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十一代雅阁、911 Dakar、全新普锐斯领衔!2022洛杉矶车展新车前瞻

2022年11月18日 11:07:01
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来源:驾享慢生活

原本定于11月18号开幕广州车展,因为众所周知的原因,选择了延期。这也是继今年北京车展之后,又一大型车展或将与我们失之交臂。也正因如此,同样18号举办的洛杉矶车展无疑成为了今年车圈的压轴大戏。此次洛杉矶车展有不少新车是全球首发,比如第十一代本田雅阁、保时捷911 Dakar、全新丰田普锐斯等等,可谓是看点十足。下面我们就来详细看看,这次洛杉矶车展都有哪些重磅新车吧。

十一代雅阁

新车看点:外观更加沉稳,取消了2.0T+10AT

第十一代雅阁基于第十代雅阁的相同平台,因此本质上更像是一次大改款。新车采用了全新的家族设计,取消了大面积的镀铬装饰,并且前进气格栅内部造型也采用更简单的黑色网格造型,整体风格更加沉稳大气。除了前脸变化之外,新车的线条也更加平稳,不过依旧是C柱大幅度后移的轿跑车风格,甚至溜背的角度比十代雅阁更运动。车尾相比十代车型也更加简洁,长条的贯穿式尾灯,内部的结构设计甚至有林肯的味道。

内饰设计上,新车则采用了目前本田最新的家族风格。整体设计元素和布局几乎与思域、型格等车型如出一辙当然,定位更高的雅阁会在内饰用料方面更胜一筹,细节设计也会更复杂。车身尺寸方面,新车没有太大的变化,轴距更是完全一致。主要是车身进一步加长。加长63mm后,车长已经达到了4971mm。接近5米的车身,让雅阁的体量感已经接近于中大型轿车。但是,因为新车的轴距并没有改变,所以设计空间方面也不会有太大的升级。

动力方面,北美雅阁2.0T+10AT动力总成取消了,将提供1.5T和2.0L i-MMD混动系统两种动力可选。当然,这个和咱们关系不大,因为2.0T+10AT这套动力咱们压根也没引进过。其中1.5T发动机最大功率192马力,最大扭矩260牛·米,匹配CVT变速箱;2.0L i-MMD混动系统,综合功率为204马力,最大扭矩335牛·米。

全新丰田普锐斯

新车看点:基于TNGA-C架构打造

作为丰田混动车型的开山鼻祖,在本次洛杉矶车展,丰田也带来了第五代全新普锐斯。据悉,新车将在明年1月份上市销售。新车基于TNGA-C平台打造,整车尺寸和续航能力都会有所提高。

首先在外观方面,新车在设计语言会更加接近丰田bZ SDN概念车,但并保留了掀背式的车身结构。新车最大的变化在于整体视觉重心更低,其长宽高分别为4524/1788/1420mm,轴距2750mm。具体来看,新车的车高相比上一代车型足足降低了50mm,车长缩短46mm的同时轴距却增加了50mm。由于整车更加低趴且紧凑,加上更加科幻的前脸,使得新车的运动气息更加明显。

内饰部分,第五代普锐斯采用了丰田产品近年来逐步推广的“岛式结构”设计理念,整体看起来类似于bZ4X跨界车中的布局,仪表盘单独从驾驶台上升起来,单独存在。同时。新车以横向的线条为主,为驾乘人员提供宽阔的视野和空间感。

当然,动力才是新车的最大看点,全新一代普锐斯推出了三款动力可选。分别是2.0L PHEV、2.0L HEV和1.8L HEV。其中2.0L PHEV车型是丰田首次应用2.0L插混动力总成。系统可输出最大功率高达164kW,百公里加速为6.7s。相较上一代车型,动力响应有显著提高,而油耗表现依然可以维持在极低的相似水平(美国EPA工况下,第四代普锐斯综合油耗为52英里/加仑,约合4.52L/100km)。此外,PHEV车型的纯电续航可能达到94km。另外,插混车型还配备一些特殊功能。例如,可选太阳能车顶,为整车每年额外提供约1250km的续航,并且可以开启空调循环等功能。

