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雅尊，对于很多中国用户来说，是一个陌生的名字。但是在韩国市场，却是家喻户晓。甚至一度成为韩国最畅销的汽车。如果从销量上看，雅尊的地位就像轩逸对于中国市场的程度。如果从定位上看，雅尊的地位就像奥迪A6L对于中国市场的地位。

雅尊的定位是中大型车，但并没有采用后驱，而是基于前驱平台打造，支持四驱系统。第7代雅尊是最新的车型，这款车还没有上市在韩国市场就斩获了10万以上的订单，可以说非常火爆。

从设计上看，新车的造型并不像是燃油车，而更像新能源车。使用了很多新能源车的设计元素，比如说贯穿式的LED灯带，隐藏式的门把手等等。第一眼看起来，新车非常的大气，给人留下了商务车的印象。

贯穿式的LED灯带，我们只在理想L9上见到过类似的设计。大灯与中网融合在一起，视觉效果很统一，而且也拉伸了车头的横向宽度。中网的造型比较密集，内部采用了菱形的设计。

整体来说，车头就给人留下了很大气的印象，同时也比较耐看。

新车支持从18英寸，19英寸，20英寸三种规格的轮圈，轮圈的样式采用多条幅式的风格，非常商务，也很运动。

在车身尺寸方面，新车的长宽高分别是5035mm，1880mm，1460mm，轴距为2895mm。车身长度超过了5米级别，但是轴距没有超过3米。

无框车门，与隐藏式的门把手，让这台车又不显得那么传统，对于新时代下元素的运用，现代汽车还是很有一套的。

在内饰方面，同样有很多独特且个性的想法。首先是方向盘，方向盘的设计比较复古，而且中间不是现代的logo，而是四颗LED灯，通过灯光的闪烁和组合，再配合语音控制实现了功能的可视化，这是现代汽车从ioniq 5上就使用的创新设计。

内饰整体还是以横向线条为主，贯穿式中控屏，贯穿式空调出风口，电子挡把，手机无线充电，触控式空调控制面板，这些当下流行的设计元素全都安排上了。

作为现代旗下的高端轿车，中控屏边框控制的还是很窄的，视觉效果不错。

需要特别注意的是换挡机构，虽然也是拨杆式的换挡，但是位置更低。可能之前用惯了奔驰换挡机构的朋友，使用这个换挡机构的话，也是需要适应一段时间的。

为了让内饰更加简洁，空调控制与座椅通风加热功能的控制都集成在了中控屏下面的小屏幕中。因此中控区域就空出来了一个超大的储物空间。

座椅的样式给人感觉也比较复古，上面密密麻麻的条形的缝线，以及打孔真皮。

作为一款主打行政级别的轿车，在空间方面是不用太大担心的。只是后排地板并非是纯平的设计，依然会有一个鼓起。

第七代雅尊的C柱设计很有意思，采用了双C柱设计，很多人可能觉得为什么不省掉一个呢？其实这是致敬第一代雅尊。第一代雅尊就是这样设计的，虽然我个人觉得这样的设计也有些多余。

车尾设计也很简洁，同样是一个贯穿式尾灯，转向灯在车尾的下方。

在动力总成方面，全新雅尊在韩国市场推出了4种动力。分别是2.5升直列四缸自然吸气发动机，匹配8AT变速箱。3.5升自然吸气V6发动机，匹配8AT变速箱。3.5LPG发动机，匹配8AT变速箱。其中3.5升车型可以选装四驱系统。后续还有一款1.6T混合动力系统的动力阵容。

在价格方面，最入门级的车型也就是2.5升直列四缸自然吸气发动机的版本，售价3716万韩元，折合人民币20.10万元。最贵的车型是3.5升V6四驱的车型，售价5074万韩元，折合人民币26.93万元。1.6升汽油涡轮混合动力车型还没有公开价格。