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作为小型SUV市场的当家花旦，缤智在民间享有巨大号召力，在产品力方面可圈可点：空间大，动力强，油耗低，品质好，有口皆碑，全球累计销量超过500万台，国内销量超过100万台。

唯一的问题就是，缤智实在是有点过于成熟。2014年上市，累计已经卖了8年，即便不停修修补补，实在还是有点审美疲劳，一些配置也渐渐跟不上形势，所幸经过几年打磨，全新一代缤智已经箭在弦上，随时准备上市发射。

外形像台小冠道

和现款缤智相比，全新一代缤智焕然一新，前脸、腰身和尾部设计一切重来。尤其是前脸设计发生巨变，中网格栅采用了和车身同样颜色，同时淡化了和前脸的边界，带来新能源车一般时尚简约的气质。两侧大灯和日间行车灯狭长又犀利，略带一点点凶狠。本田车标变得更大更夸张，想要忽视都不能够。

侧面轮廓相对平和，更大尺寸的轮毂略带锋锐，车顶中后部突然快速倾斜，带来一点轿跑风格，隐隐然一点小冠道的风格气质。

尾部使用了贯穿式尾灯，这也是目前流行的设计风格，夜间点亮效果很棒。

内饰焕然一新，轴距保持不变

打开车门，新车内饰简约又平整，三幅式方向盘，大尺寸悬浮式屏幕，靓点是采用了横贯长条式空调出风口，中控台的视觉效果更加简约。虽然经过换代，内饰材质并没有明显提升，除了少数日常接触部位略软，其它大部分材质依旧是硬邦邦，非要找一个优点，也可以用好打理来安慰自己。

空间方面，全新一代缤智相比现款车型变化不大，三围4380/1790/1590mm，轴距2610mm。相比现款车型，车长增加52mm，车宽增加18mm，车高降低15mm，轴距则保持不变。不过对于本田车型，完全不用担心空间，它总是能够将100平米的房子挖掘出110平米的使用感受，尤其是后排腿部空间明显超过数据表现。小小遗憾是头部空间因为溜背式设计受到一定挤压，即便重新设计的座椅可以向后调整2度，对于一个身高180mm以上的乘客依然不够友好。

虽然头部空间不理想，其它方面表现还可以，可以上下翻折的魔术座椅提升了后排空间的实用性。如果带一个盆栽或者一只宠物上车，可以将座椅向上翻折，立刻获得一个开阔的局部空间。如果将后座椅放倒，后面就是一个纯平空间，用来搬家或者偶尔客串一下大床问题不大。

依旧1.5L发动机，功率和扭矩不如从前

最重要的动力系统，新车依旧搭载那套高度成熟的1.5L+CVT动力系统，不过发动机经过重新调教变得……哦，不！没有变得更强，事实上，全新一代缤智的1.5L自然吸气发动机最大功率只有91千瓦，相比现款下降了5千瓦；最大扭矩也只有145牛米，相比现款下降了10牛米。功率和扭矩的下调，大概率会影响动力输出，不过考虑本田工程师的深厚功力，这种影响应该会降低到难以察觉的程度，尤其经过CVT的调教，或许会让你觉得更加平顺。

当然，还有一种期望，就是新车可能会搭载混动系统或者1.5T动力，不过截止目前，这依然仅仅是一种良好愿望，并无确切消息流露出来，暂时也只能想想罢了。

写在最后

经过产品力全面更新，全新一代缤智变得更加精神抖擞，不过面对日新月异的市场，面对各种新能源车型的冲击，它还能保持此前的市场优势吗？我们拭目以待。