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11月7日，几何G6/M6正式上市。其中几何G6共推出CLTC480km、CLTC620km两个续航版本共4款车型，综合补贴后售价为14.98-18.68万元；几何M6共推出CLTC450km、CLTC580km两个续航版本共4款车型，综合补贴后售价为14.98-18.68万元。

在今年8月的成都车展上，几何汽车就发布了G6和M6这2款新车型，在大部分人看来，这不就是几何A和C的改款车型吗？但果真如此吗？

新车亮点提前看：

-G6最高续航620km

-G6/M6零百加速成绩6.9s

-G6/M6全系标配Harmony OS车机系统

-G6/M6全系标配 L2级智能辅助驾驶

续航方面

几何汽车一直以来的一个主打卖点就是“真续航”。这点在几何G6/M6身上也有所体现。

续航方面，几何G6/M6都提供53kWh、70kWh两种三元锂电池版本。其中G6对应的CLTC续航里程为480km、620km；M6对应的CLTC续航里程为450km、580km。

几何是如何做到“真续航”的？软件方面，AI智能续航里程算法通过电池功率闭环控制模型、用户驾驶习惯学习模型、动态SOC测量模型三个模型让续航越开越准，精准度接近100%；硬件方面，ONEBOX制动能量回收系统，控制精度更高、三种能量回收强度能与经济、舒适、运动三种驾驶模式实现九种组合回收模式，可实现行驶过程中最高100%的制动能量回收，能够提升高频城区通勤10%的续航。

在充电方面，两款车型都支持直流快充及交流慢充两种充电形式。快充不到40分钟就可充电至80%。充电口的位置位于车辆的右前翼子板和左后翼子板上，分别为慢充口和快充口，满足不同的使用场景。

与此同时，针对电池安全问题，几何G6/M6提供了全天候的主动监测、主动诊断、主动预警与主动防御，做到防患于未然。

动力方面

动力方面，二者均搭载一台前置永磁同步电机，最大功率150kW，最大扭矩310N·m，匹配电动车单速变速箱，最高车速150km/h。动力参数可以媲美高功率的2.0T发动机，官方给出的零百加速成绩只需要6.9s。

底盘方面，均采用前置前驱布局，悬挂类型为前麦弗逊式独立悬挂＋后扭转梁式非独立悬挂，前通风盘后实心盘式制动器，轮毂可选16或17英寸两种，没有配备备胎。

标配华为的Harmony OS系统

几何G6/M6两款车型最大的亮点就是全系标配了华为的Harmony OS车机系统。到目前为止，搭载华为Harmony OS车机系统的共有8款车型，分别是极狐阿尔法S HI版、赛力斯SF5、问界M5、问界M7、北京魔方、阿维塔11，以及刚刚上市的几何G6和几何M6。而几何G6/M6也是目前鸿蒙座舱生态中最便宜的新能源车型。

对于几何与华为的合作，几何汽车研究院执行副院长易新宇认为，交给华为，并没有出卖灵魂，而是创造了更有趣的灵魂。

1.车机生态流畅丰富

两款车型中间的14.6英寸中控大屏，支持下滑、左右滑动分区的快捷界面布置，操作极其流畅，并且内置了华为Harmony OS系统。

对于这一车机系统，易新宇表示，几何G6/M6在很多方面都碾压了其他车型。最显著的表现在于“快”。易新宇举例，“热车车机启动，其他的需要5秒左右，几何只需要3秒；其他的语音反应时间0.84秒，而几何0.54s”。

另外，在APP应用方面，基于华为应用市场的定制开发，用户可以在华为应用商城中可以下载经过适配的B站、优酷、斗鱼、咪咕音乐等等第三方应用程序。可以说，只要华为应用市场里有的都支持。

2.无缝流转

鸿蒙系统的一大优势是支持手机与车机之间的无缝流转。几何G6/M6的车机可以实现与手机互通，比如导航的无缝流转，车机登陆同一高德账号，在上车后，手机导航可以一瞬间自动转到车机继续导航；并且还支持视频的断电续播，随时都能拥有追剧的快乐。从根本上解决智能终端的体验割裂，实现手机和车机的同步互动。

除此之外，两款车型的中控屏还支持自适应分屏功能，也就是说一个屏幕，主驾看导航，副驾看视频，互不干扰，让导航娱乐两不误。

3.智能语音系统

采用鸿蒙车机，最大的提升就是语音识别和控制。语音助手“小何同学”的表现，也体现了G6/M6的在智能化方面的升级。

两款车型都可通过一句“小何同学”进行唤醒，响应速度快，识别率高，可实现全场景可见即可说。这套智能语音系统拥有90秒长聆听，一次唤醒可以在90秒内给语音助手连续下达多个指令。不需要每个指令的下达都进行唤醒，这样一来，避免了重复唤醒的频繁操作，这点功能非常实用。

