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其实，在比亚迪海豚之前，比亚迪还上市过一款纯电代步小车——D1，2800mm轴距、配电动侧滑门、续航超400km、支持快充……十分适合家用，只不过，该车是比亚迪专为滴滴公司所开发的网约车专用车型，让不少消费者可望而不可即。但如今，网约车需求量逐渐变小，比亚迪D1也不得不开始面向个人销售，这不，比亚迪D1标准版上市，售价15.78万元。

相信不少网友在大街上见过或坐过比亚迪D1网约车，方方正正的造型十分时尚且具有较高的实用性，而标准版车型的外观设计和出行领创版保持一致。封闭式前脸上方为熏黑窄条幅式格栅设计，下沿加入LED灯带，并与两侧大灯组形成贯穿风格，颇有科技气息。另外，新车将采用“BYD”字母车标。而下进气格栅两侧仿导风口的设计，则为整车增加了不少运动感。

饱满圆润的车身轮廓给人感觉十分小巧、可爱，并采用了双色车身设计，加之时下流行的悬浮式车顶以及半封闭花瓣式轮毂，呈现出个性、时尚的风格。而新车最大的亮点就是采用了单侧电滑门的设计，对于后排乘客上下车十分友好。只不过，左边还是传统的开门方式。同时，其长宽高分别为4390/1850/1650mm，轴距达到2800mm，车内的空间利用率也很高。

上窄下宽的尾部造型看起来很有敦实感，同时，平直的线条勾勒出立体感，配合贯穿式尾灯设计，所营造出的未来科技感十分强烈。尾灯中间的英文标识，则进一步提升了整车的精致感。而熏黑后包围搭配两侧L形仿导风口造型，再有小尾翼的加持，继续强调运动气息。

进入车内，横贯式的中控台上采用木纹饰板装饰，加之镀铬饰条点缀，配合黑白双色内饰风格，显得颇有档次感。10.1英寸悬浮式中控屏，搭配旋钮式换挡机构，则为车内带来了不错的科技氛围，并搭载DiLink车机系统，支持智能语音交互、车联网、远程车控以及OTA升级等功能。而悬浮式的功能控制区域带来了更多实用空间，并配备了多功能方向盘、倒车影像、自动驻车、后视镜电动调节/加热等实用配置，2英寸的液晶仪表则实属新车一大劣势。

作为一台基于出行市场研发的车型，D1的“使命”就是让后排乘客更加舒服，不仅配备了电动侧滑门，让乘客上下车更加便捷，同时得益于2800mm的轴距，后排空间也十分宽敞，并且后排座椅宽大饱满，有着较高的舒适性，纯平地台保证了空间最大化，空调出风自然也没有缺席，此外，前排座椅靠背处还为后排乘客设置了杯架和两个USB充电接口，十分实用。

最后在动力方面，新车搭载前置驱动单电机，最大功率100kW（136马力），峰值扭矩180N·m，最高时速130km/h。与之匹配53.6kWh的磷酸铁锂刀片电池，百公里耗电量为12.3kWh，可实现NEDC续航里程418km，并且还支持快充，35分钟即可从30%充到80%电量。

综合来看，由于比亚迪D1的研发目的是为了网约车市场，所以其在豪华感、科技感部分的装备和配置是有一定缺失的，一切均以实用、好用、易用为主。不可否认，15.78万元的售价偏高，但参考车主之家的报价来看，比亚迪D1标准版在全国多地均有2万元左右的优惠，不到14万买一台2800mm轴距、配电动侧滑门、续航超400km、支持快充的MPV车型，还是很适合日常代步和家庭出行的。那么，对于比亚迪D1标准版您有什么看法，欢迎留言评论。