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虽然已经过了金九银十，但近期车透君发现社区后台社友咨询买车还是不少，而在众多留言中，14万级的黄金动力国产SUV成为了新的咨询热点所在。

想想也对，如今国产SUV在颜值、做工和品质上可谓突飞猛进，在排行榜上也把很多合资竞品拉了下来。

再说消费者对于14万元级SUV的购车标准，已经越来越挑剔，希望能兼顾颜值时尚、空间宽敞、性能给力、智能丰富。

在统计了社友咨询的购车样本后，车透君发现，奇瑞瑞虎8 PRO与长安第二代CS75 PLUS，成为了颇受青睐的两款热门车型。那么，社友们也许要问了，两强相遇谁更强呢，以下车透君便做一横评。

为了公平起见，选取车型价格相近，分别是瑞虎8 PRO 390T两驱浩瀚版5座车型（指导价为15.19万元），和第二代长安CS75 PLUS 2.0T自动旗舰型（指导价为15.49万元）。

一拼颜值空间，谁更吸睛更舒适

瑞虎8 PRO前脸采用大气硬朗的点阵式格栅，匹配X造型的熏黑格栅。尤其是配备的LED星际粒子科技大灯很是吸睛，搭配上流水转向灯及IHC智能远近光切换等，既实用又仪式感满满。

在凸显运动属性方面，瑞虎8 PRO也颇下了番功夫，镀铬饰条装饰车门，19英寸轮毂造型精致，贯穿式尾灯很是吸睛，另有双边双出的排气管为运动感加分。

第二代长安CS75PLUS则是经典的长安系设计，鲸尾造型的前格栅，V字形的车标，融入了时尚的格栅与大灯，整体偏成熟、优雅。同样也是贯穿式尾灯和双边四出的排气管。

两厢对比，显示了两种不同的设计流派，差异在于运动感方面，瑞虎8 PRO营造得更到位一些。

尺寸方面，数据一列，立分高下。

两车的轴距都是2710mm，但瑞虎8 PRO的车长为4745mm，长安CS75PLUS的车长为4700mm。

细看数据，相差不大。但当车透君实际坐到后排时，能够感受到腿部空间的差别。

瑞虎8 PRO的腿部空间大约有两拳，而第二代长安CS75PLUS的腿部空间大约一拳两指。

头部空间也有小别。

瑞虎8 PRO的车高为1745mm，第二代长安CS75PLUS的车高为1710mm，头部空间也是瑞虎8 PRO表现更优秀。

相差虽说不大，但在坐长途时，还是瑞虎8 PRO的乘坐舒适性更胜一筹。

除了乘坐空间略有差异外，瑞虎8 PRO在乘坐体验方面也让车透君明显感到更舒服，在座椅承托性和柔软度方面，都要比第二代长安CS75 PLUS更好一些，正所谓细微见真章，能看出奇瑞的更用心之处。

二拼座舱，谁更科技环保

座舱科技方面，两者的硬件配置看似伯仲，都使用了24.6英寸曲面双联屏。

不过细品车机表现和人机交互的话，瑞虎8PRO的UI设计更合理，屏幕观感更有质感。

瑞虎8 PRO配备的AI科技智慧座舱，内置小奇智能车管家，包含AI情感超级交互6大模块、超15项情感识别交互功能，支持人脸识别及无感登录，可以对驾驶员进行安全驾驶监测及主动关怀，还支持多模语音、免唤醒以及智能车控等功能。

就增强型自然语音交互系统而言，支持46种方言识别，妥妥的“神州行”。

安全方面，瑞虎8 PRO的主动安全很具智能化实力。比如L2.5级智能驾驶辅助系统，其配备的360°鸟瞰式全景超清倒车影像、全速ACC自适应巡航系统等等，都令行车安全性大增，能更好地为车主保驾护航。

值得强调的是，瑞虎8 PRO还专门配备了“C-PURE奇瑞净立方绿色座舱”，采用了欧盟级绿色环保用材，同时实现了全维度气味性健康管控，每一位驾乘人员都能在车内安享CN95级的绿色健康空间。

对于爱听高保真音乐的，瑞虎8 PRO配备的SONY豪华10扬环绕音响很是给力，宛如置身音乐厅现场，听觉感受那绝对是杠杠滴。

第二代长安CS75 PLUS的科技配置同样不俗，360°全景影像等都配上。但第二代长安CS75 PLUS配备的仅为L2级的智能驾驶辅助系统，要说智能、贴心与周全，第二代长安CS75 PLUS的座舱与瑞虎8 PRO相比，还是略逊一筹。

三拼驾乘，谁更强劲平顺

动力方面，双车主打的都是2.0T发动机，都是各自当家的黄金动力。

瑞虎8 PRO武装的是鲲鹏动力2.0T发动机+7DCT的黄金动力组合，发动机最高功率187千瓦，峰值扭矩390牛米。由于加持了奇瑞第二代i-HEC智效燃油系统，1750转就能爆发最大扭矩，所以在初段和中断加速，动力非常有劲。匹配的7速湿式双离合变速箱，换挡表现非常平顺，丝毫没有顿挫感，这种性能感受，别说自主SUV了，就算是和同级合资SUV横评，也优势尽显。

第二代长安CS75PLUS的发动机最大功率171千瓦，峰值扭矩360牛米，参数上都矮了一截，所以加速感也不及瑞虎8 PRO。此外在平顺性方面，第二代长安CS75PLUS明显不及瑞虎8 PRO，加速时容易有“一窜一窜”的起伏感，驾驶感受有些差强人意。

底盘方面，瑞虎8 PRO祭出的是前麦弗逊、后多连杆独立悬架的组合，调校到位能很好过滤坑洼路面颠簸。

在进入弯路时，体验也分出了高下。瑞虎8 PRO的侧向支撑感觉较好，没有产生明显的侧倾。而第二代长安CS75PLUS的悬架支撑力度略有不足，车辆侧倾明显，减速过弯才能减轻不良感受。

智能驾驶辅助方面，瑞虎8 PRO达到了L2.5级别，第二代长安CS75 PLUS则是L2级别的，前者无疑要安全和智能很多。

综合性能和平顺性，瑞虎8 PRO的驾乘体验，平心而论，还是优于第二代长安CS75 PLUS的。

罗辑车评：

在打算购买14万级的家庭消费者眼里，“高价值”就是三字真言。

一番横评后，不得不承认，瑞虎8 PRO在内外兼修、座舱营造、驾乘舒适方面，是领先第二代长安CS75PLUS一截的。

在瑞虎8 PRO上，车透君能够看到国产SUV与时俱进的实力与潜能。

车透君认为，SUV乃至整个车界，都需要这样执着的造车人，来为用户造更精致、更智能、更良心的一款款好车。