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说起奔驰在国内的走量车型，奔驰C级绝对是榜上有名的，一年超10万台的销量也让它成为豪华中型车领域一座难以跨越的“大山”。然而没想到的是，自从新一代奔驰C级换代以来，它的销量始终不如人意，不仅被竞争对手宝马3系与奥迪A4L给压了一头，甚至销量上也是相差甚远。在最新出炉的9月销量榜单中，奔驰C级只卖出了9417辆新车，不足万台的销量确实让人有些震惊。

作为对比，宝马3系在9月份冲得非常猛，累计卖出了16434台新车，同比增长了80.3%；而奥迪A4L虽然表现没那么出色，但人家好歹也在9月份卖出了11503台新车，同比增长了67.2%。值得一提的是，以1-9月份的累计销量来看，宝马3系依旧处于零跑的位置，奔驰C级则刚刚破10万辆，比奥迪A4L卖得还少。

要知道，奔驰C级算是奔驰汽车旗下非常卖座的一款车型了，长期以来都是保持着非常良好的竞争状态，那为何现在却卖不过宝马3系以及奥迪A4L了呢？

自身产品力下降

事实上，奔驰C级卖得没有想象中那么好，最该检讨的或许就是奔驰自己。

要知道的是，目前在售的奔驰C级可是全新一代产品，按理来讲它现在的竞争力应该是处于很旺盛的时期，而且从外观、内饰上来说，新奔驰C级也变得更加高级与时尚，但谁叫它自己愿意作死呢？全新标配1.5T发动机，就让它在动力上更拉垮了。

反观宝马3系与奥迪A4L，两款车型都是全系搭载2.0T发动机，这明显也更符合消费者选择豪车的标准。当然有人可能会说，奔驰C级的1.5T发动机并不拉垮，毕竟人家可输出150匹的最大马力，300牛米的峰值扭矩，像是宝马3系的2.0T中功率发动机则可输出135匹的最大马力，300牛米的峰值扭矩。两者相对比的话，似乎是奔驰C级更占优势，可在不少消费者的眼里，豪华就等于排量，对于奔驰C级这种售价超过30万元的豪车而言，搭载1.5T发动机就是要落户与宝马与奥迪。

除此之外，全新一代奔驰C级本身的定价也不便宜，它的售价区间为32.52万-37.04万，比上一代车型更贵，而宝马3系的售价区间为29.99万-39.99万元。很明显，宝马3系的起售价是要比奔驰C级便宜得多，而销量在很大程度上也会与价格有着直接的关系，这也让奔驰C级的竞争力大打折扣。

新3系也在抢夺份额

抛开奔驰C级自身的原因之外，它的同级别竞争对手也在变得更强大。像是在前段时间，宝马3系就正式迎来了自己的中期改款，这也在无形之中抢夺了C级的份额。

在说改款车型之前，翻看去年豪华中型车销量的数据，就知道宝马3系本就是一款香饽饽，年销累计超17万台的成绩比奔驰C级多出3万台，比奥迪A4L多近4万台，受追捧的程度可想而知。当然，这也是换代宝马3系产品力足够强大，先不说人家在豪华与科技感上补足短板，它在空间方面的提升是显而易见的，特别是在轴距方面，其长轴距版本尺寸足足提高至2961mm，无疑戳中了很多消费者的痛点。

在此基础之上，改款3系又对自己进行了提升。首先，它提供了“双外观”设计，给予消费者更多的选择；其次，在内饰上取消了以前比较传统燃油车的设计，而是采用了12.3英寸液晶仪表和14.9英寸中控屏的一体式布局，且搭载最新的iDrive 8车机系统；最后则是在动力方面，中期改款宝马3系全系标配2.0T发动机，但是三个版本320、325和330车型的动力参数有所调整，320的功率从115kw提升至128kw，325的功率则由135kw提升至150kw，至于330则从190kw提升至200kw，发动机型号为B48B20G型。能够看得出来，新款宝马3系此次还是有下功夫的，这或许也是它能够在9月份再次月销超1.5万的重要原因。

小编语

一直以来，奔驰C级能够热销的原因主要还是在于它的设计以及豪华感数一数二，再加上三叉星的强大影响力，也让这款车受到诸多人的追捧。但随着消费者越来越理性之后，妄想用小排量发动机来取得好成绩，似乎是愈发的难了。

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