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最近，起亚公布了第三季度的经营业绩。它在过去三个月卖出了超过75万辆新车，在全球汽车大市场惨淡的情况下，它的业绩相比去年同期暴涨了9.9%。其中23.1616万亿韩元的单季度销售额，更是创下了历史新高。

在全球市场上高歌猛进，在至关重要的中国市场自然也不会放松。这不起亚刚刚引进了第五代Sportage，中文名定为狮铂拓界。这款车在国际市场是典型的上市即热销的车型，2021年全球销量超过36万辆，稳居全球SUV车型销量前十。

功夫汽车第一时间对这款新车进行了试驾，它的表现可以说相当全能，一些信息与大家分享一下。

（1）满级驾控性能，起亚梭哈了

由于电动化的冲击，现在新上的外国品牌SUV特点都很统一，那就是把自家“压箱底”的技术都拿出来了，起亚当然也不例外。

功夫汽车重点试驾了新车的2.0T以及混动版本车型，虽然动力输出形式略有不同，但整体动力感受都非常棒。

先说它的混动版本车型，核心配置是2.0L混动专用发动机和6AT混动专用变速箱，再加上动力电池、驱动电机、HPCU一体式控制器以及HSG启动发电一体机，共同构筑成了TMED混合动力系统。

这套系统在海外市场有着极高的口碑，优点就是简洁、省油，并且有着相当强劲的动力。系统综合功率200Ps、系统综合扭矩350N·m，对标的是2.0T高功动力。不过它的综合油耗只有5.6L/100km，比一般的A级轿车还省油，这一点也是BUG。

具体驾驶感受来看，新车在起步、低速行驶时完全是电机驱动，整车非常静谧。然后持续加速，依然能维持高隔音水准。只有在高速状态下继续加速，或者持续爬坡时，才能感觉到比较明显的发动机咆哮。

新车在80码以下几乎听不到胎噪和风噪，整体隔音能力堪称韩系车天花板。

2.0T+8AT的版本我们也试驾了，这算是一对非常经典的动力组合。2.0T动力强劲，与8AT的搭档非常完美。车辆的高速静谧感非常好，换挡也毫无顿挫感，百公里加速7.8秒，整体表现在这个级别来说非常优秀。

1.5T的版本没有试驾，不过这套动力系统我们也非常熟悉了。采用的是GAMMAⅡ第四代CVVD发动机，搭配8AT变速箱。对比一系列搭配DCT和CVT的对手，优势还是比较明显的。百公里加速8.7S，综合油耗7.0L/100km，在这个级别来说也非常优秀。

除了动力强劲之外，这一代狮铂拓界的操控性能也非常优秀。全新第三代平台i-GMP的加持，让它的悬架高级感向豪华车看齐。车辆转向的一体感更加出色，同时制动表现也更加出彩。

它的2.0T车型还能选电子适时四驱系统，可以实现自动判断和主动分配，让过弯更加稳定，能够应对更加极限的路况。

总体而言，如果对于操控比较在意的话，全新狮铂拓界的绝对会是不错的选择。

（2）高颜值+大空间+高配

除了驾驶性能出色外，全新狮铂拓界在设计上也可圈可点。整体设计偏向年轻化，非常合乎“Z世代”们的口味。

新车采用了起亚经典的“虎啸式”前脸，但又融入了最新的Opposites United(对立统一)设计理念。硕大的回旋镖日行灯完美融入熏黑进气格栅，有着浓浓的未来科技感。

狮铂拓界的腰线非常流畅，与悬浮式车顶结合，展现出一种独特的纯净且立体的视觉感。大量平直线条的加入，则让新车多了几分硬派SUV的肌肉感。

得益于全新平台的优势，狮铂拓界的轴距做到了2755mm，同时还留出了非常大的头部空间。我们试驾下来，明显感觉它的头部、腿部空间远远超过同级别的SUV，直观感受就是坐得更加舒服。

当然，起亚也对HEV车型的混动电池布局进行了，腿部空间和装载空间与燃油版本车型持平。

狮铂拓界采用了全新的绗缝工艺真皮座椅，算是豪华车级别的用料水准，整体包裹性极强，乘坐舒适感上佳。座椅带通风&加热功能，而且主驾驶座椅有记忆功能，副驾驶座椅配老板键，整体感受还是不错的。

新车后排座椅支持13级或在10-36度之间手动调节，这一点也是好评。智能空气净化系统+EVAP空调干燥抑菌，则让车内环境更加清新健康。

新车还搭载了8 扬声器哈曼卡顿高级音响系统，配备了的L2＋级智能驾驶辅助系统以及全新升级的Kia Connect智能互联系统。

可以说不管是舒适配置还是智能配置，狮铂拓界已经武装到牙齿。

（3）低价加长质保，不讲武德？

很多人狮铂拓界这个名字不熟悉，其实它就是第五代起亚Sportage的国产版本，算是狮跑、智跑、KX5们的最新版本。

大家细心观察一下可以发现，新一代韩系车已经是清一色的全球车型，可以说把最好的一套都引进国内了。

再具体到狮铂拓界，它的预售起步价是17.98万元，比探岳低了接近3万，与荣放基本持平。考虑到它入门就配1.5T+8AT，诚意还是非常足的。新车还有订金膨胀的礼遇，相当于上市就有一定的优惠，这让它的性价比在同级别的合资SUV中无出其右。

得益于第三代i-GMP平台的优势，狮铂拓界拥有稳定可靠的高品质。这让它更加“有恃无恐”，直接给出了合资最长的质保期限。相比于合资SUV普遍3年的质保里程，狮铂拓界直接给出了5年或10万公里的质保，HEV车型更是直接可以享受10年或20万公里的电池及其他电部件质保。

低价加上超长质保，起亚敢这么玩，还是得益于全球体系的优势，平摊了整个平台的研发成本，并且在质量方面更加自信。当然了，它这样做无疑给日系、德系对手们将了一军，跟还是不跟，恐怕都是大问题。

（4）功夫拍案

整体试驾下来，狮铂拓界最大的特点其实是全能。在驾控方面它有相当不错的表现，尤其是混动版本，平衡性做得真心好，隔音更是堪称韩系天花板。

在空间、设计、配置等方面，新车同样算是可圈可点，基本都处于一线水平。再结合韩系车一向厚道的定价，对比同级的合资SUV，它的性价比还是非常不错的。

现在的年轻人就是喜欢贪心求全，狮铂拓界显然是冲着这部分人群来的，“Z世代”们能拒绝它的魅力吗？