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早在今年9月，网上就已经传出特斯拉准备在国内大规模关闭线下体验店的消息，当时，不少人对此还持怀疑态度，毕竟线下直营的模式也算是特斯拉品牌的一大特点了，而时隔两个月，特斯拉用行动证明了他们可不是说说而已。

近日，位于北京城区高档购物中心侨福芳草地的特斯拉体验中心正式关闭。而这也是特斯拉在中国关闭的首家线下门店。门店工作人员表示，该店关门的原因是当地的租金实在太过昂贵，出于成本考虑他们选择到期后搬离，为了不影响业务，他们将门店转移至了一公里外的来福士。

据悉，位于侨福芳草地体验中心的特斯拉门店开业于2013年，店内有上下两层空间，占地面积达到了500平方米，要说规模还确实不小，而该门店关门搬迁一事，是否代表特斯拉全面“关店潮”的开始，还有待进一步证实。

众所周知，特斯拉一直都坚持直营模式向消费者提供售前售后等全方位服务，用户只需要在特斯拉官网下单，然后就近去门店试车购车即可，价格透明，流程简单，消费者的体验也得到了很大提升。相较于传统代理商“外包”的模式，这种自己管理的方式，能够保证服务质量，从而给品牌建立起更好的口碑，这在市场扩张初期能够起到很大的积极作用。

而特斯拉还创新性地将汽车体验店直接开到了人流巨大的商场中，这样既利用了商场的客流拉近了品牌和消费者的距离，也减少了消费者专门去4S店试车的麻烦，所以这一模式也在后来被众多新势力车企效仿。

但这些门店地处黄金地段，租金昂贵，巨大的成本开销也给车企带来压力，特别是在2020年新冠疫情爆发后，人流量近乎枯竭。尽管目前国内总体疫情趋于平稳，但时而反弹的小规模疫情，还是对线下门店流量产生了较大影响。加之经济下行，供应链短缺等负面因素的影响，就连特斯拉这样的头部车企也不得不选择猥琐发育。

当然，在已经占据国内较大份额的市场后，特斯拉也确实没有必要再保留那么多线下体验店，在不影响客户便利性的情况下，适度对核心区域的门店进行缩减整合，并将其转移至租金更低的地段，其实是一个比较好的选择。

除了缩减线下门店外，特斯拉近期也开启了一系列“降价”活动，包括国产Model 3与Model Y在内的热销车型价格都有所下降，其降价幅度在1.4万~3.7万元不等，而降价也引发了特斯拉订单的猛增，甚至连官网的下单系统都一度出现了瘫痪。

综上所述，在整体大环境不太理想的情况下，特斯拉也不得不做出一定程度的妥协和战略调整，这种基于对市场环境变化的客观评估而展现出的灵活性适应性，也算是特斯拉软实力的表现。

而随着电动车市场竞争进入白热化，特斯拉在国内市场的发展速度必然会大幅减缓，如何利用现有资源，尽快实现周边业务，例如电池、保险等方面的突破，或许是他们未来将要努力的方向。