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撰文/Shen

编辑/Zwei

导语：2022年进博会，特斯拉带来了两款新车，分别是特斯拉Model S Plaid和Model X Plaid。众所周知，在电动车领域，特斯拉可以说是全球范围内绝对的王者。而同时作为电动车的发扬者，也正是特斯拉让我们见到了汽车原来也可以这么玩。不得不说，在特斯拉身上，我们可以见到许多很新的东西。比如Model 3和Model Y简装内饰/取消仪表、单踏板模式、以及无遮阳帘的天窗等等。而Model S Plaid和Model X Plaid，又会带来什么新的东西？

Plaid除了旗舰还有性能

Model S Plaid和Model X Plaid这两款新车，是目前特斯拉量产车最旗舰的系列。

虽然我们现在都知道，特斯拉Model S和Model X由于自家入门产品Model 3和Model Y的下放，已经逐渐远离大众的视野，即便如此，并没有人会认为Model S和Model X是因为产品力不行而远离市场的，要怪，就怪Model 3和Model Y的性价比太高了。

论实力，Model S和Model X目前还是高端电动车市场数一数二的存在，同时也是特斯拉品牌的门面，而Plaid的推出，则更是加固了这一印象。

Plaid版本是Model S和Model Y的旗舰版本，同时Plaid也是性能的代名词。Plaid一词来源于美国科幻电影《太空炮弹》，其中一台太空穿行汽车的两种加速模式，分别是"Ludicrous"和 "Plaid"。有意思的是，"Ludicrous"也是此前特斯拉车系中的“狂暴模式”。

因此，性能是Model S Plaid和Model X Plaid车型最关键的亮点，配置参数上，新车采用了三电机全轮驱动系统，参数方面，其综合功率达到750kW（1020马力），Model S Plaid官方零百加速仅2.1s，几百万甚至上千万的超跑都只能黯然失色，同时极速也达到322km/h。而体型更大的SUV Model X Plaid，零百加速也仅为2.6s，SUV中绝对的佼佼者，同时极速达到250km/h。

在过去，没人能想到一台能家用的四门轿车或SUV能够做到媲美甚至超越超跑的极致性能，Model S Plaid和Model X Plaid的到来，可以说再次刷新了人们的认知。

Yoke方向盘有意思也有争议

除了新旗舰和新性能之外，Model S Plaid和Model X Plaid还采用了全新样式的“异型方向盘”——Yoke方向盘，正如其字面意思一样，Yoke方向盘的造型如同“轭”一般。

除了造型有意思之外，Yoke方向盘也取消了大量的实体按键和拨杆，将其集成在方向盘上，比如左右转向灯，打开方式由拨杆变为了按键，实属新奇。

不得不说，在如今99.99%车型都还在使用传统O型发动机或D型方向盘时，Model S Plaid和Model X Plaid的Yoke，又一次走在了前面。

然而，特斯拉的Yoke方向盘此前海外首发亮相之后，国内外都出现了不同的声音。一部分认为“不愧是电动车领域的王者，Yoke方向盘足以证明特斯拉的创新能力顶级。”而另一部分则认为，“虽说创新精神值得鼓励，不过Yoke方向盘是为了创新而创新，安全隐患很大，不适合民用车。”

的确，传统的圆形方向盘经过数百年的使用，目前已经被验证是最适合汽车的方向盘，而汽车驾驶员也都习惯了这样的方向盘样式。Yoke异型方向盘的出现，好的一方面是敢于创新，做不同的尝试；不好的一方面是，就跟单踏板模式一样，需要长期的使用积累才能逐渐适应，并且可能需要付出一些代价。

阿川评车

Model S Plaid和Model X Plaid此次进博会上的国内首发，意味着这两台新车在国内离正式量产和上市越来越近了。更强的产品力，以及一些创新的设计，相信对于喜欢科技追求潮流的消费者来说，还是非常有吸引力的。尤其是动力性能方面，不难看出特斯拉的在纯电车方面的实力依然是顶级的。而在创新上，我们也看到了特斯拉所呈现的Yoke方向盘，虽然有争议，但是精神也值得国内新势力车企们学习。