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李云龙：从不违章（上）|《车轮上的惊心动魄》

2022年11月10日 18:28:01

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来源：禾颜阅车

【导语：你从不违章，经历独特，这值得写出来。】

撰文|李云龙、编辑|钱蕾

轮廓愈形清晰:我所眷念的影画深圳，赫然在望。

我离开她已快半月，现在又以风的姿态，从远端的定南离开江西境内，全程高速，星辉之下，越九连山，经河源，过惠州，一路向南，逼近久居城市的光芒，夤夜行车，顺利抵达。

此时的抵达，也是长情告白：向故乡的山水告白。它当然也是一种作别：作别沿途一闪而过的各种物象，比如反光路标，比如从车灯前掠过的雨丝风片，比如其他种种的自然或人文的有形景观......

当此之际，也许很少有人能意识到，那种抵达或作别，离开了安全法则翼护，离开了安全认知导引，离开了安全行为规制，终将可望不可即，或成碎梦一场。

车行道中，无限放大自我，让欲求凌驾于规则之上，最后得到的，无非就是亲人的齐放悲声。事实上，开车赶路，八音协和，尽览梨花淡白柳深青，决非运气使然，更不是神灵所赐。就个体的行车记录而言，事实再明晰不过:是规则夯实了驾车者便宜出行的基座，在最大程度上保障了人的一路安稳。由规则而实现的此种翼护、导引、规制，虽不像层岩壁立那般分明，但它就在我们的举头三尺之上，加持众生。

人所寻求的现世珠玉，规则难道不是其中之一?

然而真正的规则何在?深藏普适精神的规则何益?

一、车行道中，规则见于日常

小区欧式庭院的花树之间，晨鸟的嘀呖发声跟啁啾对话，大概五点多就开始了。

我昨日自驾夜归，睡得极晚，此刻尽管已经醒来，而倦意仍在，未曾黎明即起。赖了一阵床，却也是半寐，无法重入梦乡。

崭新的一天。

城市合奏，准时响起，“梨花淡白柳深青”，各有韵部，从弱到强，隐含着某种刚性逻辑与世俗规则。

近七时，纵横包围着我所住小区的几条道路：深南大道、南山大道、悠然路、南光路，开始真正闹热起来—红绿转换的信号灯，调节着主干道的车流长短。

鼠年疫情，限缩了所有人的活动空间，不过，即便如此，生活仍需继续，人总还得开车出行。

我的大脑皮层，在路面与街巷传来的复合音刺激之下，由木然到慢慢兴奋。

外边偶或响起汽车揿喇叭的声音。伴随这种声音的，是近旁修建地铁的施工机械所持续发出的轰鸣。

一激灵，大脑的优先工作区便习惯性地作出反应:车行道中。接下来，是一个标准流程—回顾自己此前一天的行车情况：

高速：按道行驶；到点小憩；绝不超速，绝不斗气......

城区：实线—未压；变道—合规；斑马线前—礼让行人......

内心轻快，泛起一丝自得：嗯，能算优等生。考取驾照以来，二十余年不违章，到今天都一直金身未破；规则必须遵守，记录仍当保持—心里道，怎么像在为孙总理背书般：革命尚未成功，同志仍须努力!?抿嘴一笑。

此时想起，今天大寒，春节在即，有车帮(洗车店)或会提前放假，必须早些去洗车。

相较过去，现在从我们小区的地下车库出去一趟，车子即会秒变货真价实的“泥猴”。就当下的大气条件和交通环境来说，我住的地方肯定无法达到国家标准。整个小区几乎都被灰蒙蒙的尘气封锁—南山大道接深南路春花天桥处，正是地铁施工现场，其四面竖起的围挡，呈现开盖橄榄球状，里边拢括了隧道的部分线段，时挖时填的坑洞散布其间;预留的硬实地面，是供车辆通过及建材堆放的。在不同的施工点上，各式工程车在有序作业;出入口和空旷处，则是运料车与清空的罐车在交会、驰行。

我们的住宅小区，就置身于这嘈杂声源之间，呼吸于这浑浊空气当中。它和施工现场，仅隔南山大道的一条北行辅路。

地铁施工，意味着小区跟外部连接的道路，此时通行，将遇阻碍，住在附近的车主，凡往北者，别无他途，概须经此辅道，自然也要忍受扬灰和堵车之苦。

我也是这拨车主当中的一位:每天开丰田锐志外出、返家，都要在这里走几个来回，实时感受道路肠梗阻的滋味，包括接受尘土的“洗礼”。

在那样的环境中，最考验人的自律精神和遵章守纪的决心。

多数人可以合格，少数人败下阵来。遗憾的是这少数人，竟死活只肯放纵自己去定义天空高远、星光沉没。即使逆行，即使犯众怒，他们也要投机取巧、夹塞插队，令拥挤的情况，变得更加严重。终于，在某个时间节点，在本片区，一两个害群之马便坑了大伙、也害了自己—道路瞬间堵成了“堰塞湖”，所有交通参与者倍觉糟心。

