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如果说今年的车市中谁最难过，估计很多人都想不到。因为答案既不是豪华车，也不是国产车，而是夹在中间的合资车。今年的自主品牌有多猛？估计很多人都想不到。根据销量数据，10月份自主品牌零售市场份额达到51.5%，堪称惊人。尤其是以比亚迪、吉利、长安、奇瑞等品牌的快速增长，给合资车带来了前所未有的压力。

面对自主品牌的快速上涨，最难熬莫过于那些本想靠低价策略打压国产车的合资车，就比如捷达。作为当年大众集团拿来针对自主品牌的一张王牌，如今的捷达不仅没能如愿压制自主品牌，甚至有些自身难保。

根据销量来看，10月份捷达品牌的销量并不抢眼。轿车市场里，VA3上个月销量仅为2834辆。而SUV市场的VS5、VS7两兄弟销量分别为5292辆、1890辆。就拿顶梁柱车型VS5来说，比起价位相近的自主品牌可以说差距明显。别说常年稳坐头部的哈弗H6，就连价位相近的长安CS55PLUS也能实现轻松销量破万，对比之下，捷达VS5则明显要弱不少。

而对此境遇，捷达品牌给出的解决办法看似是行之有效的，那就是推出新款刺激市场。可当你看完捷达新车的申报图后，或许你就会明白问题所在。此次捷达推出的新车，依然是VS5。按道理来说，这款车自2019年发布以来，如今也有4年时间了。即便不到换代周期，也至少该迎来内外革新的大改款。但让人没想到，此次申报图里的VS5实车，却又一次给人一种玩“找茬”游戏的既视感。

根据信息来看，此次的VS5很可能只是推出一个新的版本，或命名为“科技版”。所以，新车在外观方面的改变非常小，依然是大家熟悉的风格。不过，对于喜欢个性和运动风格的人来说，新款VS5可能会提供黑化版本。至于尺寸，新款VS5的长宽高为4418/1841/1616mm，轴距为2630mm。外观变化程度尚且如此，内饰就不必多言了，连图片资料都没有，那说明并没有改动，估计新车最多会在配置上进行小幅调整。

正如你所预料的，动力方面新款VS5也继续使用1.4T涡轮增压发动机，匹配6AT。很多人猜想的1.5T新发动机并没有用在捷达身上。这么算下来，好像除了配置调整，眼前的新款VS5还真没什么亮点了。看到这，也就不难理解为什么网友们会说新车“改了个寂寞”。

毫无疑问，通过销量来看不仅能看出捷达产品的处境，对比之下，更能看出其在消费者心中的定位。如今，面对快速崛起的中国品牌车型，捷达品牌车型本就优势不再。如果不能及时调整产品来满足消费者需求，被淘汰似乎也是情有可原。