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10月26日，吉利博越L上市，售价为12.57万～17.07万元，共计六款车型，分为了1.5T、2.0T以及1.5T雷神·F三种不同动力版本，其中1.5T雷神·F为三档DHT混合动力车型，且发动机为三缸，车型续航里程超过1300公里，NEDC百公里综合油耗为4.2L，0~50km/h加速时间为3s。

7年前，博越与博瑞两款“博”字辈儿的车型出现，也宣告吉利要提供更好的车型，事实证明它成功了，博越系列至今为止销量已超140万辆，接近150万辆。博越L相较于博越和博越X而言，价格形成交替，形成错位，博越售价10.28万～11.28万元，博越X售价为12.28万～14.28万元，博越L为12.57万～17.07万元，除入门版本1.5T车型外，其余车型都要高于前两者，同时在定位上，博越L尺寸也要更大，轴距达到了2777毫米。

当然最重要的一点是，博越L与博越、博越X根本就是不同的车，因为博越L来自CMA架构。

一、博越L智能座舱是什么水平？

1、竖版屏幕标配8155芯片

博越L在吉利家族中，首次采用竖版中控大屏的设计，这样设计与蔚来和现在的奔驰S W223一样。尺寸为13.2英寸，采用银河OS Air版系统，芯片为高通骁龙8155，16G内存+128G存储，在运行内存方面，刚刚上市的领克09 EM-P为12G内存+128G储存，从理论上讲，运行内存越大，反应速度越快。网络制式方面，支持4G网络，虽然够用，但不如5G看着过瘾。

吉利银河OS是亿咖通科技融合百度Apollo导航、语音底层技术与自身在智能座舱体验领域共同研发打造的，是吉利汽车深度定制的新一代智能座舱系统。这套系统有着丰富的第三方应用，比如爱奇艺、腾讯视频、B站、酷我音乐等。后缀Air大概率是为了竖屏设计的系统。

在交互方面，它可以同时完成25s内10条语音指令，10条指令可以不间断说出，使用起来要比连续对话更加过瘾，在竞品中表现优异。当然连续对话这样的功能也没有缺失。

2、高配车型配置有点“卷”

博越L在配置方面起点很高，全系标配10.25英寸液晶仪表、13.2英寸竖向中控屏、多功能方向盘、自动驻车、无钥匙进入、一键启动、远程手机APP启动、L2级别辅助驾驶、自动驻车、360˚全景影像、透明底盘、前后驻车雷达、主驾电动座椅等。

而2.0T与1.5T雷神·F顶配车型还拥有NFC钥匙、25.6英寸AR-HUD、主驾座椅记忆、主副驾电动座椅、面部识别、Infinity燕飞利仕音响、自适应远近光、自动防眩目后视镜、香氛系统等功能。

当然一味的堆砌配置，变成极客圈的“水桶”显然不是博越L的目标，伴随着新势力品牌在场景化联动方面的发力，博越L似乎看到些许方向，2.0T全系以及1.5T雷神·F顶配车型，带有头枕音响，配合音区语音，驾驶员可以在不受音源干扰的前提下，获知一些导航路况信息，以及独享多媒体音源。

场景智能化方面，拥有女神和小憩等模式，联合电动座椅位置、空调风量、香氛系统等，打造不同的场景化体验。

二、智能驾驶水平怎么样？

1、博越L全系标配L2级别辅助驾驶功能，像全速域自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、居中保持、道路交通识别、前方碰撞预警、主动刹车等均有配备。要知道博越、博越X均没有这种待遇，都是中高配车型才有。

同样在同价位查看友商车型，也都是中高配车型才出现。

2、如果你认为以上技术并没有什么新鲜感，那么2.0T与1.5T雷神·F顶配车型可以选装高阶智能驾驶硬件套装，此时博越L会有6个摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达，配合吉利自研高级智驾算法，可以实现自动上下匝道、自动变道、自动超车、3D高精地图、人机共驾VR导航等功能。

比较有特色的是，这套系统还可以实现压速变道超车，即当系统监测到前车速度较慢，则会自动变道加速超车，超车动作结束之后，则会回到安全车道及时速。

而EMA转向避撞辅助、FCTA前方交叉紧急报警等功能，2022年12月31日前选装该硬件平台，将免费推送订阅。

三、还有哪些亮点

1、消杀黑科技

随着疫情的到来，关于消毒成为了每天的一种习惯，而我们开车，第一个动作就是拉车门，所以博越L的门把手是抗病毒门把手，金黄色葡萄菌杀灭率99.99%、大肠杆菌杀灭率99.99%，冠状病毒（含新冠）杀灭率达99.99%，并可长时间抑制细菌病毒增长。包括方向盘也是抗菌材质。

这个技术看上去挺“黑科技”的，所以不排除未来吉利还会在车上，使用更多相关相似的技术。当然也会促使友商使用这个配置。

2、丢轮保帅

博越L来自CMA架构，这个架构由沃尔沃汽车主导，沃尔沃汽车与吉利汽车联合开发的全新基础模块架构，安全是其中重要的一环。在博越L车上，首次在吉利车型上出现了铝合金碰撞滑移铝块，这个导向铝块位于A柱下方、前轮后方底边侧裙内部，导向铝块可引导乘员舱前部车轮和连接零件更早被破坏和偏移，减缓对乘员舱的冲击。

四、动力水平如何？怎么选？

三款动力其实已经很好的划分了用户属性，1.5T车型拥有133kW和290N·m的数据，单从数据上来说，推动1.571吨的车型来说，还是绰绰有余的，加上它的智能配置和智能座舱给到的都很全面，很适合代步通勤的用户。

2.0T车型适合那些体验智能化技术以及未来出行感受的用户，同时还有一点架控需求，160kw和325N·m的数据，虽然在2.0T排量中不算顶流，好在有底气，推动1.61吨就是小意思。并且询问了先前体验过动态的朋友，2.0T版本除了加速起步霎那间感觉不如1.5T雷神·F，担当发动机达到爆发转速区间，整体的动态体验要比1.5T雷神·F好很多。不过它需要加注95号汽油。

1.5T雷神·F版本车型更像是二者优势的结合体，拥有不错经济性的同时，还有着很多智能驾驶方面的黑科技，当然它的价格也会更高，不过续航里程可超过1300公里，NEDC百公里综合油耗仅为4.2L这两项不错的参数，相信在油价涨多降少的环境下，会有很多的受众。

写在最后：

如果说用一句话总结吉利，那它就是“搅局者”，推出的车型总会让友商难受，在同样的价格和车型尺寸下，博越L不单单配置高、智能化高、动力水平不错，还搞起了场景化、高阶城市NOA以及音乐头枕，当然还有它那霸气又不失另类的外形，所以很难不喜欢它。