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“信息是一种能量。”而从马克思的“一般等价物”的货币定义（就是我们用的钱）来看，跟无形的能量没什么关系。

但是，到我们这个信息时代，再到量子时代，认知的跃迁下，对数字货币的作用和界定，相比传统的纸币和金属货币早有了“代差”。货币是具备像光那样的“波粒二象性”性质的，特别是在量子经济学中，货币的定义直指价值信息的能量流动。

换句话说，只有打破“思维框架”，认知不同了，眼界才能更加宽广，臻入“比天空更辽阔的，是人的心灵”之境。而以这样的认知结构的更新，来看汽车行业内近期热议的增程先不先进的问题，就能明白，原来的争论无益。

就像7月25日上市的长安深蓝SL03，上市33分钟即订单破万，迅速成为市场关注焦点。除了消费者对这款车的高度认可，按照长安新能源CEO邓承浩的说法，“压死燃油车的最后一根稻草是PHEV和增程，SL03增程版与燃油车存在不可逾越的代差优势。”

消费者可能不懂什么是“代差优势”，但传统燃油车因为技术壁垒等原因已止步不前，SL03用这种代差优势，打破了消费者的“思维框架”，同时，长安深蓝SL03增程版也成为新时代下的“最优解”。

打破平衡，才能发展

有句话说，“事物在趋向平衡又打破平衡的过程中才能发展。”

深蓝SL03增程版，瞄准的是传统B级燃油车市场这个平衡市场的突破口。而之所以定位于这个区间，是用户日益多元化的用车需求与主流B级车大都为过于中庸的“老头乐”产品之间的代沟。

实际上，虽说“增程先不先进”是最近两年业內争论不休的问题，但最重要的，不应该是解决消费者新需求的痛点吗？而打破这种中庸平衡的时候，深蓝SL03真正做到了五大“代差优势”。这其中，颜值、舒适性和能耗方面，尤为明显。

首先就是“颜值”。毕竟，绝大部分B级传统燃油车都有着浓厚的时代印记，外观设计偏保守和千篇一律，稳重有余而创新不足，与新时代用户所追捧的现代特色、电动化科技外观设计存在本质差距。

在这个“颜值即正义”的新时代，长安早在UNI-T推出时就证明了自己的设计功力，“无边界格栅”技惊四座，颠覆了用户的原有认知，感叹“原来还可以这样啊！”

而这次，深蓝SL03增程版在设计语言上又有进化，并采用掀背式轿跑车设计风格，外观更加动感，加上轿跑特有的无框式车门，彰显出更时尚、个性、运动的标签。再加上一些走心的细节，比如在燃油时代是非常罕有的电动隐藏式门把手设计，给用户带来了更强的科技感和仪式感。

此外，新时代下B级轿车更突出的特性应该是什么？毫无疑问，是需要超乎寻常的舒适性。在燃油时代很“香”的均衡性，只能作为入门的门槛了。

而且，舒适性远不止于空间和均衡，要塑造更大的格局。长安深蓝SL03增程版配备了1.9㎡揽星全景天幕，带来更为通透的视野。

此外，长安深蓝SL03增程版采用基于降低啸叫的变频主动控制、获取实时路况估算更合理智慧的能量管理策略、增程系统主动振动抑制等技术，带来了静谧性、动力性、经济性的完美平衡，实现了全域无感运行，尤其在日常最常经历的60-80km/h速度段，长安深蓝SL03增程版的静谧性控制优于大部分燃油车，驾乘体验更为舒适。

再说到这个更加“绿色”的时代，长安深蓝SL03增程版也有着吊打燃油车的低能耗。最直接的，CLTC工况下200km的纯电续航，百公里使用成本不足1元，这让大部分每公里油费接近1元的燃油车“情何以堪”。

而能做到这点，正是长安深蓝SL03增程版采用发动机与发电机直连结构，减少了能量传递路径，更有高压缩比深度阿特金森循环等技术创新加持，在CLTC工况下，可实现1L油发电约3.3度，馈电油耗低至4.5L/100km，使用成本低了得多。

