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近期，乘联会公布了10月份新能源厂商销量排行榜TOP15，也就是下方表格。从中可以明显看出，外资或合资车企处于“被动挨打”的局面，因为上榜的车企只有特斯拉和一汽-大众两家。

尤其是对比整个乘用车市的零售量排行榜TOP15，也就是下列榜单，合资车企多达9家，明显处于强势地位。

一弱一强之间，反映了当下的燃油车市依然是合资车企唱主角，而到了新能源汽车这条赛道上，这些合资车企就施展不开拳脚了。

或许有些网友会好奇，为啥这合资车企在新能源汽车领域掉了队？其实不少业内人士都做过相关分析，诸如燃油车产业链利益巨大，短时间难以割舍；误判形势导致新能源领域布局缓慢，相关核心技术被中国品牌超车等等。

不过，这些合资车企终究不是吃干饭的，一旦它们决定要在新能源汽车领域大干一番的话，以它们的技术储备和研发能力，推出的纯电车型依然不可小视。

好比我们今天要说到的上汽通用别克纯电SUV车型--Electra E5，已经正式通过了申报，意味着很快就要和我们见面了。对于想买纯电大5座SUV的各位奶爸们，算是有了一个更多的选择。

直观来看，这款别克Electra E5出身不凡，它脱胎于通用汽车Ultium奥特能电动车平台，这意味着它不是一些合资品牌拿来糊弄人的“油改电”，而是正儿八经的纯电平台新车。

进一步来看，这个奥特能平台的厉害之处就更多了，比如相当严苛的安全测试标准、十分不错的纯电性能、包括电机扁线技术在内的黑科技对电耗的赋能，再加上整合空调、电池和电驱三大热系统的整车热管理等技术，所以说别克Electra E5生下来就含着金钥匙。

接下来看一下别克Electra E5的整体产品力，首先是外观设计延续了之前Electra-X概念车的设计思路，诸如分体式大灯，电车常见的封闭式格栅、硬朗贯穿的侧面线条、隐藏式门把手，这些都是当下流行的设计元素。

其次是车身尺寸，既然定位为一台大5座SUV，别克Electra E5势必做到了相呼应的车内空间。的确，其长宽高分别为4892/1905/1681（1684）mm，轴距则达到了2954mm，要知道别克燃油旗舰SUV昂科旗的轴距也不过是2863mm，再加上电车的内部构造，别克Electra E5的内部空间应该会俘获广大奶爸的芳心。

最后看一下动力方面，本次申报信息中仅出现了单电机车型，功率180千瓦，电动机型号为TZ220XYP76，生产企业是上汽通用汽车有限公司，预计后期还会推出四驱车型。配合上全新一代VCS智能座舱以及全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统，相信届时会带来让人兴奋的驾驶体验。

【结语】综合来看，这款别克纯电大5座SUV虽然说有点姗姗来迟，但终究还是来了。有道是好饭不怕晚，合资车企的进场，势必会让自主和造车新势力感到压力，就像有些网友说的那样，老虎归山，猴子还能称王吗？对于此，您有什么观点和看法？欢迎在文末留言互动。