谁是“同级最能打”？老司机是这么说的～
“同级顶流”是怎么炼成的？下面几台车或许能解读这个问题。
中型纯电SUV——特斯拉Model Y
很多人都说Model Y不过是Model 3的“加高换壳”。情况确实如此，Model Y除了在尺寸上比Model 3高了一些，外观内饰设计几乎没有区别。
而且很多人都说特斯拉车系的内饰形如“毛坯”。没错，相比起传统的燃油车型，新车只用一块15英寸中控屏幕掌管一切。
那Model Y凭什么可以称得上是中型纯电SUV最能打的选手？当然是领先业界的三电管理以及电池技术，在同等容量电池下，Model Y续航“水分”很小。配合AP功能，城市代步确实很香。
紧凑型混动SUV——比亚迪宋PLUS DM-i
这是一台让人“又爱又恨”的混动SUV。爱是因为它真的很省油，跑起来确实很安静，恨就在于订它的人太多了！提车等个半年都不是什么事！
如果你问它有什么“同级销冠秘诀”？其实很简单，做一套平时代步很省油，开起来还挺有劲的混动系统就可以了！
很明显，它做到了。而且价格直接对标同级别合资品牌SUV，就算这样，宋PLUS DM-i依然被捧上了紧凑型SUV销量TOP，确实有两把刷子。
是的，宏光MINIEV的价格很便宜，甚至只比那些“低、慢、小”的违规山寨电动车贵不了多少。就配置而言，宏光MINIEV在“大佬”们面前也不值一提。即便如此，9月份宏光MINIEV还是拿下了37416辆的销量成绩。
高配14度不到的电池（马卡龙系列），9个小时+充电时间。是不是觉得很不可思议？没错，这些都是BUG，但大家不在意。大家中意的是宏光MINIEV无敌好停车的特性，还有在路上“想钻就钻”的自如。
写在最后
这么看来，造好车并不难，难就难在如何GET到买家们的痛点。在这方面，不管是特斯拉、比亚迪、五菱都很擅长。不过，市场在变，大家也在变，之后市场会变成什么样还说不定呢！
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