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相对来说，日常在市区开SUV还是有不少优势的，较高的驾驶室能让驾驶员获得更好的视野，并且更大的空间也让人不仅开起来更舒坦，还能在不小心逛超市买多了的时候，把东西一股脑都带回家。

但是，凡事都要讲但是，SUV也并不是绝对完美的车型，因为世界上本身就没有完美的车型，它究竟与轿车有什么差别呢？其实开一趟高速公路就全明白了。

舒适性

首先我们从舒适性开始说，长途行车其实并不惬意，无论开的是轿车还是SUV，都很容易累，因此交管部门总是倡导我们最多开两个小时，要休息一下。

话虽如此，但相比起SUV，轿车在开长途的时候，在舒适性方面还是有它的优势的。一般来说，SUV的座椅会因为车型的需要调到比较高的位置，而如果座椅调得较高，驾驶员的大腿部位和颈部就很容易呈90°，此时，长时间驾驶会给臀部、腰部和颈椎的造成较大的压力，使得驾驶员更加容易产生腰酸背痛的感觉。

当然现在跨界车较多，很多SUV对一些问题都开始讲究起来，因此，市场上也不乏一些适合长途驾驶的SUV，所以不能一概而论。

油耗

如果经常开高速，且分别开过同价位轿车和SUV的话，您就很容易得出一个结论，即便是同排量甚至同型号的发动机，SUV的油耗也要比轿车来得高，这是为什么呢？

因为高速行车，风阻开始超越滚阻成为车辆行驶的最大阻力，SUV的“经典”造型使得车身截面出现较大变化，从空气动力学角度分析，这种车身就很容易在车尾出现严重的低压区，这个低压区会导致压差阻力变得很大，速度越高，这个差距就越明显。

再看看1987就年创下447公里/每小时记录的奥兹莫比尔Aerotech，据说这个记录至今未被打破。相比之下，采用流线型车身设计的轿车，特别是三厢车，在油耗这方面要比SUV更有优势。

操控性

SUV不仅坐姿高，本身车身的离地间隙就很高，因此相比起轿车来说，它的重心也偏高。

离地间隙高当然有它的好处，通过性能是普通轿车无法比拟的，但是付出的代价就是操控性变差。

这一点看看麋鹿测试就非常清楚了。当然，实际表现还要看车辆的底盘调教，只是要达到一致的操控性，SUV车型的车辆要付出更多的经济代价，而可调极限也肯定无法与轿车车型相比。

安全性

首先要说的是，事故面前没有绝对安全的车，无论是SUV还是轿车，碰到超载泥头车都很难说自己有什么安全性。

此外，安全性实际上与车子是SUV还是轿车也没有太大关系，甚至与车皮是否厚实也没有太大关系，更多的还是要看吸能区的设计以及碰撞的类型。从碰撞实验看，两种车型的安全性并没有本质上的区别。

但是话说回来，SUV相对轿车，整备质量在一般情况下会更高，并且坐姿相对较高，因此如果这两种车发生碰撞，SUV可能会占一定的优势，毕竟SUV驾驶员和乘客的头部、胸部、腰部可能会有更大的几率避免受到更大的伤害，而更高的车身重量，在实际的碰撞中也会占有一定的优势。

但是同样的，因为质量较大，对车辆的制动性能要求就会更高，在高速路上，遇到险情很可能需要的刹车距离要更长，这一点显然轿车更占便宜。

最后全文小结一下，SUV相比轿车，其实没有人能下绝对的定论谁更好。不同的环境或用途下，一些结论很可能会完全不同。譬如舒适性，如果是市内的短途通勤，SUV或许反而更有优势。所以，在考虑要买什么车的时候，我们更应该结合自己的日常用途来进行选择。没有最好的车型，只有更适合自己的车型。