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易车讯 近日，在2022联想创新科技大会上，联想集团首次发布了车计算战略规划与发展愿景。“联想没有造车计划，我们要做的是车计算，”联想集团高级副总裁、首席技术官芮勇博士在大会上强调。“联想一直积极探索场景化计算在行业中的应用，车计算就是其中一个很有潜力的新计算场景。联想车计算的使命是志在成为汽车新四化的赋能者，把联想的计算技术积累与汽车智能化需求相结合，共同打造智能汽车的美好未来”。

首次展示

全新概念智能座舱系统

在本次大会上，联想首次展出了与奇瑞汽车深度合作打造的全新概念智能座舱系统。该系统包括一机多屏、智能座舱域控制器、曲面透明A柱系统（包含柔性曲面屏和对应的景物融合算法）、驾驶员健康监测系统、多设备无线充电等智能产品，以及柔性曲面中控屏、双联屏等更贴合座舱的车载屏幕和对应的用户界面。

联想集团副总裁、PC创新与生态实验室负责人王哲鹏介绍，“一机多屏”智能座舱域控制器可以支持仪表、中控屏和副驾娱乐屏，实现了语音控制、3D导航、各屏之间互动以及车机与手机互动等功能，通过了多项车规测试；曲面透明A柱系统以及柔性曲面屏，能有效解决车辆A柱屏的结构安全问题；自主研发的景物融合算法不仅包含数字透视技术，还增加了曲面修正算法，有效解决了视线遮挡的问题；业界第一款17寸柔性曲面中控屏以及相应的用户界面，很好地解决了超大中控屏过于凸出的问题。

首次公布联想

车计算产品

布局和

路线图

在本次大会的车计算分论坛上，联想集团副总裁、车计算负责人唐心悦首次公布了联想的车计算产品布局和路线图。据他介绍，联想车计算致力于为客户打造智能座舱、自动驾驶和智慧显示屏产品。联想将根据不同的应用场景，为客户提供不同算力的计算平台，在这些计算平台上，提供操作系统软件、中间件和丰富的应用开发环境。具体包括：

智慧显示屏产品线：结合联想多年对显示屏产品的理解，与最新的技术相结合，联想将为客户提供不同的智慧显示屏产品配置。从2022年开始陆续为客户推出2D/3D旋转屏、振动反馈&悬浮触控屏、智慧表面、透明A柱、多联屏、柔性屏、一体屏的各种类型的显示产品。

域控制器产品线： 2023年联想将推出一系列智能座舱产品，算力40~100 KDMIPS、0.4~8 TOPS，为客户提供丰富的智能座舱功能的同时，还将提供辅助泊车功能。自动驾驶域控方面，联想已经推出算力550 TOPS的、适用于非法规道路的高性能自动驾驶域控制器产品；在2023年推出算力32TOPS的高级辅助驾驶产品，为客户提供行泊一体的高性价比域控制器解决方案；计划在2024年推出算力1000/2000 TOPS的下一代自动驾驶域控制器；2024-2025年推出舱驾融合域控制器产品，在一个域控制器中动态分配智能座舱和智能驾驶的算力需求，算力达到1000 /2000TOPS，并且具有丰富的智能座舱和自动驾驶的产品接口。

全面的车计算解决方案：除了车载计算产品之外，联想在整个IT行业里有大量的产品的积累，可以从更大范围提供更丰富的车计算解决方案：如云端计算产品、云端存储产品、路侧MEC产品、V2X产品。这些产品与车载计算产品相结合，能够为客户提供从车到路到云，甚至到客户的整车生产端的、全面的车计算解决方案。

联想车计算的总部设置在上海，同时在北京、武汉以及深圳都设立了研发团队。生产设置在年产值超过1200亿的联想合肥产业基地。

随着汽车新四化的发展，车计算作为一个新的、大规模、标准化的计算单元和计算系统市场正在崛起。汽车上原本分散的计算正在迅速集中，持续走向规模化、标准化。未来，汽车的算力将主要集中于自动驾驶和智能座舱。考虑到智能汽车的普及率，未来的车计算市场将非常巨大。预计到2030年，车计算的规模将比肩个人电脑、手机以及数据中心。这种大规模、标准化的计算系统、计算单元，非常符合联想的计算基因。

联想集团副总裁、车计算负责人唐心悦表示，联想是全球供应链和制造业的领军企业。打造车计算的软硬件技术、产品方案和服务，需要一个强大、高效的供应链体系，以及卓越的生产制造能力。联想多次入选Gartner全球供应链25强。2022年再次入选，名列亚洲第一、全球第九。同时，联想在全球拥有30多个制造基地，强大的制造能力保障了海量产品持续稳定地供应到全球市场。

此外，据唐心悦介绍，联想一直在汽车行业持续投资布局，内外兼修、助人助己。联想自身打造了车路协同方案、懂的通信车联网方案等车计算技术和解决方案。此外，联想投资了芯驰科技、比亚迪半导体、寒武纪、中科慧眼和轻舟智航等芯片和算法公司；在电动化方向投资了宁德时代、蔚来汽车等公司。