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408曾作为东风标致在中国的当家花旦，现如今新408又是标致品牌在中国市场首款搭载新狮标的车型。新408通过向内发力，自我加压，已经成为名副其实的“家轿卷王”。

汽车预言家（ID：qcyyj123）出品

近日，位于北京朝阳区的一家东风标致4S店格外忙碌。据店内销售负责人李华透露，这是继“金九银十”之后店内迎来的又一个销售小高峰，每逢周末进店看车以及线上咨询的客户格外增多。

在与李华交流中得知，店内之所以出现销售咨询热潮，这与新408的到店密切相关。今年8月21日，新408正式上市，新车推出了3款配置，售价区间为10.57-12.17万元。作为 标致品牌焕新后在中国市场首款搭载新狮标的车型， 新408在设计、科技配置方面实现全面进阶。

而更让外界感到惊喜的是，新408上市之后利好消息不断。今年10月初，新408经过中汽研测评，成为首款通过“儿童优先（绿色座舱）”认证的十万级家轿。仅隔一月，新408再获“2022中国十佳车身”与“最佳材料”两项大奖。要知道，新408获得这三项大奖中，“十佳车身”、“儿童优先（绿色座舱）”首次出现在十万级家轿领域。这也让新408再次形成话题点和A级家轿的爆款焦点。

此前，部分A级家轿凭借“低质低价”实现市占率提升，长此以往，这让消费者对A级家轿品质存在一定不信任感。而新408凭借三项权威认证，向消费者表明，新408不仅打破了消费者对于A级家轿的品质焦虑，更是成为当前市场十万级“家轿卷王”的有效证明。

丨新408获权威性十足的“车身”“材料”双奖

11月8日，2022中国汽车安全大会公布了中国十佳车身评选榜单，在这场激烈的评选中，新408凭借车身材料、车身工艺、车身机构等方面的高品质表现。一举斩获“2022中国十佳车身”与“最佳材料”两项大奖。

诚然，当下关于汽车评奖多如牛毛，新408荣获“2022中国十佳车身”与“最佳材料”这两项大奖，对此，或许有人存在一定程度质疑，甚至认为噱头大于实质意义。对于提出这种质疑的人来说，其一定对两大奖项的评选缺乏详细了解。

据悉，中国十佳车身评选是目前国内标准最高、最权威、也是唯一面向消费者的车身评奖。是中国车身领域最高端、最广泛的技术交流与产品展示的专业平台。

今年11月2日，由中国汽车技术研究中心有限公司、中国钢研科技集团有限公司两大央企联合主办的2022中国十佳车身评选活动正式开启。还包括中汽信息科技有限公司、湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室在内提供技术支持。评委团队由院士领衔，国内外顶级专家、教授组成。

活动启动以来，国内外车企积极响应，主动报名参评。经过技术顾问委员会推荐，经组委会审核，才有十余款车型进入到下一轮的复评答辩环节。可以说，这场评选活动极具权威性、国际性和专业性。

在复评环节中，参评的白车身按照抽签顺序接受专家评委的测评，测评项目涵盖了企业战略和车型定位、新设计理念和新材料开发及应用、白车身基本属性、生产过程及工艺、车身及整车应用性能等方面。最终根据综合得分评选出一年一度的“中国十佳车身”大奖。

新408经过严苛激烈比拼，最终夺得“2022中国十佳车身”及“最佳材料”双项大奖。而与新408共获殊荣的车型还包括60万级的岚图梦想家，以及80万级的HiPhi X车型。这对于广大用户来说，消费十万便能享受到超值越级的车身品质。

丨新408的“科技与狠活”

与新408获“2022中国十佳车身”与“最佳材料”两项大奖相比，消费者更加关心新408究竟凭哪些产品点脱颖而出，这将带来怎样的用车保障。

对新408产品点梳理不难发现，新408荣获“2022中国十佳车身”背后是扎实的制造工艺。具体包括：

• 双面镀锌金属材料占比>86%；

• 高强钢整体占比>70%；

• 超高强钢强度高达1500MPa；

• 六横六纵整体式加强地板；

• 舱式安全车身结构。

此外，新408还凭借绿色环保的内饰用材获得“最佳材料”大奖。如：

• 新408的PVC表皮采用采用低挥发的水性漆表面涂饰；

• 内饰隔音垫拒绝使用回收棉(黑心棉）；

• 胶粘剂优先采用环保的水性胶和热熔胶；

• 行李箱地毯采用PP蜂窝板代替木粉板；

• 座椅泡沫材料采用TM混合体系代替有毒、易燃的TDI；

• 重质层不含有EVA；

• 在其他方面，多使用卡接减少粘接、使用热塑性弹性体等。

相较于这些专业术语，用户更关心的是具体的实际意义。

以新408采用“双面镀锌金属材料占比超过86%”为例来看，镀锌是指在金属、合金或者其他材料的表面上镀一层锌以起到美观、防锈等作用的处理技术。这在汽车生产工艺中比较常见。而一些车企为压缩生产成本有的直接使用冷轧板材质，长期行驶容易造成车辆底盘腐蚀等情况。

