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10月24日晚，一汽丰田全新纯电轿车bZ3正式发布。这是丰田、比亚迪、一汽丰田合作推出的首款车型，也是即将国产的第二辆bZ系列车型。

作为bZ系列的新成员，bZ3定位A+级纯电轿车，同样基于e-TNGA平台打造，长宽高分别为4725/1835/1475毫米，轴距为2880毫米。

新车外观融入丰田bZ系列的设计，采用溜背设计，前脸采用封闭式设计，并配有贯穿式头灯；侧面较为简洁，设置了隐藏式门把手，且轮毂以及车尾造型都充分考虑空气动力学，整车风阻系数仅为0.218Cd；尾部则采用了时下流行的贯穿式灯组，层次感较为分明。

智能方面，bZ3内饰采用Digital Island数字岛设计，配备了最新的TSS智行安全系统。将大型纵置显示屏、无线充电、车机互联等智能化配置和功能集成一体，可以实现空调、音响、车窗、后备箱等功能的触控操作。

值得一提的是，新车将搭载由弗迪动力提供的TZ200-XS002电动机，提供高低功率两种车型，分别为180千瓦和135千瓦，整备质量分别为1710千克和1835/1840千克。

新车电池也来自比亚迪旗下的弗迪，为磷酸铁锂刀片电池，CLTC工况下分别可以达到517公里和616公里，百公里耗电量为11千瓦时和12千瓦时。

说到比亚迪与丰田的合作，早在2019年11月，比亚迪和丰田就宣布达成合作并签订合资协议，开始探讨纯电动车和动力电池的开发。2020年3月，丰田与比亚迪合资的纯电动车研发公司——比亚迪丰田电动车科技有限公司（BTET）正式成立。

丰田与比亚迪对合资公司各出资50%，由来自丰田的岸宏尚出任董事长，来自比亚迪的赵炳根出任总经理。新公司主要将开展纯电动车及该车辆所用平台、零件的设计、研发等相关业务。

此次上市的bZ3车型，便是由丰田和比亚迪合资的BTET以及一汽丰田三方携手共同研发的第一个成果。

这种强强共创的研发模式好处很明显，可以充分发挥各自的优势，将比亚迪的三电系统和丰田的电动化技术优势强强结合，进行优势互补，实现融合与升级。

作为全球汽车巨头，丰田早在20多年前就已经涉足新能源领域，在油电混动技术领域遭遇占据“霸主”地位。但另一方面，丰田对全面拥抱电动化的迟疑，以及电动化转型的速度，一直饱受外界质疑。尤其是与国内新能源车企相比，丰田在纯电产品的投入上仍有较大差距。

此前，丰田已经在中国市场推出了第一款纯电动车型，10月25日，一汽丰田电动汽车bZ4X也将正式上市。对于丰田来说，通过与比亚迪合作推出bZ3乃至更多车型，可以在保持自己新能源转型节奏的同时，让电动产品更快落地，在竞争激烈的电动车市场先占据一定的市场主动性。

当然，对于比亚迪而言，与丰田合资的益处也很明显。比亚迪为丰田bZ3车型提供动力电池与电机产品，让子公司弗迪进一步在电池市场证明自己，同时也将加速在盈利上反哺比亚迪。