通过指令词，你基本上可以控制大部分车辆功能和第三方应用，真正做到能动嘴绝不动手。语音助手还具备双音区识别功能和语义拒识功能，可以根据主副驾不同音区指令完成对应的语音操作，并且可以有效过滤车内对话，只接收来自语音唤醒位的语音指令。

值得一提的是，虚拟语音助手“小何同学”还拥有非常可爱的卡通形象，与智能语音匹配后，在13种场景下可做出40余种动作，让交互更有亲近感。

标配L2级驾驶辅助系统

几何G6/M6是同级唯一全系标配L2级驾驶辅助系统的纯电产品，提供诸如前向车距显示、 LKA 车道保持辅助系统、LDW 车道偏离预警系统、FCW 前碰撞预警、支持自动启停的ACC自适应巡航等辅助驾驶功能。

这两款车型还拥有交通标志识别功能，可以自动识别道路上的限速信息，以及禁止超车、转弯、调头等指示牌，在增加了行驶安全性的同时，也避免了在陌生道路上行驶时因为不熟悉而违反交通规则产生的处罚，这个功能也是非常实用的。

不仅如此，几何G6/M6还搭载了俗称“透明底盘技术”的540°AR全景影像，即使是一个人，也可以在各种复杂场景下自动泊车。如果这样还不行，不用担心，几何G6/M6还提供了APA全自动泊车功能。总之，新手小白的“噩梦”，几何提供了“完美的”解决方案。

“光语未来”造型设计

几何G6/M6采用了全新的“光语未来”设计理念。

1.外观设计

几何G6前脸采用了封闭式的前脸设计，搭配贯穿式日间行车灯带，中间是可发光的logo，颇具辨识度。

车身侧面线台流畅，ABCD柱以及后视镜均进行了熏黑处理。门把手采用隐藏式设计，降低了风阻。轮毂采用了黑白色五幅式轮毂，造型独特，整个侧面看起来很有运动感。

尾部造型简洁，尾灯采用贯穿式设计，中间带有英文LOGO，后备箱盖上还设计了鸭尾造型，提升了动感。

值得一提的是，几何G6特意把D柱后区域设计成了一整块延伸到车尾的曲面玻璃。科技感是提升了，但似乎没有考虑到中午后排乘客的感受。

车身尺寸方面，几何G6的长宽高分别为4752/1804/1503mm，轴距也达到了2700mm。不过与同级车型相比，几何G6算是中规中矩，在尺寸上并没有占据优势。

几何M6的外观部分，前脸与G6大致相同。侧面采用了悬浮式车顶造型，细节方面，几何M6配备了隐藏式门把手和低风阻的花瓣型轮辋。同时，其刹车卡钳采用了青绿色涂装，视觉效果方面更加有运动气息。

在车身尺寸方面，M6比G6更大一点，长宽高分别为4432/1833/1560mm，轴距为2700mm。这也意味着M6会有更加出色的车内空间。

2.内饰设计

几何G6/M6内饰设计也几乎一致，都采用了比较简洁的风格。二者均将采用平底式多功能方向盘，中控屏幕的尺寸比目前几何旗下的所有车型都要大，14.6寸中控屏+10.2寸全液晶仪表盘+HUD多屏组合的布局形式，提升了车内的科技感和智能化。与问界M5车型有些类似，车内几乎没有实体按键。

内饰选材方面，新车内饰板采用小麦秸秆环保材质，来源于自然，环保可降解。同时，整体座舱均选用低气味、低VOC（挥发性有机物）材质与技术，帮助净化空气环境。

购车权益

几何汽车还为用户带来了多重“新智特权”，包含支付2000元订金即享7000元购车金的下订即回礼、2年10万0息分期灵活选、三年畅玩无限车机流量、终身免费三电质保，以及支付2888元即可畅享价值8888元好礼的倡享大礼包等，在预售期下订的用户也可以同时享受预售及上市双重政策。

总结

在轿车和SUV市场，几何G6/M6作为20万元以下唯一搭载Harmony OS系统的纯电产品，它们的到来，让智能化不再显得“高不可攀”。在几何“真续航”和华为Harmony OS系统的加持下，这两款车型已经拥有了较大的竞争优势。