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无疑对于国内新能源市场而言，五菱汽车是个奇迹。从过去被誉为“五菱神车”开始，五菱在消费者心目中的地位不言而喻，如今的五菱宏光MINI EV更是在市场上出现了超越量级品牌的销量爆点，很难去形容这是一款如何的产品，他因为小巧耐用被大家喜欢，也因为多样华的市场营销被大家记住，然而它却还能被赋能更多。

5年，五菱新能源用时仅5年时间久成为全球最快达成100万销量的新能源品牌。毫不夸张的说，五菱宏光MINI EV的出现让新能源汽车从固有的思维模式中跳脱出来，可以看见这个市场的不一样的可能性。

把这份目光拉回到车型本身，拉回到汽车制造业的本身，荣光背后，有赞许也有不解，还有一份对汽车工业的敬畏感。

11月3日，五菱新能源“新能源代步车求是大会暨中国五菱新能源GSEV科技进化日”举办发布会，为携手更多伙伴加入新能源代步车浪潮，基于GSEV架构打造宏光MINIEV的“九大标准”，五菱新能源开源共享。

这里的关键词，GSEV架构，这是五菱的核心。

在GSEV架构在百万用户大数据的驱动下，全面进化为“全球轻出行生态智能架构”，而该架构的首款全球车Air ev也亮相本次发布会。

基于GSEV架构，五菱新能源总结出九大代步车标准，分别是“安全、空间、经济、续航、补能、全周期进化、品质、体验、服务”。

根据《中国小型新能源汽车低温续航白皮书》对比统计，宏光MINIEV在低温下的整车续航性能“保真率”处于同级别领先地位。五菱围绕电池、充电、整车、云端及全生命周期打造五重芯电保护圈，确保可靠耐用。虽然个头小，但其车身依然也要接受对应工况的多轮碰撞测试。其中，在新能源汽车最薄弱的侧面，国际标准要求侧面柱碰撞1次，而五菱以10公分为间隔进行连续验证，让整车经过两次碰撞。

本次发布会上，五菱新能源还亮相了GSEV架构的首款全球车Air ev。据了解，这款车已经抵达印尼市场，上市后迅速成为当地单月销量最高的新能源汽车。

在公布的五菱首款新能源全球车Air ev中文命名为“晴空”，并首度曝光白、蓝、灰、咖四款质感车色，解锁专属轻享生活的色彩美学。五菱希望，用户们的每一次轻出行都有蓝天白云如影随形，恰如晴空相伴，自在享受每一次出行。随着生活水平的提高，更多人在衣食住行上追求轻生活方式，过简单而有质感的生活。

一直以为来，在中国市场新能源汽车有三个大问题。第一，中国城市有限的停车空间和巨大交通压力；第二，电动车补能焦虑；第三，受到补能设施、产业链环境影响，新能源产品往往因为价格、补能等问题只能在少量用户中使用；针对这种现状，有不少车企推出“油改电”类型产品，为了快速进入电动车市场，这些车型依然保留燃油车平台的车身结构，仅重点针对动力总成进行修改。五菱新能源认为这种做法不仅会造成车内空间小、续航短，而且安全性也偏低。

从用户的需求出发，五菱新能源发现中国80%用户日均行驶里程不超过30公里，时速不超过30公里/小时，以及中国70%以上的路况为四级公路，设计时速不高于40公里/小时。为此，五菱新能源认为一个资源利用率最优的产品，需要在道路资源的占用上非常经济、停车面积非常小、能源特别低，同时可以覆盖用户绝大多数出行场景。而代步车的灵巧车身、操控灵活和小电池方便充可以完美解决新能源普及难题。

然而五菱也发现，中国80%用户日均行驶里程不超过30公里，时速不超过30公里/小时，以及中国70%以上的路况为四级公路，设计时速不高于40公里/小时”。针对这些问题，五菱新能源从用户真实的使用场景出发，对小型新能源汽车的架构进行重新定义。

通过研发代步车的电池降低用户购车成本、标配了充电桩，在家里220V、10安培解决充电难题，以及续航100公里至150公里覆盖日常人民代步的需求，五菱新能源陆续推出E100，E200和宏光MINIEV等车型，受到市场广泛认可。其中，宏光MINIEV自上市至今，销量已经突破90万辆。

每一行业都需要有敬畏之心，每一个产品对需要对瀛湖负责，这像是五菱的心声。就这样，五菱新能源抱着敬畏之心，为了与更多伙伴一起，共同推动新能源代步生态持续发展。

目前，上汽通用五菱官方公布最新产销数据显示，宏光MINIEV 25个月蝉联中国品牌新能源纯电轿车市场销量冠军，并以85.33%的保值率，位列2022年中国汽车保值率风云榜紫檀奖纯电动微型车保值率第一的位置。

凭借着超高人气，宏光MINIEV也荣获中国质量协会颁发的纯电动微型用户满意度第一名。这让GSEV成为销量最高、最快实现百万销量，用户满意率最高、车型保值率最高的新能源代步车架构，形成中国独有的“新能源代步车产业圈”。同时，GSEV架构已经获得授权专利1409件，参与、起草151项国内外、行业、团体标准。

品类开创、市场销冠、标准引领，GSEV致力于让中国五菱成为新能源代步车的领导者。“九大标准”，开源共享，让新能源代步车，代表中国科技进步的力量走向全球。

从一款好车，一个成功模式，到一条优秀供应链，不是所有代步车，都是人民代步车。五菱让新能源代步车，代表中国科技。在汽车生产和消费布局呈现出明显的全球化特征下，GSEV不仅帮助中国建立起新能源代步车产业圈，带动国内电池、电驱、电控等合作伙伴共同发展，也带领中国核心零部件供应商共同出海。这与传统“产品出海”模式不同，中国五菱助力海外市场形成包括供应链体系、制造体系、销售服务体系的完整产业链，全面建立起五菱新能源产品的全球竞争力。