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作为吉利汽车旗下的首款SUV产品，博越从 2016 年 3 月上市以来，时至今日，所取得的销量成绩也是非常不错的，而博越这个产品系列，如今也已经延伸出了博越 Pro、博越 X 等多种产品，不过上市已经六年时间的博越，虽是“廉颇老矣，尚且能饭”，但在如今竞争激烈的汽车市场，面对那些年轻的“劲敌”，博越还是有点力不从心了，那么如何才能打破如今的“窘境”，最好的办法便是“重塑自我”，以全新的姿态去与“劲敌”进行竞争。

因此，博越L诞生了，虽然从产品名字上，新车和博越 Pro、博越 X这样的衍生产品一样，仅仅是加了一个后缀，但是在产品自身上，却有着天壤之别，因此吉利汽车才敢在博越L的上市发布会上放出豪言：就是想要重回紧凑级SUV第一阵营。在近日，博越L也是在重庆区域正式上市，新车共推出 6 款车型，其售价为 12.57-17.07 万元，那么借着这次机会，斯基也来为大家“解密”一下，博越L是不是真的有这样的实力能够重回紧凑级SUV第一阵营。

首先，我们简单的从这款车设计上来看，还是具备不错的辨识度的，前脸类似于贯穿式大灯造型，融入了吉利的LOGO，并且还能发光，在拉宽整个前脸视觉宽度的同时，看上去也是非常科幻，而点阵式格栅填充样式，采用了熏黑处理，整体看上去还是比较时尚的。

车身侧面，上扬的腰线营造出车身俯冲的姿态，看上去运动感始终，在搭配上多辐式的运动轮毂，其时尚感还是非常到位的，而车尾部分，整体的线条也较为凌厉，贯穿式式的灯带加上两侧造型犀利的灯组，侵略性十足，其实对于博越L的外观，斯基也不想说的太多，毕竟这种主观审美上的层面，都是见仁见智，不过，斯基个人认为，博越L的设计，应该能够符合绝大部分消费者的审美需求的。

在内饰方面，博越L也是采用了一套全新的设计语言，配备了25.6英寸巨幕AR-HUD以及13.2英寸中控竖屏，科技感扑面而来，值得一体的是，在进入车内的过程和进入车内之中是，一些对用户照顾的细节表现值得称赞，在进入车内是，博越L支持三种迎宾模式，打开车门，椅会自动调整后移，关上车门，座椅会自动移到记忆位置，方便驾驶，并设置迎宾音效。

在坐进车内之后，为了营造满满的仪式感，环绕式感光屏幕从打开车门的那一刻，在车门以及中控台等处点亮，将车内的氛围感直接拉满，在配置方面，作为一款起售价12.57万元的产品，博越L全系标配了高通骁龙8155车机芯片和L2级智能辅助驾驶系统。

如果价格再往上走，那么其更多的舒适性以及科技性配置，都基本是一个越级表现的状态，例如，DPS驾驶员感知系统：能够对驾驶员进行疲劳监测预警：判定疲劳驾驶等级，进行逐级疲劳干预。还有分心监测：监测驾驶员目光，行驶路线出现异常会及时提醒。当然，还有手机蓝牙钥匙+NFC卡片钥匙，哈曼Infinity豪华音响以及沉浸式头枕音响：吉利首发V01离线AI语音芯片等等配置和功能。

最后，说到博越L最重要的动力方面，基于CMA 架构打造的博越L为消费者提供了三种动力系统，包括了2.0T、1.5T和油电混动三种动力，其中 2.0T 和 1.5T 两款四缸发动机，均匹配 7 速双离合变速箱，最大分别可输出 218 Ps和181Ps发，峰值扭矩分别为325N · m和 290N · m 。

而混动版搭载了 1.5T 发动机 + 全球首创 3 挡电驱变速箱，在3挡变速箱的加持下，吉利博越L雷神Hi·F能够实现30km/h以下纯电驱动，20~80km/h以电为主、以油为辅，80km/h以上由于油为主的多种东西输出模式，因此，它的NEDC工况下油耗 也仅仅只有4.2L/100km，综合续航 1300km。

当然，说一千道一万，这些都是停留在静态以及数据参数层面，其实力到底如何，还是要看这台车开起来到底如何，在上市发布会结束之后，我们也是对这台车进行了一个简单的试驾体验，进行了一段距离的城市道路行驶，而我们试驾的车型搭载的是2.0T的发动机，不得不说，这台发动机的实际动力表现确实很强。

在325N · m的峰值扭矩加持下，不管是要起步或者进行快速的超车，当我们踩下油门，发动机转速提升，扭矩迸发出来的那一刻，你会发现，你的后背和座椅会突然贴的很紧或者跟紧，当然，218 Ps的最大马力，同样也是为我们输送了源源不断的动力，即使速度达到100KM/h以上之后，如果还是想要进行提速，在踩下油门时，也不会感觉到后继无力。

在底盘方面，麦弗逊式独立悬架加多连杆式独立悬架的配置，加上CEVT中欧联合对底盘进行调教，开起来高级感十足，在经过一些颠簸路段时，能很好的过滤掉一些震动，不会让车内的乘坐感到不适，在一些高速弯道的时候，车身姿态给到你的一个反馈是非常有信心的，支撑性很强的这么一个信号，所以在操控性上，也有着不错的表现。

【写在最后】

说实话，在对博越L进行了简短的试驾体验之后，它的动态表现确实给了我很大的惊喜和意外，就斯基个人的感觉而言，我觉得是超出了这个价位段，应该有的动态表现，或许到此，斯基也基本“解密”了博越L为何有这样的底气，要重回紧凑级SUV的第一阵营。不管是外观内饰，还是配置动力等方面，博越 L 如此大幅度的更新变革，很难不让人心动，相信，未来新车会有着不错的销量表现。