凤凰网汽车

毫无疑问，汽车安全如今越来越成为一个必须综合考量的问题，即使由于资金等现实因素制约，但大家潜意识里仍然会将安全性列为重点。汽车安全对于车辆来说分为主动安全和被动安全两大方面，其实无论主动还是被动安全系统，都有互相结合的趋势。所以今天我们给大家介绍一款安全性广受好评，拥有十佳安全车身、丰富的主被动安全配置，并且还十分热销的一款车型，它就是长安UNI-V。

全新“方舟笼”安全车身，愿护你行车无恙

长安UNI-V是方舟架构打造的首款轿车，而“方舟笼”安全车身结构也是它在设计之初就瞄准未来安全标准打造而成的。并且，去年UNI-V就凭借着出色的车身结构设计、优异的碰撞安全表现，获得了中国汽车安全暨车身大会的权威认证，收获2021中国十佳车身大奖，可谓殊荣无限。

具体来看，“方舟笼”安全车身结构在支撑和保护极为关键的A、B柱等位置进行了强化，通过加强件等多个零部件使用热成型，门槛边梁等多个零部件使用超高强钢，整车高强度钢及以上占比超70%以上，最高强度达到了1500Mpa，所以就算发生严重碰撞事故时，车内所有人员都在被周围“钢筋铁骨”所覆盖，能够最大限度保障自身安全。

此外，UNI-V还全系标配6安全气囊（包括驾驶员安全气囊、前排乘员安全气囊、两个前后排乘员100%头部覆盖侧气帘、两个肩胸腹保护一体式侧气囊），组成全方位的碰撞保护矩阵。不惜成本的做法，足见长安汽车对于用户安全的重视。

丰富的主被动安全配置，是看得见的“安全感”

当然，衡量一辆车的安全性不止于被动安全，更全面、更先进的主动安全系统早已成为当下汽车的核心竞争力所在，毕竟看得见的安全才更稳。

虽然不能耳听八方，但UNI-V却能做到真正眼观六路。在主动安全方面，长安UNI-V全车搭载4个广角摄像头，540°高清全景影像系统集成了360°高清全景影像、180°底盘透视和行车记录仪功能。180°底盘透视能完美帮助到驾驶者更全面的捕捉到路面上的安全隐患，更直观的看到轮胎的位置，安全感满满。

不仅如此，UNI-V的主动智能安全技术还包含了大陆第3代ESC车身电子稳定控制系统，由多项主动安全技术构成（ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、TCS牵引力控制系统化、ESC电子稳定控制系统、HHC坡道起步辅助系统等）。另外，AEB智能紧急制动辅助、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助系统、BSD盲区监测等功能也是应有尽有，大大提升了行车安全性，安全感超级加倍。

而在11月4日中国保险汽车安全指数C-IASI公布的十余款主流热门车型碰撞测试结果中，长安UNI-V在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数三个大项都获得了G（优秀）的成绩，充分体现了长安UNI-V在安全方面的实力。

不仅要“稳”，还要更“快”

从外观上来看，长安UNI-V就是一款主打运动的轿车，那充满轿跑风味的车身线条、未来科技感的电动尾翼，以及运动版车型独有的排气声浪，不禁让人肾上腺素直线飙升，驾驶仪式感拉满。其动力系统也很给力，搭载的新一代蓝鲸2.0T发动机最大马力达到了233匹，峰值扭矩390N·m，零百加速6秒多，传动系统匹配爱信8AT变速箱，在同级车型中这样的动力参数绝对能够排在前列的，更能为你的“速度与激情”提供源源不绝的动力。

底盘方面，长安UNI-V 2.0T版本则是采用了全新前麦弗逊、后多连杆四轮独立悬架系统，匹配前置前驱的驱动方式，操控稳定性和舒适性也是非常出色的。

以上就是本期所有内容，对于长安UNI-V你有什么想说的吗？欢迎在下方评论区留言分享。