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下半年的购置税优惠再加上金九银十，让车市迎来了一阵购车热。其实今年以来市场已经推出了不少全新车型，但对于大部分小伙伴来说，还是选择主流品牌更为稳妥，比如广汽本田的全新车型ZR-V致在，绝对是近期最热的合资SUV之一。所以今天我们来一波探店，看看ZR-V致在这款车的行情怎么样？什么时候出手最合适？哪个配置最值得买？

豪华内饰被围观，高级感不像一辆本田

我们来到广汽本田4S店，一进门就看到很多人在围观ZR-V致在，毕竟消费者对于广汽本田看家车型已经很熟悉了，ZR-V致在作为一款全新的车型，又有大厂品质，自然受人关注。我们调查了一下，很多到店的客户对ZR-V致在的高级感、内饰豪华感比较感兴趣，据特约店经理介绍，这款车上市后市场反响热烈，本月已经有不少人下订。

要解析ZR-V致在的受欢迎其实很简单，对于这款全新全球车型，广汽本田确实下了很大的功夫，高级感和豪华感，跟以往的车型都很不一样。

首先是高级感，只要你看一眼就能感觉到，ZR-V致在是一款大车，长宽高是4568*1840*1621(mm)，轴距2655mm，对比隔壁的皓影只有指甲大小的差距，轴距仅差5mm、宽度相差15mm。再一个是ZR-V致在的设计，一进门我们就被致在的车色吸引，新车主打远山岚、炽热黄两个很特别的车色。外观以极具张力的曲面与线条为主，中国市场中唯一将“H”标放置在引擎盖前方的本田车型，更是致敬了经典跑车的造型，ZR-V致在的精致感、豪华感，以及整体的轮廓、气质，颇有些许豪华车的气质。

进入车内，很多客户对展车的皮质、按钮等等细节都爱不释手，你会发现ZR-V的豪华感足以媲美豪华品牌，车内采用大面积的珠光漆高级软材，基本上车内看得到摸得到的地方都是这种高级软材，用料可以说是下血本了；本田首次采用的波浪纹内饰板，实用又不失动感；首次在SUV上搭载的铝质换挡拨片，铝合金空调出风网格、空调旋钮等等，多处细节都做到了非常高级、非常有质感。

硬件实力厚道，操控、好开是大卖点

作为一辆本田SUV，ZR-V致在也延续了品牌的操控基因，新车采用Honda Architecture新架构打造，从底层架构就以愉悦驾控为设计方向，糅合高刚性、轻量化、低重心、低惯性等几大特性。全系标配1.5T涡发动机+CVT动力系统，发动机最大182马力/最大扭矩240N·m，底盘采用前麦弗逊独立悬挂/后多连杆独立悬架，并配备铝合金副车架，以及雅阁同款的VGR可变转向比系统。从动力系统到底盘，ZR-V致在的硬件实力都是相当厚道。

ZR-V致在的操控可以用三句话概括：小窄弯不停、大急弯不飘、连续弯不晃。

小窄弯不停，ZR-V致在的转弯半径只有5.2米，达到了同级最小，拐弯掉头一把过。大急弯不飘，得益于新架构的低重心设计和扎实的底盘功底，弯中修正方向方面也表现出极其优秀的稳定性，控制推头或打滑表现极佳，让驾驶者操控起来信心十足。最后是连续弯不晃，不管是连续的急弯还是频繁加减速，ZR-V致在都能游刃有余地将各种弯道化解。

附上小编的购车建议，ZR-V致在有三个配置版本，比较推荐的是豪华版或者尊享版。其实入门版就已经非常厚道，BOSE音响、8安全气囊、倒车影像、Honda CONNECT3.0智导互联等都是标配配置，非常值得入手。预算充足的朋友，中高配的舒适配置更有性价比，豪华感点睛之笔的真皮内饰在中配以上配备，还有Honda SENSING安全超感系统、全景天窗、氛围灯、12扬声器BOSE音响、电动调节座椅都集中在高配，所以追求配置、对舒适配置有要求的，建议选择中配以上。

最后，由于近期疫情又零星出现，而且目前市场受到处于芯片供给不足的影响，以及下半年广汽本田多款新车推出导致产能承压，目前ZR-V致在的排产数量暂时无法满足持续增加的订单数，4S店回应，广汽本田会积极协调生产资源，尽快满足用户的用车需求。所以对ZR-V致在有意向的小伙伴，建议还是先下订等车，早买早享受。