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一个不争的事实是，如今，越来越多的消费者将目光投向了插电式混合动力汽车（PHEV）。

数据是最有说服力的。中汽协数据显示，1-10月，PHEV车型的销量达到107.2万辆，同比上升178%，相比之下纯电车型的增幅仅有92%。

事实上，PHEV车型的走红一点儿也不意外。目前市面上纯电动车型在续航和补能方面还未尽如人意，选择一台纯电动车型让很多人都不可避免地患上了“续航焦虑”，因此插混车型成为越来越多消费者关注的对象，逐渐受到市场的热捧。

所以，对于绝大多数用户来说，“可油可电”且兼具低油耗、长续航的PHEV，也成为现阶段最优的选择。

也就是从去年开始，插电式混动市场百花齐放，众多中国品牌都布局插电式混动产品。那么，如果在15-20万元的SUV市场，什么样的PHEV才是一部好车？

笔者认为如果你也恰好有这样的需求，那么千万不要错过欧尚Z6 iDD。今天笔者就通过与第三代哈弗H6 DHT-PHEV的对比，让大家了解下欧尚Z6 iDD的真正实力。

NEDC综合续航1200km，满足全场景出行

正如前文所说，选择PHEV车型，电动车用户的“续航焦虑”痛点就能迎刃而解。所以什么才是好的混动？欧尚的宗旨是为了能给消费者最简单、最安全和最高效的体验。

举个例子，在一众PHEV车型中，欧尚Z6 iDD可以做到一边驱动车辆，一边给电池充电。当遇到拥堵路段时，欧尚Z6 iDD的控制策略会根据实际情况，让发动机在合适的时机开始向电池充电，保证拥堵路段采用纯电模式通过，进一步降低油耗。

在续航里程方面，得益于28.4千瓦时的大容量电池，欧尚Z6 iDD在NEDC工况下可以实现150公里的纯电续航，比第三代哈弗H6 DHT-PHEV多出40公里。如果按照一天通勤30公里来计算，用电跑一周基本只需充电一次，如此就可以尽情享受电动车带来的零碳低成本出行优势。而在满油满电的情况下，欧尚Z6 iDD可以行驶1200公里，等于从重庆开到大理中间不用补能，看罢玉龙雪山，又能欣赏洱海、大理古城。

另外，欧尚Z6 iDD还标配6.6kW交流快充和大功率直流快充，充电30%-80%仅需0.5小时，满电再出发，仅仅只需要“一杯咖啡的时间”。反观，第三代哈弗H6 DHT-PHEV，仅110km畅行版提供快充版可选。

针对年轻消费者最爱的户外露营，欧尚Z6 iDD标配3.3kW外放电，可持续放电7小时，来一场户外烧烤晚宴，以及一场露天电影趴毫无压力。同时，发动机还可持续对其充电，这样欧尚Z6 iDD就从“充电宝”变身“发电站”。

对比完续航和充电问题后，其次就是油电配合的动力性和愉悦的驾控感，而这也是欧尚Z6 iDD的优势所在。

虽然同为插电式混合动力系统，但是欧尚Z6 iDD全系搭载以性能不俗的蓝鲸新一代NE15T高压直喷发动机，发动机最大功率要比第三代哈弗H6 DHT-PHEV多了12kW，最大扭矩也多22N·m。再配合拥有110kW电机峰值功率，330N·m的最高扭矩博格华纳高效电机，欧尚Z6 iDD零百加速时间快至7.4秒。

因此，欧尚Z6 iDD在综合系统下的动力表现更加出色，无论是低速起步还是高速超车，都能享受到澎湃动力。并且在优秀的动力水平加持下，欧尚Z6蓝鲸iDD还拥有多种驾驶模式，包括同级别罕见的赛道模式，这个模式应该受年轻人喜爱和追求。开启赛道模式后，三块屏幕都会展现出赛道主题的界面，尤其是中控屏涡轮压力、油门开度、海拔及坡度等数值，并且还有模拟声浪的效果，这种感觉或许会让你更加心潮澎湃。

至于电池的安全性，欧尚也早已替你考虑了。举个例子，欧尚Z6 iDD对电池包采用IP68防尘防水最高等级标准。这是什么概念呢？像之前的IP67防护级别，是可以做到让车辆在0.15-1米深的水中连续浸泡30分钟以内，不会进水，而且电池的性能也不会受影响。而IP68等级，则是经历更长时间的浸泡也不会受影响。也就是说，面对一般积水，IP67等级的电动车已经可以安心通过，不过IP68等级则可以更从容、更持久。

