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有人问鬼哥：“成都，都快跑过八百遍了，到底去没去够”？鬼哥的答案是“没去够”。

成都，这个城市最让人流连忘返，不止它的烟火气和慢生活，还有它的多面化，有着千年历史积淀的成都，又能跟时尚、文艺与前卫科技深度融合，展现独特的灵魂与魅力。

11月7日，鬼哥再次打卡成都，参加五菱凯捷混动铂金版的静态品鉴会。一直以来，在车市中，五菱是最接地气的汽车品牌之一，“人民的五菱”最懂人民的需求，也总能推出物美价廉的好车。

然而，在看到五菱凯捷混动铂金版实车之后，鬼哥发现，五菱跟成都这个城市最契合的地方就是它的“多面化”，如今的五菱不只是价格美丽，在用户思维与全球化战略指导下，五菱开始“变味”了，正以多面化优势，稳健迈向高端市场。

凯捷混动铂金版 不一样的“五菱”

讲真，这次活动让鬼哥感到很多意外惊喜。之前，很少有人会想到，五菱的产品会跟艺术特展相“链接”。而这场跨界活动丝毫没有一点儿违和感，加入艺术元素的五菱凯捷混动铂金版，整体气质再次升华，有了高大上的感觉。

此次，凯捷混动铂金版车型上增加两个很有艺术特质的车身颜色，一种是翡冷翠紫，一种是极地冰蓝。这两种车身质感又独特，能体现出更多优雅与时尚。

而对于鬼哥来说，感受最深刻的地方是大空间与舒适感。一般来讲，第二排座椅是MPV车型的“舒适区”，往往都会配备头等舱座椅，但不同的是，凯捷混动铂金版在“大四座”空间理念之下，把车内第二排空间设计得灵活又舒适。

据悉，二排座椅可以进行“前后左右”四向移动，座椅拥有长达560mm的第二排座椅滑轨，隐藏于地板之下。而且，横向可移动160mm。不管是家人进出，还是照顾孩子，都非常实用。

鬼哥坐在车内体验，打开腿托，放倒座椅靠背，完全可以实现180°全平放倒，在车内就能实现“躺平”。而且，透过全景大天窗，可以看天上的白云朵朵，享受静谧生活。而且，车内还配有小桌板、匹配电视、iPad支架安装口，车内可以打造成移动生活空间，或是移动会客厅，家用和商务都够用。

不仅如此，车内可以实现“4+X”的座椅组合，三排的双座椅可独立，也可以隐藏式放倒，放倒后能释放出更大的储物空间，如果全家去露营，不管是帐篷、炊具、躺床还是孩子的手推车和玩具车，都能放得下。

有些遗憾的是，这次属于静态品鉴，鬼哥没有试驾到这款混动版本的动态感受。据悉，这套混动系统搭载全新2.0L混动专用发动机和电机，目前，官方给出的油耗数据很诱人，百公里油耗为4.75L，跟同级对手相比，数据很有优势。

向上突围 五菱按下“加速键”

凯捷混动铂金版让更多人看到不一样的“五菱”，以及五菱冲高的决心与实力。多年来，中国品牌多数产品集中在中低端市场，这使得品牌难以参与全面竞争，产品利润有限且难以赢得长远发展。

作为车市老将，五菱汽车早已意识到，唯有品牌向上，才能打开通向未来的“大门”。备战未来，五菱汽车一边深度洞察市场需求，一边深修“内功”，在产品与技术两个维度上同时发力，拉动品牌向上。

2020年，五菱发布银标首款旗舰车型——凯捷Victory，这款全球化产品，比五菱传统车型更高端，而且，五菱在这款新车上不断进化产品力。正因此，五菱凯捷在国内、国外都赢得不错的销量和口碑，据悉，五菱凯捷累计销量已经突破120000台。凯捷混动铂金版是一款全新的冲高之作，为客户带来更有品质的用车生活，满足客户全维度需求。

在技术上，五菱汽车同样没有手软。如今，五菱实现多维度技术创新，在全球银标2.0战略指导之下，五菱汽车实现从电动架构、芯片，到智能微换电系统和智能开放生态系统Ling OS等全方面的突破。

比如，五菱的Ling OS灵犀系统具有拟人化、社交化和智能化等特点。而精菱自主创新平台，技术先进且扩展性强，可扩展式标准化电机、积木式电控模块和标准化电池系统、GSEV 规格的标准化电芯等行业领先技术，实现三电全球化标准。

五菱的混动技术，同样可圈可点，据悉，此次，凯捷上搭载的混动专用2.0L阿特金森循环发动机，最高热效率达到行业领先的41%，而且，采用了全球首创的单挡电磁式DHT，相比传统的液压式，拥有响应快、效率高、控制精准等特点。在产品与技术双重加持之下，五菱品牌开启稳定冲高模式。

鬼斗车观点：有人说，五菱汽车最懂人民，如今的人民，更愿意追求有品质的汽车生活。五菱看到消费者的深度需求后，推出凯捷混动铂金版，这款MPV产品做得很香很到位，也展现了五菱品牌的“多面化”。活动现场，也有不少媒体人感慨“原来，五菱玩儿高端，可以这么像样”。接下来，五菱品牌会继续加快冲高速度，让人民看到高端化、全球化的五菱品牌。