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编辑导语：神龙汽车10月共销售新车14589辆，同比增长45%，刷新今年单月最佳销量纪录，并实现连续23个月同比正增长。

连续23月同比正增长

日前，神龙汽车对外公布了2022年10月最新销量数据。10月，神龙汽车共销售14589辆，同比增长45%，刷新了今年单月最佳销量纪录。这是继去年实现销量翻番以及10月16日销量超过去年之后，神龙汽车取得的又一个亮眼成绩，目前神龙汽车已经实现了连续23个月同比正增长。

2020年，神龙汽车年销跌至5万台，那无疑是濒临退市的至暗时刻。在很多场合下，神龙汽车管理层都会提到"向死而生"一词。另外，汽车行业正在经历百年未有之大变革，而中国市场也进入了多赛道并行竞跑的新阶段；疫情影响之下，全球产业链都经历着各种考验。在如此不利环境下，神龙汽车如今能实现翻盘，着实不易。

不久前，Stellantis集团首席执行官唯唐实（Carlos Tavares）在巴黎车展上表示，“如果我们推进现在采取的战略，那么我们就不需要在中国设厂”。该集团正考虑为标致、雪铁龙等旗下品牌在中国实施"轻资产"战略。如果该战略得到实施，也就意味着Stellantis集团或将全面停止在中国的汽车生产计划。

据悉，目前“Stellantis集团和东风集团双方股东正在就大力支持神龙公司未来发展的新方案进行紧密谈判”，神龙汽车总经理陈彬对于此事的回应是“让子弹飞一会”。

标志408X将于明年上市

最近两年，神龙汽车复苏明显，根据东风集团公布的数据,2021年神龙汽车累计批发量超10万辆，同比增长100.07%。其中，东风雪铁龙全年销量同比增长137%，东风标致全年销量同比增长74%，实现触底回升。

神龙汽车销量持续向好，意味着法系车在华迎来了回暖的曙光。乘联会统计的数据显示，相对2020年，法系车今年的市场份额已实现翻倍增长，也是细分国别市场里除自主品牌外唯一一个正向增长的车系。

销量增长背后，是神龙汽车旗下产品投放的提速。继东风雪铁龙凡尔赛C5 X、东风标致新408、东风富康ES600等车型之后，东风标致新5008也于10月29日在东风标致20周年庆暨索肖派对中迎来全球首秀。新车率先在中国市场换装全新狮标，共推出3款车型，预售价区间为17.77万~19.37万元。

此外，广州车展上，标志还会带来408X，该车定位于一款跨界SUV，是雪铁龙凡尔赛C5 X的姊妹车，将于明年上市。

官方数据显示，今年以来，神龙汽车旗下两大品牌——东风雪铁龙和东风标致累计在国内新增网点24家。其中，就在今年10月，东风雪铁龙重庆畅天汽车销售服务有限公司开业；9月，神龙汽车一家新双品牌4S店在呼和浩特市开业；8月，神龙汽车与8家4S店签约。

携手宁德 加速换电布局

10月25日，神龙汽车宣布与宁德时代签署了EVOGO换电项目合作框架协议。根据合作协议，双方将基于车电分离模式共同开发东风富康ES600组合换电版车型。新车将于今年11月正式上市销售，并成为宁德时代EVOGO“小绿环家族”的第一款轿车车型。

东风富康ES600于今年3月上市，是神龙汽车旗下一款面向B端新能源市场打造的纯电车型。东风富康ES600组合换电版将搭载宁德时代三元锂“巧克力”换电换电块，新车续航410km，可实现充换自由，快捷补能，换电仅需3分钟。

据悉，未来凡购买东风富康ES600组合换电版的车主，都可以通过遍布全国的EVOGO服务网络，以更低廉的使用成本，享受到全天24小时不间断的换电服务，以及更为便捷可靠的移动电能解决方案和服务。

神龙汽车方面表示，宁德时代与神龙汽车在换电服务上的合作项目由宁德时代全资子公司时代电服负责运营。双方合作将进一步推动神龙汽车"元+"计划的深入落地，加快新能源转型的前进步伐。