即使在充电不方便的时间通过加油补能，长安深蓝SL03增程版依然可以做到“大方任性”。任性到，通过独有配置的外接220V电源，可以外接电磁炉、电烤箱、电热水壶、音响配电器等，让车辆在露营时瞬间化身多功能娱乐平台。

拓展未知的边界

从技术角度来说，一辆轿跑的性能标志，是它的操控性。所谓“人车合一”，正是操控性的极致追求。

这就说到，深蓝SL03增程版所带来的后轮驱动、后H臂型多连杆独立悬挂、领先的制动俯仰控制和车身侧倾控制能力、灵敏的转向响应和优异的跟随性能、国际先进的制动双冗余系统等等，极其出色的操控性能堪比德系性能车。

而且，深蓝SL03增程版启动便可直接输出320N·m扭矩的电动属性，体现了动力输出几乎没有延迟的代差优势。而百公里加速7.5秒的深蓝SL03增程版，纯电驱动模式优势明显，特别是在高海拔地区，相比于传统燃油车不会出现动力衰减。

正如邓承浩所说，“未来在318国道上跑得最爽的不是纯电，不是油车，可能是增程。”

而从空气动力学上来讲，长安深蓝SL03增程版的低重心、“短悬长轴”的宽车体轿跑设计，以及行业领先的0.78高宽比和0.6轴长比，带来更为出色的驾控稳定性和能耗。

0.78的高宽比可谓整整提升了一代。这是因为像UNI-V一样，将整车重心下降，车身高度的降低不仅提升了视觉上的轿跑式“低趴”运动感，也赋予整车更优异的运动潜能。这种代差优势，也是深蓝SL03进化后的成果。很多Z世代用户喜欢享受驾驶操控的乐趣，长安深蓝SL03增程版完全满足。

此外，智能电动时代的到来，智能化体验也成为Z世代用户选车时重要的考量因素，这方面，长安深蓝SL03增程版的表现是颠覆性的。

我们知道，深蓝SL03基于EPA1平台，而EPA1是定位后驱高效的平台，把所有的电机、电机控制器全部集中在一起放在后轴。换句话说，在域控概念和线控技术方面，已经与传统燃油车有了相当的代差。

此外，它的整套车机系统的流畅运作，在于配备智能整车域控制器“长安智慧芯”，以及率先搭载高通8155芯片的智能座舱域控制器。

基于强大算力，其智能座舱拥有功能及场景拓展能力，支持蓝牙/NFC无感入舱、3D全息人脸登录等功能，还可提供包含隐私模式、恒温座舱、小憩模式在内的10种全座舱情景模式，智能交互系统可根据当下车辆状态，自动推荐相关情景模式，一键启动，全舱响应，为用户带来全场景舒适体验。

除了搭载AR-HUD，长安深蓝SL03增程版还有行业首创的14.6英寸向日葵屏，可以跟随驾驶者自动进行左右15°的偏转，极具科技感和仪式感。智能语音助手支持音区隔离和超强连续对话功能，屏幕全场景可见即可说，仅用语音即可取代手指触屏操作，等等，为用户带来有温度的智能出行服务。

而且，近日长安深蓝借“双十一”再出“大招”，宣布为11月11~19日成功下定的非营运首任用户提供动力系统“终身质保礼”，而且，在此前已下定和提车的消费者也将享受相同权益。深蓝SL03增程版此举也一定会打消消费者对新能源车的最后一点顾虑，势必在销售已经很火爆的情况下再添“一把柴火”。

所以，作为长安产品矩阵中的新品类，同时作为消费者的进阶之选，深蓝SL03增程版可谓是面向混动2.0时代的一步好棋。而深蓝SL03增程版这样的增程式车型，也确确实实当得起替代传统燃油车的“最优解”。

“秋色斑斓如期而至，时光温暖不期而遇。”在这个最好的季节里，长安深蓝SL03增程版强大的产品力，外观设计、舒适性、能耗、操控性、智能化等方面的代差优势，成为用户在B级轿车市场最佳选择之一。也许，真的该选辆深蓝SL03，去拓展一下未知的边界？