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最近几天，在国内新能源汽车市场，特斯拉降价，应该算是最大的热点了，10月24日，特斯拉官网突然调整了国产特斯拉Model 3和Model Y的售价，其中Model 3最高降价1.8万元，Model Y最高降价3.7万元，这是2022年特斯拉幅度最大的一次降价调整，在市场层面引起了不小的震动，已经有部分品牌车型在终端销售中增加了优惠幅度……

特斯拉大降价，对于准备购买特斯拉Model 3和Model Y的小伙伴们来说，当然是好事一件了。虽然说我们看到很多老车主，尤其是刚刚提车还没“满月”的车主，一个个非常不满，但是对于近期准备提车的小伙伴们来说，这就是绝对的利好消息，像购买Model Y长续航车型，一下子就能省下3.7万元，够买四五年商业险了。所以这次大降价，从提高销量、让利消费者的角度来说，是非常成功的一次操作。

但是特斯拉突然降价，有些对新能源汽车行业，尤其是特斯拉行事风格不太了解的小伙伴们就犯嘀咕了，特斯拉突然降价，而且最高降价能达到3.7万元，这种变相送钱的事儿，怎么可能发生？所谓没有天上掉馅饼的好事，有没有可能，特斯拉Model 3和Model Y这次双双降价，是特斯拉准备明里降价，暗里减配了？

能够问出这样有“深度”的问题，看来这些小伙伴是被合资品牌和豪华品牌给坑怕了！毫无疑问，在燃油车时代，很多合资品牌和豪华品牌也会对官方指导价进行调整，当然很多时候都是向上调整，有些甚至是车辆减配的同时还涨价。而遇到车辆价格突然下降，几乎不用怀疑，一定是减配了。如果带着这样的思维或者前车之鉴，去看特斯拉的大降价，有相似的顾虑也不足为怪。

不过我们可以确定的是，特斯拉并没有减配，甚至还进行了“增配”。比如从10月中旬起，特斯拉上海工厂生产的Model Y后排座椅加长30mm，坐起来能够更舒服，而大家都知道，特斯拉Model Y这次全系都降价了。而且Model Y之前还升级了前排中央气囊，在国内生产的汽车产品中，这是首款车型，有很多自主品牌，在海外车型上搭载前排中间气囊，但是国内销售的车型上，就是没有。

事实上，对于特斯拉来说，过去很长时间，包括未来很长一段时间，主要的任何都是占领市场，或者说从很大程度上彻底压制传统豪华品牌，当然在国内市场，这一目标已经完成，特斯拉Model 3和Model Y，已经完成了对所有豪华品牌中型轿车和中型SUV的销量压制。当然这还远远不够，特斯拉希望可以通过有更多消费者能够买得起电动车产品，从而实现电动车的普及化，这对于特斯拉而言才是最有用的。

而且随着上海工厂的升级改造完成，生产销量大幅度提升，车辆的生产周期将大幅度缩减，所以为了尽可能利用产能，同时马斯克所说的通胀回落，都促使特斯拉两款国产车型满足了降价条件，降价之后，订单数量必然增加，特斯拉上海工厂的产能才能被充分利用。

当然了，作为在国内市场首开直营模式的汽车品牌，特斯拉“一口价”，没有第三方赚差价的模式，让特斯拉即使在降价的情况下，也能保证充足的单车利润，因为特斯拉的涨价和降价逻辑，从来都是跟着成本波动的。所以近期特斯拉降价，也预示着电动车行业成本呈现下降态势，之前那些声称原材料上涨不得不涨价的新能源车企和车型，价格也应该要回落了。

所以，虽然特斯拉这次的调价幅度比较大，甚至给很多消费者一种不真实的错觉，进而担心特斯拉以降价之名，行减配之实。但是从之前降价的情况以及特斯拉的行事风格层面来说，虽然这次特斯拉降价幅度较大，但特斯拉是不会减配的。