极度严峻,疫情反反复复,供应链不稳定,欧洲能源危机导致的油价狂涨,都让大家对于今年汽车业的市场表现很难表示乐观,没有想到,就在今年,我们还实现了海外出口的里程碑式突破。
环比增长51.92% ,比亚迪海外出口成绩快速增长
在这份醒目的成绩单当中,我们注意到,新能源汽车出口38.9万辆,同比增长超过100%,这个成绩尤为喜人。作为全球最大的新能源汽车市场和生产国,中国拥有全产业链、核心零部件高度自研的新能源汽车产业,连续多年领跑世界新能源汽车市场。而比亚迪作为国内新能源汽车产业的龙头,不仅牢牢占据国内新能源汽车企业龙头,海外业务更是乘风破浪,实现了高速增长。
据比亚迪的官方数据显示,9月,比亚迪新能源乘用车销量20.1万辆,同比增长187.01%,其中海外出口7736辆,环比增长51.92%。可以看到,比亚迪的海外出口成绩正处于快速增长的阶段。
三款新车齐聚巴黎车展 引起欧洲消费者强烈关注
就在10月17日,比亚迪携唐、汉、元PLUS三款电动车型亮相巴黎车展,引起了欧洲消费者的强烈关注。要知道,元PLUS德国预售价格为3.8万欧元,汉和唐德国预售价格为7.2万欧元。这样的价格不仅高于国内,甚至也要高于部分欧洲豪华品牌的车型,然而就算是这样,比亚迪的这三款产品还是受到了诸多欧洲媒体的好评,盛赞其为最值得购买的新能源汽车产品之一。
也许正是因为比亚迪在车展上的亮眼表现,近日,德国汽车租赁公司Sixt与比亚迪签署合作协议,Sixt公司承诺在未来六年内从比亚迪购买至少10万辆电动汽车,投放到德国高端汽车租赁市场。这又是比亚迪海外业务的一个重大突破,说明不仅是普通消费者认可比亚迪的产品,就连对于产品质量格外挑剔的汽车租赁公司也对比亚迪青眼有加。
比亚迪新能源旗舰轿车汉EV在多国上市
而且,比亚迪的大动作也不仅局限于欧洲市场。在美洲地区,比亚迪新能源旗舰轿车汉EV在多米尼加共和国、巴哈马、哥伦比亚、哥斯达黎加等拉美多国上市。6月,1200台比亚迪元Pro EV远销哥斯达黎加,7月,比亚迪元PLUS EV在哥斯达黎加正式上市。
在亚太地区,2022年7月,元PLUS在新加坡上市,比亚迪日本分公司在东京召开品牌发布会,宣布正式进军日本市场。8月份,比亚迪进军菲律宾、柬埔寨、泰国等多国市场。9月份,比亚迪进军约旦、马来西亚两国。10月份,比亚迪进军蒙古、印度、老挝等国家。
目前,比亚迪新能源足迹已遍布全球70多个国家和地区、400多个城市,描绘出一幅海外业务发展的宏伟蓝图。
比亚迪掌握核心技术 海外出口潜力大
当然,这样的成绩也仅仅只是起步而已。作为一家掌握电池、电机、电控及车规级半导体等新能源车全产业链核心技术并提供一站式新能源整体解决方案的企业,比亚迪拥有超安全的刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、IGBT4.0等先进技术,其在新能源技术方面的技术储备,在世界范围内可谓是数一数二。因此,在海外出口方面,比亚迪还有巨大的潜力可以挖掘。
同时,经过二十多年的发展,比亚迪已经组建了成熟的国际化业务和管理团队,累积了丰富的国际化业务运营经验,并已逐步实现海外各市场人才的本土化。甚至,海外生产也在积极准备当中,9月8日,比亚迪汽车泰国有限公司与WHA伟华集团大众有限公司签约,正式签署土地认购、建厂相关协议。这标志着比亚迪全资投建的首个海外乘用车工厂正式在泰国落地,揭开了比亚迪全球化发展的崭新篇章。以比亚迪的号召力,肯定不只是总装厂落地,而是会带来众多的供应链企业,实现全产业链出海,进而带动中国新能源汽车产业的海外发展。
总的来看,比亚迪的海外业务是广阔天地,大有可为,期待看到比亚迪的汽车能在全世界各地自在奔驰,并引领中国品牌持续向上突破,在全球市场当中叱咤风云。
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