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“奇瑞计划在2026年进军英国市场，并推出一系列插混和纯电车型。”近日，奇瑞国际公司副总经理张升山在接受媒体采访时如此表示。他还表示，在此之前，奇瑞预计会先进入欧洲其他国家及澳大利亚。

显然，从张升山的采访来看，奇瑞的最终目的是拿下欧洲市场，尤其是英国市场。对此，张升山也给出了回应称，澳大利亚是一个高度发达的市场，其法规与欧盟类似。因此，对英国来说，这是一块试金石。

这是奇瑞集团七年前退出澳大利亚市场后的首次重返。据官方透露，奇瑞旗下品牌Omoda 5（欧萌达）可能会在明年率先登陆德国、意大利、法国和西班牙市场。

借着新能源汽车快速发展的东风，中国自主品牌纷纷出海，想要争取更多的话语权，奇瑞也不例外。不过，对于中国汽车品牌来说，欧洲市场一直是个难啃的骨头。不仅在于欧洲拥有最早和最完善的汽车工业体系，更在于这里是以BBA为首的众多汽车品牌的老家。

为何选择欧洲，尤其是英国？

从长远的角度，欧洲是对新能源汽车普及度和容忍度最友好的地区。

10月27日，欧盟通过了“禁售燃油车”禁令。根据协议，到2030年，所有新上市的乘用车和轻型商用车碳排放水平须比2021年分别减少55%和50%，到2035年碳排放水平降至零。这意味着2035年起，由汽油、柴油等化石燃料驱动的车型无法在欧盟上市。

随着欧盟在2020年确定碳排放目标，以及最新通过的“禁售燃油车”禁令，欧洲新能源车的渗透率早已稳步提升。2020年和2021年，欧洲新能源车渗透率分别为9.9%、16.3%，其中纯电动车渗透率分别为5.4%、8.7%。到了今年前八个月，新能源车渗透率已经到了18.1%，纯电动占到10.4%。

在政策的依托下，欧洲多国发布“禁售燃油车”时间表。比如，挪威到2025年，荷兰、丹麦、瑞典到2030年。

虽然“脱欧”后的英国并不会直接受到欧盟禁售燃油车禁令的影响，但英国也早在2020年就已经宣布了要“禁售燃油车”。根据规划，英国计划到2035年停止销售新的汽油、柴油轿车和厢式货车，包括混合动力汽车，并表示如果更快的过渡是可能的，开始禁售的时间可能更早。

在行业看来，欧洲各个国家在新能源汽车的制度保障和宣传力度上差别并不大，奇瑞一心想要将英国作为其最重要的战略目的地，其根本原因在于英国是未来更具潜质的新能源汽车消费市场。正如张升山所说：“我们正在为英国的产品开发做准备，因为这个市场的电气化速度非常快”。

据不完全统计，10月份，英国纯电动汽车的注册量同比增长23.4%至19933辆，插混车的注册量增长6.2%至8,899辆。目前，英国是仅次于德国的欧洲第二大新能源汽车市场。

另一方面，英国在人口规模和市场竞争方面，也足够吸引奇瑞。以新能源汽车普及率高的挪威为例，挪威的新能源汽车渗透率已超过80%，人口规模却仅为538万人左右。与之相比，英国新能源汽车渗透率虽为14.7%，但人口规模达到了6732万左右，是挪威人口规模的十二倍。所以，人口红利是很多北欧国家难以媲美的。

此外，站在品牌竞争力的角度，同样以中国汽车品牌进驻最多的挪威市场为例，今年9月MG名爵卖出321辆，销量排名第12位，是销量最高的中国品牌。而一汽红旗、比亚迪销量分别为114辆和99辆，蔚来卖出90辆，排在第23位。对于奇瑞来说，出海一些新能源汽车普及率更高的国家，并不一定有优势。

横向比较，与英国相当的欧洲第一大新能源汽车市场德国，既拥有BBA等老牌车企，又有特斯拉和大众长期霸占新能源市场份额，奇瑞很难撬动当地市场。

奇瑞推进“赴欧”进程

步入2022年，中国汽车品牌正在紧锣密鼓地走出去。中汽协发布的最新数据显示，10月份，汽车企业出口创历史新高，达到33.7万辆，环比增长12.3%，同比增长46%。其中，新能源汽车出口10.9万辆，环比增长1.2倍，同比增长81.2%。

同时，中国车企们也在纷纷上演“赴欧记”。蔚来去年5月进入挪威市场后，又在今年宣布正式进入德国、荷兰、丹麦和瑞典等其他欧洲国家。

今年9月份，国内自主汽车品牌更是“扎推”选择出海。9月13日上汽大众旗下新车MG MULAN万辆新车从上海海通码头运往欧洲。同月，岚图汽车旗下首款车型岚图FREE发往挪威，成为首个出海的新能源汽车国家队品牌。据悉，首批车辆数量为500辆，预计11月底开始交付。

9月底，比亚迪在欧洲新能源乘用车线上发布会上，不仅与欧洲最大汽车租赁公司SIXT签署合作协议，更是一口气发布比亚迪汉、唐、ATTO 3车型。

面对越来越大的汽车竞争市场，张升山明确表示，奇瑞不会再以“最低价格”在澳销售，以避免被当作“低廉中国品牌”。过去，奇瑞在澳洲市场推出了一款售价仅9990澳元的奇瑞J1，当时是当地最便宜的车型。

对于出海政策的转变，张升山称，奇瑞要以技术制胜，而非价格。在澳洲卖得不错的MG和长城是其追赶的目标。当然，张升山的这份底气更多地来源于Omoda 5的到来。

今年6月，奇瑞旗下Omoda 5正式上市，并将于2023年初陆续开启交付工作。对于这款新车，奇瑞也是寄予了厚望。此前，奇瑞董事长尹同跃表示，Omoda 5不仅是奇瑞全新系列的首款全球车型，更是公司进入欧盟市场的重要产品，希望它成为奇瑞继瑞虎8系列之后的又一重磅产品。