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近日，奥迪发布了全新纯电汽车车型——Q8 e-tron和Q8 e-tron Sportback。与此同时，随着新车型的发布，新车上镶嵌的新LOGO也同样引发了大众的关注。

相比旧LOGO，新LOGO整体变化并不大，依然使用经典的四环造型。不同点则在于细节上有明显的优化，新LOGO表面不再使用镀铬，取而代之的是黑白色调形成的高立体标。同时，四个环变得更细，整体造型上一改往日立体化，显得更为扁平化。奥迪官方将新的LOGO总结为：purity（纯度）、reduction（还原性）、consistency（一致性）。

对于奥迪焕新标识的举动，奥迪设计师Andre Georgi也给出了自己的解释：奥迪希望这四个圆环在未来的任何地方看起来都一样。同时，他还表示，尽管形状与以前几乎相同，但新的二维外观让圆环有了更现代、更图形化的升级。

车企LOGO“拍扁”成风潮

回顾奥迪LOGO的变迁史，奥迪于1909年诞生，但其经典的四环标志是在二十多年之后才出现的。

1932年，奥迪与另外三家汽车公司DKW、Horch和漫游者（Wanderer）合并成立为汽车联盟（Auto Union）公司。为了公平起见，官方采用了四个大小一致的圆环并列相互交叉的设计，寓意四家企业地位平等，团结紧密，牢不可破。自此，奥迪四环就此出现并延用至今。

此后，奥迪车标曾变更过两次。2009年奥迪将四个圈下的“Audi”字样移至左边并且将车标的颜色从银灰更改为亮银；2016年奥迪直接将四个圈下的“Audi”字样删除，并将镀铬的金属四环更改为单一的黑色图标。

值得一提的是，2018年奥迪推出两种不同形式的新车标，第一种是将车标四个圈内部连接部分挖空，只留下边框，第二种是只保留原有四个圈中央交叉的部分，两边交叉部分则全部去除。不过该方案推出后遭到网友的大范围吐槽，最终以失败告知。

事实上，近段时间来，不止奥迪一家车企选择更新LOGO，众多车企加入了这场看似没有硝烟的战争。就在11月15日，全新皇冠品牌在时隔两年后，正式宣布重返中国市场。在活动现场，全新皇冠不仅带来了新的动力车型，还一同带来了全新的LOGO设计。

全新皇冠品牌logo，去掉了顶部的经典十字架，用一个倒梯形取而代之，并且在保留皇冠轮廓的基础上，同样沿用了时下非常流行的扁平化设计风格。

在不久前的成都国际汽车展览会上，奇瑞汽车也推出了全新的品牌LOGO。品牌将原先立体和金属质感的椭圆形图标同样“拍扁”。椭圆形外框缩减厚度，镂空区域变大，新字标将C字母调整为圆弧造型，R字母左侧留出缺口。

截至目前，除了奥迪、皇冠和奇瑞，跨国企业包括大众、宝马、日产、斯柯达、起亚、标致、雪铁龙、雷诺、通用等，以及长安、吉利、比亚迪、一汽奔腾等自主品牌都在近两年更换了新的LOGO。这些品牌在焕新LOGO设计上无一例外都选择了将外形“拍扁”，由3D变为2D。

众所周知，LOGO是企业展现品牌形象、传递品牌价值的重要手段。LOGO在追求视觉审美的同时，还要承载品牌历史和内涵价值。一旦品牌的LOGO设计改变，那也意味着品牌定位或企业策略将发生转变。

在行业看来，随着新能源汽车市场的发展，曾经奥迪聚集“燃油机”的品牌定位无法适应当下的市场竞争。类似于系统升级一样，奥迪的品牌理念也需要升级，才能与消费者的认知和期望达成一致。LOGO扁平化、简洁化、数字化的设计不仅符合当下的审美，还有助于向消费者传递出奥迪电动化、智能化转型的决心。

奥迪提速电动化转型

在新能源大浪潮的趋势下，回顾奥迪目前的在华的市场表现，多少有点“象大难转身”。

一方面，奥迪在中国市场接连创造佳绩，不仅在2021年累计销量突破700万辆，成为国内首个实现这一成绩的豪华汽车品牌，更使得中国市场以接近半数的占比成为奥迪在全球最大的单一市场。

另一方面，奥迪在华新能源汽车市场的表现却并非强势，并且老对手奔驰和宝马也遭遇了同样的境遇。以今年9月电动汽车销量为例，奔驰累计销量3384辆，宝马累计销量3071辆，奥迪则垫底仅有1526辆。值得一提的是，受到市场表现不佳的影响，奔驰已经在几天前对旗下EQ品牌“降价”，从而冲击销量。

在此背景下，奥迪开始加速电动化转型的步伐。早在去年6月，奥迪正式向外界宣布将在2025年底前停止生产新的内燃机车型，专注于纯电动汽车。

同年8月，奥迪发布了“Vorsprung 2030”战略，奠定了奥迪未来十年的发展框架。根据规划,2026年开始，奥迪面向全球市场推出的新车型将全面切换为纯电动产品。2033年，计划停止内燃发动机的生产。

进入2022年，随着奥迪Q4 e-tron、奥迪首款“Roadjet陆地专机”车型Q5 e-tron以及奥迪RS e-tron GT的推出，奥迪在华电动化产品攻势迈上全新台阶。根据此前规划，到今年底，奥迪将在中国市场共计推出7款新能源汽车，包括6款纯电动车型。其中就包括前文提到的Q8 e-tron和Q8 e-tron Sportback两款车型。

此外，奥迪还在6月份在华建立了首个纯电动车型生产基地——奥迪一汽新能源汽车有限公司。奥迪及大众汽车集团持有新公司由60%的股份，也是奥迪在华第一家拥有实际控股权的公司。根据规划，新工厂预计年产能超过15万辆。

对于奥迪来说，想要在新能源汽车领域重现往日的辉煌，焕新LOGO也仅只是开始。