据权威机构统计显示，目前我国汽车镀锌钢板使用占比在50%左右，国际一线大牌车企镀锌钢板应用占比达到75%以上。也就说新408的超86%的双面镀锌金属材料占比已超出国内平均水平，达到国际一线品牌标准。而且双面镀锌防护，可保证车身12年不会有穿孔腐蚀，防腐系数高于普遍德系、日系车的10年的时间标准。

而所谓的高强度钢是指，屈服强度在1370MPa（140 kgf/mm2）以上，抗拉强度在1620 MPa（165 kgf/mm2）以上的合金钢称高强度钢。新408高强度钢使用占比超过全车的70%，对于一些关键部位，更采用强度超过1500MPa的热成型钢，再通过先进的激光焊接技术，打造出408车型的HLE高强度车身结构设计。这样的水平已经超出了车企的平均标准。

除此之外，十万级家轿市场往往存在普遍减配，而新408却进行全方位加强，针对前碰撞设计了6道加强梁，将撞击能量向后、侧向分散。最大限度保证乘员的安全。

新408的这些用料工艺对于消费者而言，可充分保障车身耐久性、安全性方。在十万级家轿中可谓是良心十足。

新408作为一款新法式高品质大家轿，除了获得“2022中国十佳车身”“最佳材料”双项大奖外，还有一项尤为值得关注，即新408通过了中汽研“儿童优先（绿色座舱）”认证。

这体现在新408高分通过了“车内优质空气”“婴童级材料”“电磁辐射安全”三个维度测评，成为首款通过儿童优先（绿色座舱）认证的十万级家轿。

我们知道，车辆在夏天露天停放时，经过暴晒车内温度最高达到70度。如果使用劣质材料，会释放出有毒气体危害人身健康。新408在材料源头杜绝低质材料，在车漆、座椅材料、内饰板等均使用了符合人体健康的环保材料。而为了验证新408材料的健康可靠性，中汽研对新408进行了严格的空气检测。首先在环境温度25℃、空气湿度50Rh的实验室中对新408进行16小时密闭静置，随后采集常温 VOC样品；而后又在400W/m2辐照度下对新408进行了4小时高温VOC测试。

最终测试结果显示，新408车内空气中的苯、甲苯、二甲苯等在内的五苯、三醛空气含量均远低于国际限值，其中常温测试中，乙苯的含量更是远低于国际限值的750倍。

此外，在空气净化方面，新408全系标配智能双区自动空调，搭载PM2.5过滤装置，能有效过滤空气中的0.3微米的颗粒物，这意味着给新408戴上了N95口罩。可以说，新408通过“材料+配置”的双层保护，有效保障驾乘人员呼吸安全。

不仅如此，新408的前排座椅后背、前排中央扶手、中央扶手等几个儿童易接触到的位置采用婴童级材料。并且通过严格检测，均未检出禁用物质(铅、镉、 汞、六价铬等8种有害物质)。可迁移元素检测显示，在取样的位置中硼、铝、锰、钴等16 种元素含量均优于标准要求。其中，关键元素汞含量低于认证限值940倍，铅含量低于认证限值230倍。这些表现无疑给有孩子的家庭吃了一颗定心丸，这也是“神龙车、良心造”理念的完美诠释。

新408还将儿童容易触碰的区域使用抗菌性材质。经过中汽研抗菌抑菌检测结果显示，新408材质对易感高发的金黄色葡萄球菌、大肠杆菌、肺炎克雷伯氏菌抗菌率均达到了99%以上，符合认证要求。即使抵抗力较低的孕妈、儿童均可安全放心乘坐。

不难看出，新408作为一款十万级的家轿，越级实现了更耐久、更安全、更健康的标准。而这些均是东风标致对产品负责对用户负责的体现，真正做到了不辜负超280万“狮粉”的信赖。

丨“家轿卷王”背后的“良心车，神龙造”

今年10月，神龙汽车累计销量突破10万辆，提前两月多超越去年全年销量。同样是今年10月，东风标致迎来品牌成立20周年，累计收获超280万狮粉用户信赖。这些背后均与神龙体系力密切相关。

其中，作为新408诞生地的神龙汽车武汉工厂曾连续两年获得Stellantis集团全球“金棕榈——最佳工厂”大奖。在这里拥有业界领先的冲压工艺、焊装工艺、涂装工艺、总装工艺和质检工艺。这些都为新408的高强品质表现进行保驾护航，更是“神龙车，良心造”的根本底气所在。

以质检工艺为例，新408在出厂之前要经过神龙公司武汉工厂的专业检查人员20道工序检查，并模拟300多项用户操作，100%确认车辆的外观、功能、密封合格后才交付到用户手中。“零缺陷”的质量文化已经深入到每一位神龙人的心中。

如今再看新408，408曾作为东风标致在中国的当家花旦，现如今新408又是标致品牌在中国市场首款搭载新狮标的车型，均表明新408对于东风标致有着举足轻重的地位。而事实上，新408已经成为东风标致当之无愧的王牌车型。

随着消费人群年轻化趋势加剧，用户对于车辆品质要求更加挑剔严格。而A级车市场作为基盘最大，竞争激烈的细分市场，跳出内卷成为当前合资及自主共同面临的问题。对此新408通过向内发力，自我加压，已经成为名副其实的“家轿卷王”。新408为打破行业内卷做出了先行示范，而其未来的市场表现同样值得期待。