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摩卡DHT-PHEV系列市场表现持续下滑，其在9月份仅仅卖出358辆，而正式上市之后也只有两个月突破千辆关口，与当初预期相差甚远。此前2022成都车展突然中断，虽然留下不小遗憾，但摩卡DHT-PHEV激光雷达版却闪亮登场，还是吸引不少关注。新车即将在月底投身销量大战，或许能帮助该系列走出泥潭，实现新的突破。

摩卡DHT-PHEV激光雷达版在外观设计部分主要还是延续现款车型架构，但是在部分细节上有所变动，借此凸显独特身份。其以梯形无边框中网提升时尚气息，并且在内部用菱形结构覆盖，层次感也得到强化。两侧预留出激光雷达与超声波雷达安置区域，深邃的进气口攻击性很强。大灯组修长凌厉，灯罩还以熏黑手法处理，LED光源点亮之后照射效果不错。

摩卡DHT-PHEV激光雷达版侧面线条协调流畅，注重展现运动姿态。其也配备多个摄像头，有效优化安全防护能力。轮毂区分多种样式可选，轮眉离地高度可观。该车较好利用空气动力学原理，能够延长续航里程。

摩卡DHT-PHEV激光雷达版尾部圆润饱满，但新颖程度一般。后挡风玻璃倾斜角度较大，车顶部分鲨鱼鳍结构难以忽视。后杠则以大面积黑色饰板覆盖，顶部利用横向镀铬线条提升辨识度。

内饰部分是摩卡DHT-PHEV激光雷达版一大亮点，其打造出全新的智能座舱，驾乘舒适性得到显著优化。该车是国内首款搭载Snapdragon Ride平台的车型，其可以实现高通最为先进的车用解决方案，在5纳米骁龙8540+7纳米骁龙9000智能芯片加持下，该车总算力高达360TOPS，同时人机交互体验较之一众对手也毫不逊色。

摩卡DHT-PHEV激光雷达版还支持城市NOH功能，这在同级车型中很是罕见。目前其已经实现北京与保定两大城市的覆盖，预计在最近几个月能够扩展到十几个城市。该车能够实现智能导航跟随、行人礼让和城市智能变道等诸多功能，2颗125线激光雷达探测距离更是达到180米，有效缓解驾驶者行车压力。

摩卡DHT-PHEV激光雷达版虽然科技方面展现出极强竞争力，但是在动力上没有做出改变。其搭载1.5T发动机+电动机，展现该品牌插电混动技术的最新研发成果，能够兼顾到充沛输出与出色的燃油经济性。其还会推出两驱版与四驱版可选，满足不同消费者购车喜好。

总结

当下车市竞争愈发激烈，摩卡DHT-PHEV激光雷达版在热度上制造不少噱头，对其正式上市之后的销量起到促进作用。但不可忽视的是，摩卡DHT-PHEV系列在最近几个月的口碑持续走低，并且市场反馈愈发平淡，可能会劝退一些潜在客户。当然新车也具备几点优势，除了出色的颜值和丰富的动力选择之外，出众的科技水准会帮助其打开销量，估计月销破万难度不大。