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什么是大众捷达？40岁往上的人，认识的是还在用化油器的古董车；90后年轻人，认识的是挂着新车标的捷达VA3；大众粉们，则认为如今的一汽-大众速腾，才是真·捷达；而对于圈内人士，以上都不算正确答案，海外版版Volkswagen Jetta，那才是传承至今的最新款“大众捷达”。

而在近日，大众汽车又推了个Jetta GLI Performance Concept车型，作为典型的高性能改装车，这台“捷达Jetta”将搭载调校到355马力的EA888 2.0TSI evo4发动机，并配6速手动变速器，堪称“究极·捷达”。官方透露，其实车会在今年2022 SEMA改装展上首发，有可能会引入量产。

一汽-大众速腾：真·捷达

捷达VA3：假·捷达

当然，这玩意儿顶多小批量生产以满足改装爱好者的诉求，至于国内市场，首先改装文化底蕴不够，其次政策法规不允许，最后一汽-大众引入第四代EA888都还八字没一撇，这种小众车更是崩指望。

Jetta GLI Performance：究极·捷达

从官图来看，这台Jetta GLI Performance的原型就是海外版的Jetta，同样是大众MQB平台的A+级三厢轿车，因而外部轮廓确实跟国产速腾十分相似，上下分层的前格栅、带多条筋线的机舱盖，看起来相当的“大众”。

而作为性能车，这台特别版显然针对整车外覆盖件、底盘悬架进行了更彻底的运动化改造，在强化整车性能操控的同时，视觉效果也更有攻击性。

例如涂装部分，全车采用黑色磨砂配色，并额外增加了赛车的红色拉花，同时前格栅、下包围以及轮圈等细节都增加了红色装饰元素，显得更有战斗感。

与此同时，该车还使用了更低趴的车身下包围，轮圈也变成了大圆饼半封闭式，前翼子板明显比标准版更凸出，车身更加宽体，后方还有开口设计，这能有效改善整车的气动属性，以及整车操控性能。

来到尾部，低调的隐藏式排气显然不适合这台车的身份定位，并且，为应付高功率2.0T发动机的海量排气，该车采用大口径的双边排气布局，看起来也相当唬人。除此之外，6活塞碳陶瓷刹车系统（前轮）也是这台性能车重要“加分项”。

在至关重要的动力系统方面，这台Jetta GLI Performance将搭载EA888 2.0TSI evo4发动机，作为第四代EA888，该引擎已经在海外版高尔夫R、奥迪RS 3等众多车型上应用。

而在这台车上，通过对进/排气、中冷散热系统、机油润滑系统的强化升级，其最大功率被提升至355马力，最大扭矩504牛米，已经完全不怵AMG A 45那台M139，或者本田的K20C1红头机。

除此之外，变速器也不是烂大街的横置平台7速双离合，而是更强调驾驶乐趣和参与感的6速手动变速箱，是不是有日系JDM那味儿了？