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还记得赛博坦克预售之初的盛况吗？作为一款限量3000台的车型，预售开启不足一小时全部售罄，这一成绩拿到全球市场中足以令人感到汗颜。而3000台的指数也让部分消费者感到不满，毕竟3000台放到广袤无垠的市场中实在是杯水车薪。

当然，长城在后续也推出了多种官改车型想要恢复当年的荣光，但相比赛博坦克来看，这些车型始终差了点意思。

为了满足消费需求，坦克选择与超境联手再次打造一台“赛博坦克”。

11月17日，由坦克与超镜联手打造的赛博骑士正式发布，而在18日这款车型也正式开启了预售通道，其预售价为33万-35万，首批限量5000台。

与赛博坦克一样，赛博骑士同样是由坦克300魔改而来，两者的造型设计高度相似。不同的是，赛博骑士全车采用了“黑化”处理，由此带来的反差极其明显。

具体到细节上，贯穿式LED日行灯贯穿至整个进气格栅，两侧灯组依旧圆润，配合下方“Y”字形的灯组设计，在彰显整车科技感的同时，未来感直接拉满。

身为限量版车型，大尺寸轮毂是必须要配备的，配合上内部红色刹车卡钳的出现，整车的性能感也得以营造，同时车顶上方特制的行李架也强化了整车的实用性。

此外，其还升高了底盘、换装了铝合金上支臂、加长下支臂以及强化了半轴、加宽后桥、配备氮气减震，这些悬架强化套件的出现，也令整车的可玩性大幅提升。

车尾同样配备了四四方方的“小书包”，同时车顶的扰流板也换装为了碳纤维材质，尾灯以及后包围依旧是熟悉的样子，辨识度极高。

此前推出的赛博坦克由于只有白色一种配色，且非常不耐脏，全新的赛博骑士显然吸取了教训。其在内饰配色上推出了“耀橙斑”以及“脉冲蓝”两种配色，用户可根据自身喜好进行选装。

同时，其在内饰中控台处和方向盘上还加装了大量的碳纤维材料进行覆盖，配合上空调控制实体按键的出现，进一步提升了整车的豪华感。

内饰除了令人感到耳目一新之外，考虑到赛博骑士硬派越野的定位，其在整车配置上的表现也令人为之震撼。

赛博骑士除了具备诸如前后差速锁、分时四驱、全地形反馈、蠕行模式、坦克掉头等信息显示之外，其自身所配备的9种驾驶模式，也大幅提升了整车的越野能力。

同时，在前排隔音玻璃、L2级驾驶辅助、座椅通风/加热以及经过超境旗下专业HiFi工作室调教的音响系统加持之下，整车的舒适性表现也进一步得到了优化。

动力系统依旧保持不变，赛博骑士还是搭载了代号为E20CB的发动机，其最大输出功率227马力、峰值扭矩387牛米，匹配8档自动变速箱。

这套动力系统虽说不是特别强，但对比丰田普拉多2700以及日产旅达来看，这套动力系统还是十分强势的，加之其自身经过强化的底盘以及更加丰富的越野配置，倒也足以应对大部分人的越野需求。

此前坦克与超镜联手打造的首款车型，赛博坦克已然属于行业天花板车型，而此次推出的赛博骑士则在此基础上更进一步，针对外观内饰重新优化，使其能够满足不同消费者的审美喜好。

除此之外，其在配置上的提升也满足了绝大多数消费者对于越野的需求，加之其丰富的智能化、舒适性配置，进一步满足了人们对于日常用车的需求。

可以预见的是，赛博骑士此次的亮相必然会像赛博坦克一样引起用户的“抢购潮”，至于多久能够售罄，则要取决于赛博骑士的二批车型何时开启预售。