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汽车市场中曾经流传着这样一句话：中型SUV细分市场中，有款绕不过去的车型就叫汉兰达。从这句话中不难看出汉兰达在市场中的地位，熟悉车市的人都知道，中型SUV市场曾经是合资品牌一统天下，汉兰达就是细分市场中的翘楚，即使是锐界、冠道和楼兰等车型，也都很难对汉兰达形成有效的威胁。

众所周知，因为车型好卖，汉兰达加价卖车基本上就是常态化，这一点也备受车友和网友吐槽，不过话又说回来了，汉兰达凭借自己的优势加价卖车，一个愿打一个愿挨，你能说什么呢？毕竟，这是买方和卖方的事情，作为围观的吃瓜群众咱们也就看看热闹罢了。

作为中型SUV中的佼佼者，汉兰达有过辉煌的成绩，很多竞品上市时都要叫板汉兰达，但又有几个竞争对手胜出了呢？不过，伴随着竞争对手的不断增加，汉兰达的市场地位也是岌岌可危，尽管汉兰达依旧保持着不算低的市场热度，但仍然失去了中型SUV的销冠。

根据公开的销量显示，今年前十个月汉兰达累计销量为75798台，10月销量为5930台。而且，如今的汉兰达基本上也不再加价卖车了，毕竟，细分市场销量冠军的丢失，对汉兰达来说也是遇到了不小的压力。

说出来也的确让人有点惊讶，超过汉兰达登上销冠的不是冠道也不是锐界，而是国产中型SUV比亚迪唐。据悉，今年前十个月比亚迪唐累计销量达到了108890台，10月销量高达16989台。对于售价在20.58万起的国产中型SUV来说，这样的销量真的是相当的成功了。

汽车行业变换到新能源赛道后，卧薪尝胆很多年后，如今厚积薄发的比亚迪，已经是公认的汽车行业的“黑马”，最为比亚迪旗下SUV旗舰车型的唐，在市场中有着较高的热度，家族产品阵容也比较丰富，包括唐EV、唐DM-i和唐DM-p在内的比亚迪唐家族，对汉兰达已经形成了强有力的冲击。

从上述的销量中可以看出，无论是单月销量还是累计销量，在中型SUV细分市场中，比亚迪唐家族风生水起，但汉兰达已不再咄咄逼人，往日的风光正在从汉兰达身上一点点的褪去。以至于有不少车友和网友都说：汉兰达风光不再，都是比亚迪唐的功劳。你说呢？

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