今年10月中旬的周四下午近五点，悠然路东向西接入北行的南山大道右转处，设于紧邻该结合部的地铁施工口，此时打开了电动伸缩铁闸，几辆重装运料车相跟着从工地缓慢驶出。

悠然路，可以对向行车，但因其窄，故而分开两半后，往东往西各仅有一条车道，中间还隔了护栏。除顶头路口和小区的四五个出口能汇入之外，西行向北的车，到了这里，都只能一起排队缓行。周四的这个下午，又遭逢了上述情况。

大多数车主能守规矩，整支队伍拥挤但不混乱。人们在依序驾车前移，我的车当时已挪至离右转出口十多米处，前面剩下了两辆车。

然而正在大家耐心排队时，一辆粤S牌照的黑色帕萨特，竟强行从对向车道逆行抢超。黑色帕萨特的发动机爆出几乎就要马上拉缸那样的急剧喘声—此公竟在人车混杂，并且小区出口密布处，高速疾驶，全不顾是否有车辆和行人进至道路中间，这得有多蔑视人的生命权、蔑视法规?!得有多霸道?!

人属横行螃蟹，车也铁定不遑多让。果不其然，帕萨特极速斜插上来，到得顶点，已是一半车身占着对向车道，其车头则别进了右转北行的接口，距这边首车的前脸，只有不到十五公分—大家都无法拐弯。首车驾驶员摇下车窗，用话语向违规者表达不满“:大家都在排队，你还讲不讲公德?”

哪曾想，长着冬瓜脸的帕萨特车主居然连“我赶时间”的借口都不屑于找，出口成脏，东北口音还带出与人体器官相关的骂詈言语。正常排队的前几辆车的驾驶员，都同声谴责。但那位四十多岁的疑似东北男子，还走下车来，凶狠叫阵。

最终的结果，用脚后跟都能猜出来，本来隔十几秒钟便可以挪动一下的车龙，整个被帕萨特阻滞了。而那位冬瓜脸，也求锤得锤，领受了随后赶到的交警铁骑所给予的顶格处罚，他的黑色帕萨特也被救援车拖离了现场。

多数人对规则的自觉遵守，和黑色帕萨特车主对规则的粗暴践踏，形成了强烈对比。如此对比，更以立此存照的方式，诠释了正邪殊途的真实含义。

少数人挑战规则，导致多数人的生活被搅乱，这种由日常沁出、与灵魂成色相关的得失对比，也刚好证明了规则的不可或缺—它以寒热两极的方式，探查着所有人的气性宽窄与格局大小。对其的遵从与否，实际上便是在宣示，我们到底是在接纳文明，还是在绝文明。

我不敢夸耀自己所行即文明，但我庆幸，面对车行道中的日常，自己没有往少数人一边靠。

近文明、弃恶习，城市环境才能更加清朗，反之，则必多脏污，此类道理其实再简单不过，可惜的是，还有人竟会想不明白—更多的，可能是根本不愿意去想。

每一个行为体，看似彼此独立，但事实上，作为单细胞存在的个人，总能在相关位置、以纯我方式，作用于整个机体。素质的高下，趣味的浓淡，行事的巧拙，追求的雅俗，终要影响所在城市的社会构成、性情濡养跟文明培育。所以，市区内部出现的这种特殊的“车行道中”，不会是只关乎个人，而会是关乎全体，关乎我们身处的这座新兴城市的明天，即使缩至本文的最小角度，也会关乎交通参与者之精神气象的梨花淡白柳深青。

“车行道中”，本质上还是人的活动，人的行为。既然如此，则人的活动和行为当然需要规条予以约束，规则此时充任的，无疑是正常秩序的保护者。不管是对于个人、群体，还是对于整座城市来说，能作为未来发展屏障的，不会是那些拍脑袋、大包大揽者，只可能是规则(法制)。明乎此，从最简单的“车行道中”—亦即交通做起，让规则内化，使其成为公民习惯与城市性格，让日常清朗起来，自然也就应该成为所有人的共识和选择。当我们车行不畅之时，尤其是像行至施工路段被堵之时，我们不妨少去抱怨，少去发怒，而应该从最温厚处去理解规则、理解挥汗如雨的施工者们，从最严苛处遵从规则，以最大的耐心去包容、去消化城市深处的穷崖绝谷;哪怕遇到特殊情况，也要依序而行，彼此礼让;就算碰见了我们小区那样的出行受阻状态，也得遵章守纪，体谅城市建设者的困难，照顾别人的感受，多为他人着想，多为这座城市着想，并且学着用未来眼光看问题:暂时的不方便，暂时的灰头土脸，是为了后边方便，后来的光鲜亮丽。