保时捷911 Dakar

新车看点:拥有更强的通过能力

洛杉矶车展前夕,保时捷发布了911 Dakar官图。从图片不难看出,这是一款能适当“越野”的911。而用官方定义来说:911 Dakar将是保时捷旗下首款具有一定越野能力的量产双门跑车,同时它的命名致敬了1984年保时捷911在巴黎-达喀尔拉力赛上取得的胜利,当时的参赛车辆也是保时捷首次使用了四驱系统。

可以猜测的是,相比普通版911,新车拥有更高的底盘低地间隙,以及更强的通过能力。另外,据了解目前911 Dakar已进行了超过1万公里的越野测试,总测试里程超过50万公里,但更多信息还有待11月18日正式开幕的洛杉矶车展上发布。

全新斯巴鲁翼豹

新车看点:采用全新家族设计,有望搭载2.4T水平对置四缸发动机

全新斯巴鲁翼豹将于2022洛杉矶车展上正式全球首发。目前官方公布了一个新车的轮廓图以及部分车头部分造型。从图上看,新车前两将采用棱角分明的设计,多边形的大尺寸前进气格栅,搭配给您改价狭长的灯组,让新车前脸看起来更加运动和具有辨识度。而从轮廓图中我们还能看到,新车将继续采用两厢的车身造型设计,长车头短车尾营造出运动化的视觉效果。

其他方面,新车并没有公布太多的信息。内饰可能会采用斯巴鲁新一代家族的座舱设计,采用的是大尺寸中控竖屏,科技感更强。而动力方面,新车有望搭载2.4T水平对置四缸发动机,传动系统匹配的是CVT无级变速箱。

现代N Vision 74

新车看点:造型复古,采用氢燃料电池技术

虽然相比自主品牌以及一些合资品牌,现代汽车目前在纯电动领域稍显落后,但是氢燃料电池技术上还是非常领先的。在本次洛杉矶车展上,现代将带来N Vision 74概念车型。这款概念车将采用氢燃料电池技术作为动力系统,并将会配备后置双电机,综合功率将会超过500千瓦,峰值扭矩超过900牛·米,并通过精确的扭矩矢量控制系统来优化车辆的弯道性能。续航里程方面,新车将会拥有超过600公里的续航表现。

除了氢燃料电池技术之外,新车的另一大亮点就是复古设计,整车线条以硬朗的直线为主,方正的造型很容易让人想到上世纪七八十年代的车型。但是从侧面来看,新车配备的隐藏式门把手、隐藏式外后视镜,以及全封闭式轮圈,又在告诉我们这是一台新能源车型。

Lucid Air Pure/Lucid Air Touring

新车看点:降低售价门槛,百公里加速3秒级

11月16日,Lucid Air Pure和Lucid Air Touring两款新车官图正式发布,新车也将在2022洛杉矶车展中进行实车展示。目前,新车已经公布了北美售价,其中Lucid Air Pure售价9.2万美元,约人民币65万元,Lucid Air Touring售价10.7万美元,约人民币76万元。

Lucid Air Pure

Lucid Air Pure将作为目前的入门版本,它将依旧配备双电机四驱系统,但是功率有所减弱,“仅”拥有487马力,0-96km/h需3.8秒。另外,其电池容量也有所减小,但是依旧可以提供660公里的续航,并支持超快充,15分钟可补能322公里。

Lucid Air Touring

Lucid Air Touring作为次入门版本,双电机综合功率提升至628马力,0-96km/h加速时间缩短至3.4秒,其电池容量与Air Pure相同,但是续航里程提升到了684公里,官方解释说是因为Air Touring拥有更高的行驶效率。

除了Lucid Air Pure和Lucid Air Touring车型之外,Grand Touring、Grand Touring Performance和Sapphire等版本均将在本次洛杉矶车展同步亮相。其中,Lucid Air Sapphire车型已经在此前圆石滩车展上亮相,该车的起售价约合人民币169.75万元,并拥有2秒内“破百”的加速实力。

写在最后:

好了,以上便是今年洛杉矶重磅新车的盘点。从上面几款新车中我们不难发现,相比国内车展以智能电动车为主,洛杉矶车展还是传统燃油车作为主轴。这从某种程度上也说明,国内的电动化进程确实比海外市场更加迅速。那么您还想在本届洛杉矶车展上看到什么车呢?欢迎大家在评论区留言!

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