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自2018年在国内上市以来，第十代雅阁也算是经历了不少的风雨，从最开始的满屏吐槽声，到后来销量的稳步上升，甚至还曾一举夺得过B级车市场的销冠。可以说，雅阁这款车的确非常经典，无论其他同级别竞争对手如何冲击，它始终都保持在该领域的前列，是众多消费者买B级车的购车选择之一。

不过，距离雅阁发布至今也有4年多的时间，按照三年一改款五年一换代的标准，也是雅阁该换代的时候了。千呼万唤始出来，本田也终于在近日曝光了第十一代雅阁的官图，同时或将在11月18日开幕的洛杉矶车展上正式发布。

全新雅阁到底变在哪儿？

既然是换代车型，那雅阁无论是从方方面面来讲都有很大的改变。

从其发布的官图来看，新一代雅阁的外观变化就非常大，它采用了本田全新的设计理念，整体运动感是更加强烈的。具体来看，中网部分是采用了六边形进气格栅的样式，里面则是有由黑色的三角形组成，提升了精致感。而两侧的大灯则设计得很狭长，大灯组内还配备了LED灯眉，与前脸融合之后还是非常具有辨识度的。

车尾部分也同样是焕然一新，特别是尾灯设计让人眼前一亮，不仅采用了贯穿式设计，同时下方面的三条点缀也看起来更加层次分明，搭载上鸭尾式扰流板也更加漂亮。不过新车在下包围处倒是用了隐藏式排气布局，相对来说比较低调。而根据配置的不同，新车将提供17或19英寸两种轮圈选择。

在合资车比较头疼的内饰这一块，本田也有下功夫，比如全新雅阁就变得更加具有科技感，不仅全系标配10.2全液晶仪表，而且混动车型将还将搭载12.3英寸的悬浮式中控屏，据我了解该屏幕尺寸是目前本田家族里最大的，并内置谷歌系统，支持手机互联与OTA升级。

至于动力方面，全新雅阁的表现也不错，它不仅将搭载了1.5T发动机，同时还将用上第四代2.0L i-MMD混动系统。根据账面数据来看，1.5T发动机的最大功率192马力，最大扭矩260牛·米，匹配CVT变速箱，与现款车型保持一致；而2.0L i-MMD混动系统则有不小的提升，其最大功率为204马力，最大扭矩达到了335牛·米。

能实现对凯美瑞的“反杀”吗？

相比起现款车型，第十一代雅阁的改变确实不小，更运动化的外观，更强劲的动力性能，以及更具科技感的内饰设计等等，都是它变化的证明。那在雅阁即将到来之际，它能否实现对凯美瑞的“反杀”呢？

从目前国内B级车的市场表现来看，凯美瑞与雅阁无疑是其中最稳定的两款车型，不过凯美瑞的整体成绩还是要略胜一筹。根据乘联会最新数据显示，今年1-10月份，凯美瑞的累计销量已经达到了196256台，同比增长了19.1%；而雅阁在1-10月份的累计销量为178801台，同比增长了18.9%。可以看到，尽管凯美瑞的成绩是稍占优的，但两款车的销量并没有太大的差距，这也使得雅阁可以乘胜追击。

值得一提的是，在2017年底推出的凯美瑞其实也马上要换代了，新车将继续基于TNGA-K平台打造，整体设计颇有皇冠的感觉，拥有着一个超级夸张但又不缺乏高级感的前脸，除此之外它或将换装目前丰田正在普及的2.4T发动机，而混动的比重也将有所增加，动力方面的改变应该会是凯美瑞的一大看点。所以说若是全新凯美瑞回归的话，能不能让全新一代雅阁实现反超还真说不一定，毕竟两款车型都同样在换代，“鹿死谁手”也说不一定。

写在最后

作为一直在B级车市场“相爱相杀”的两款车型，凯美瑞与雅阁之间的竞争在这个细分市场一直都是不可忽视的存在，这在它们两个换代了之后尤为强烈。如今若是两者的新一代车型都能快速引进国内的话，B级车的市场或许又会发生很大的变化。那对于市场上的几款B级车，你更看好谁的发展呢？

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