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中国的电动车市场，放眼全球来看绝对是“内卷”程度最高的市场，前有自主品牌不断发力，后有新势力品牌持续向上。所以对于豪华品牌的纯电动车型而言，采用何种的销售策略和营销玩法就显得至关重要。

11月16日起，奔驰品牌将对部分的梅赛德斯-EQ车型厂商指导售价进行相应调整。其中奔驰EQE车型调整后的厂商指导售价区间为47.8万-53.43万元（原售价区间为52.8万-58.5万元），降价约为5万元，降价幅度最高达到了9.4%。

奔驰EQS车型调整后的厂商指导售价区间为84.5万-131.4万元（原售价区间为107.46万-151.36万元），降价约为20万-23万元，降价幅度最高达到了18.6%。

除此之外，作为EQ家族的旗舰车型，AMG EQS 53的厂商指导售价也进行了相应的调整，由原来的174.56万元降至154.7万元，降价19.86万元。

奔驰品牌此次对于旗下纯电动车型的降价，可以看做是提振品牌纯电车型销量的策略。毕竟要知道，对于EQE以及AMG EQS 53车型而言，距离其上市时间并不长，能够依据终端市场反馈进行价格策略的及时调整还是值得鼓励的。

同时对于纯电动车型而言，电池成本也是一项非常重要的指标，对于今年的电池原材料市场而言，其中的锂电材料近1年的涨幅达到了近5倍，对于纯电动车型的价格压力影响还是很大的。奔驰品牌能够在此情况下降低指导售价，一方面证明了老牌豪华车企对于供应链的稳定控制，另一方面也证明了奔驰对于纯电动市场想进一步发力的雄心。

并且此次降价并不是“割韭菜”行为，奔驰官方说明，对于2022年11月16日之前购买EQE、EQS以及AMG EQS 53的车主提供补贴。

为此我们也询问了奔驰相关经销商，对方表示此次车型降价补贴将会进行一对一的沟通，形成专属的补贴方案，其中将会包含现金补贴、延保服务以及其他相关福利等等，具体采取的方案将会进行个性化定制。

奔驰作为深耕中国市场多年的豪华品牌，市场保持高度认可。在2022年三季度，奔驰高端豪华车销量同比增长38%，新能源车型销量同比增长39%，纯电动车型销量同比增长100%。

此次奔驰的价格策略调整，不仅提升了产品吸引力，获得更多市场关注。同时专属补贴服务也维护了老车主的利益，这样的决策值得汽车行业其他品牌学习。相信奔驰开启电动车"降价内卷潮"之后，其他品牌或将产生一系列连锁反应。