另外还有一个细节，很多人不注意，就是欧尚Z6 iDD全系标配备胎。要知道现在很多PHEV车型由于电池组都放在后备厢，也就没有了放备胎的位置，大多配备一些充气泵和补胎液，应对长途出行还是有些力不从心，有了备胎即便是面对1200km的长途户外旅行，也能让你更加安心。

现在再回到那个最基本也是最重要的问题，现在PHEV车型众多，为什么欧尚Z6 iDD不容错过？答案就是欧尚Z6 iDD各方面综合性能不仅能打，还能够覆盖用户日常出行的各种场景，为用户带来最好的用车体验。

配置丰富，且极具人性化

除了大家关心的低油耗、长续航，一款优秀的PHEV，舒适性、便利性也是重要考量。

比如对于家庭用户而言，车内的空间自然是绕不开的硬指标。

从整体尺寸来看，第三代哈弗H6 DHT-PHEV和欧尚Z6 iDD虽说定位均为紧凑级SUV，但欧尚Z6 iDD的车身长度比第三代哈弗H6 DHT-PHEV多了16mm，轴距长了57mm，乘坐空间丝毫不用担心。

再比如对于Z世代消费群体而言，他们更愿意拥有智能化足够强的座驾。所以我们看到，无论是哈弗H6 DHT-PHEV还是欧尚Z6 iDD，都通过一系列的“黑科技”加持来营造智能座舱，为用户带来更便利的生活体验。

但相较而言，欧尚Z6 iDD似乎更胜一筹，它的智能化功能不仅丰富，而且更贴近用户使用习惯。我就以给我留下深刻印象的几项功能来说：

比如，欧尚Z6 iDD带来了“眼神触发，心灵交互”的眼神唤醒交互系统。简而言之就是只需一个眼神，欧尚Z6 iDD便“秒懂”，而且反馈精准，堪称汽车界的“贾维斯”。

再比如，欧尚Z6 iDD搭载的全球首创全场景智慧车外语音功能。当你在车外一句“我要回家”，欧尚Z6 iDD会立刻解锁车门、启动发动机、设好导航；当你驾驶欧尚Z6 iDD驶入加油站，它会主动告诉工作人员：“你好，我是汽车人Z6，请为我加92号汽油”；当你购物归来时，只需一句“打开后备箱”，不用手，也不用扫堂腿，后备箱就可立刻开启；当车位太窄主驾位不好上车时，只需要说一句“Z6把车开出来”，车辆立刻就能作出相应的指令；如果关门的时候发现钥匙还在车内，不用担心，因为Z6会直接告诉你，“闭锁失败，钥匙在车内”。

与此同时，欧尚Z6 iDD还提供了行业独创无麦车载KTV欢唱系统、行业首创沉浸式欧尚健身。当你停车无聊时，无论是想唱歌还是健身，欧尚Z6 iDD都能帮你搞定，给你与众不同的用车体验。反观第三代哈弗H6 DHT-PHEV，只有基础的娱乐功能，例如音乐、听书等等，似乎并没有什么独特的功能。

不难发现，欧尚Z6 iDD把自己对消费者的心意，都藏在了这些小小的智能buff之处。真正的将智能化体验落到了细节，不仅实现了科技与质感的双重提升，还让人车互动变得更加轻松和有趣。

总结：

对于绝大多数只能拥有一台车辆的中国家庭而言，PHEV是绝佳的解决方案——短途用电、长途用油，还能上绿牌，成为越来越多人的新选择。也因此，PHEV车型在未来5年、10年甚至更长的时间内，都会是市场的主流。

而现在，第三代哈弗H6 DHT-PHEV和欧尚Z6 iDD，两款车可以说是已经成为15万级插混SUV这一细分市场中当之无愧的混动新星，但二者也有些区别，第三代哈弗H6 DHT-PHEV各方面素质都比较均衡，而欧尚Z6 iDD在追求全面产品力的同时，还给予消费者更智能化、更具乐趣的驾驶体验。

如果非要在两款车当中做出抉择，作为追求高品质高价值生活的我觉得，欧尚Z6 iDD显然更符合我的“口味”。