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都说买车贬值,这些车越开越值钱,这次叫“一车传三代”!

2022年10月28日 09:36:01
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来源:车漫部落

最近,浙江的一位老股民收获了一笔意外的惊喜——他在2008年开户买入了一支股票,随后账户到现在已经整整14年没动过,而当客户经理找到他的时候,账户里的市值从1万元变成了50万元。真是万万没想到,就这样成为了“股神”。

有朋友或许想问了,如果买车能买到那种越开越值钱的车,岂不是一样爽?所以,今天我们就来盘点一下你想不到的天价车型,这些车型不仅越开越升值,甚至还值得一车传三代!

法拉利250 GTO

法拉利250 GTO车型在1962年上市,第一批车型仅生产了33台,而随着市场反映强烈,1964年的时候又追加生产了3台。作为法拉利250车型的最后一次迭代,法拉利250 GTO使用的3.0L V12发动机就已经能输出302ps的最大马力,可以把它视为一台可以上路的赛车。

当年的法拉利250 GTO售价为18500美元,但每位潜在消费者都经过创始人恩佐·法拉利亲自面谈筛选才能交易。在2018年6月,一辆生产于1963年的法拉利250GTO,以7000万美元的价格私下卖给了Weather Tech的创始人兼首席执行官大卫·麦克尼尔,而在2018年的圆石滩车展上,一台1962年的法拉利250GTO在拍卖会上也以4840.5万美元的价格成交,成为拍卖上史上成交金额最高的汽车。买金买银买理财,真的不如买法拉利250 GTO。

迈凯伦F1

迈凯伦F1曾在原型车的时候,就以386.4km/h的最高速度打破了吉尼斯世界纪录,而英国汽车杂志《 Autocar》也曾在1994年表示:“迈凯伦F1是迄今为止为公路专用的最好的驾驶机器。”只不过,在1992年到1998年之间,迈凯伦F1也不过仅生产了106台。

在去年,一辆1995年生产的迈凯伦F1在Gooding and Company拍卖会上创下了新的拍卖记录,最终成交价为2046.5万美元,相比2019年迈凯伦F1车型创下的1900多万美元的纪录有相当幅度增长。而憨豆先生在1997年购买迈凯伦F1的时候,当年新车的售价不过54万英镑。

谢尔比GT500

虽说谢尔比GT500的原型车为Mustang,但其性能却是看齐当年的法拉利赛车,7.0L的Police-Interceptor V8 发动机可以输出360ps的最大马力,在赛场上大显身手。而从产量来说,谢尔比GT500在1967年仅生产了248台,整个生产周期的总产量也不会太高,并包含了许多仅生产1台的独一无二车型。

1967年生产的谢尔比GT500 EXP车型一直是拍卖市场上的紧俏商品,曾有被卖出130万美元的高价,而谢尔比GT500 EXP 500 Green Hornet车型更有人开出接近200万美元的价格;事实就是这样,曾在巴雷特-杰克逊(Barrett-Jackson)大型拍卖会上,一款1968年生产的谢尔比GT500原型车就开出了200万美元的估价,而在当年,这样一台车的价格不超过5位数,而1965年的第一代福特Mustang,售价其实仅为2368美元,是标准的平民跑车。

福特GT40

福特GT40同样是当年福特法拉利竞争的利器,只不过首次参加勒芒赛事的3辆福特GT40都因为硬件上的各种原因而中途退赛,让法拉利有恃无恐,随后福特加大投入,派出了大量的福特GT40参赛,而没退赛的赛车就能包揽前几名......当然,福特GT40的实力也是很强劲的,根据不同生产年份,有4.9L的V8发动机和7.0L的V8发动机。

由于诞生目的专一,存世的福特GT40数量十分稀少,在2012年的美国蒙特利举办的RM拍卖会上,一台福特GT40赛车就以1100万美元拍出,成为了当时该拍卖会历史上拍卖价格最高的美国汽车。而很长一段时间里,福特GT40都处于有价无市的状态,拍卖价格往往也在数百万美元起步,但在1965年,订购一台福特GT40的成本还不到10000英镑。

保时捷550

保时捷550是以保时捷356为基础设计出来的赛车,虽说仅搭载了1.5L的发动机,最大输出仅110ps,但借着550kg的车身,以及4速手动挡变速箱(1956年之后更新为5速手动挡变速箱),在当时诸多比赛中的表现都非常不错。但仅90台的生产数量,在满足保时捷自身的需求之外,也只能供应有限的私人车队。

在今年的Bonhams拍卖会中,一台保时捷550就以418万美元的价格售出,而这台车曾在1998年开始进行全面的修复工作,并于2003年完成全部修复,拍卖之前被保存在恒温恒湿的车库中,状态非常好。而在2018 年,一台保时捷550曾在拍卖会上以 517万美元的价格成交。

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