凤凰网汽车

随着“双碳”目标的提出，各家车企积极响应号召。为达成“碳减排”的KPI，促进可持续发展，多数车企已经开启了电动化征程，更有甚者，已经在加速向纯电化方向发展。

日前，捷尼赛思通过元宇宙的形式，发布了其未来可持续发展愿景及目标。同时，捷尼赛思还带来了并带来了基于E-GMP纯电平台打造的首款车型——捷尼赛思GV60。

2025年起，全系车型纯电化

在活动现场，捷尼赛思全球负责人张在勳宣布：自2025年起，捷尼赛思所有全新车型均将为纯电车型；到2030年，捷尼赛思将实现100%零排放；到2035年，捷尼赛思将实现品牌净零碳排放。

张在勳表示，毫无疑问，中国已成为这一领域的先驱，为了实现这一愿景，中国市场将扮演重要角色。

“可持续发展”、“纯电化”近期成为了车企之间的“流行词”。不仅是捷尼赛思，宝马在其前段时间的峰会上，也透露出了向纯电化方向加速发展的意思，比如宝马决定2022年内，量产及试生产纯电动车型达15款，覆盖约90%的细分市场；在2025年，纯电动汽车的销量将占宝马集团中国市场销量的25%。

GV60迎中国首秀

去年，捷尼赛思来到中国，发布了首批三款产品，但未将新能源车引入国内。经过一年多的时间，捷尼赛思为中国消费者带来了GV60、纯电GV70、纯电GV80三款纯电车型，这不仅标志着其产品矩阵的翻倍扩充，也标志着捷尼赛思已全面开启电动化未来。

其中，基于纯电平台打造的首款车型——捷尼赛思GV60上演了中国首秀，这款车型也被捷尼赛思视为其品牌下“最动感的车型”。

1.基于纯电平台E-GMP打造

捷尼赛思GV60于2021年9月2日全球首发，基于纯电平台E-GMP（Electric-Global Modular Platform）打造，是捷尼赛思品牌基于纯电平台打造的首款车型。但捷尼赛思并未公布关于GV60具体的相关技术信息。

单看定位的话，GV60和保时捷Macan颇为相似。但不同的是，捷尼赛思GV60是以纯电为动力，不仅具有驾驶带来的运动感，还兼具了豪华品牌的精致感。

2.三种动力加持

动力方面，GV60共有三种动力，支持800V电压，均搭载77.4kWh电池组。

标准后驱版最大功率168kW、扭矩350N·m，续航451km。

标准型四驱版，前电机最大功率74kW，后电机最大功率160kW，系统总功率为234kW、扭矩605N·m，续航里程400km。

高性能四驱版，前后电机功率均为160kW，系统总功率320kW、扭矩605N·m，续航里程368km。在BOOST增压模式下，系统总功率能达到360kW、扭矩700N·m，0-100km/h的加速为4.0秒。

3.纯电车型专属外观设计

捷尼赛思GV60的前脸造型专为纯电车型打造。结合品牌标志性“并行双耀”双线设计的“灵感之翼”LED车灯令车辆极具辨识度。另一个标志性元素，“勇者之徽”阔型格栅在前脸下部经过重新演绎，强调了捷尼赛思GV60的运动天性

捷尼赛思GV60还首次采用蚌壳式引擎盖设计，以一体成型的设计将引擎盖与侧面挡板完美结合，使得捷尼赛思GV60的整体造型更加流畅。

GV60全身都采用了精致的镀铬饰条，从前挡风玻璃开始，贯穿于开放式的环绕车窗顶部，并经巧妙设计后，于车辆C柱处与后挡风玻璃融为一体，强调了捷尼赛思GV60鲜明的纯电风格。

车尾部，“灵感之翼”LED车灯与车身融为一体，结合带扰流板的后尾翼造型，造就了捷尼赛思GV60极致的运动风格。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4515/1890/1580，轴距为2900mm。

此外，经过全新设计的捷尼赛思标志也首次应用于捷尼赛思GV60上，不仅厚度较之前减少80%，还采用常见于豪华腕表上的扭索花纹图案（Guilloché）雕刻工艺，表达了捷尼赛思作为豪华品牌的追求。

4.“留白之美”的内饰设计

捷尼赛思GV60的内饰延续了品牌“留白之美”的内饰设计理念，营造简洁宽敞的车内空间。

捷尼赛思GV60的一体式仪表板设计使座舱空间更显开阔。中控屏则集成了智能座舱、娱乐、导航等功能所需的控制组件，内置了百度地图、QQ音乐等本土化App。

两辐式方向盘的造型很复古，上面还集成了驾驶模式和超增压模式按钮，以及动能回收调整拨片，整体带来沉浸式高科技座舱体验。

另外，车内数字后视镜的造型极富科技感，通过车外摄像头和监测系统相连接，为驾驶者提供清晰、准确的后方行车视野。当你靠近车辆时，门把手将自动弹出，赋予捷尼赛思GV60十足的未来感。

同时，捷尼赛思GV60还将圆形设计元素充分应用于座舱内，例如：水晶球式换挡、响盖板、车门把手和后视镜控制器等，都呈现出了统一的内饰风格。

在众多内饰细节中，水晶球式换挡的设计最为独具匠心。当准备出发时，水晶球将自动旋转以提示驾驶者车辆已经准备就绪。而当发动机关闭时，镶嵌于内的氛围灯随之亮起。同时，还会显示驾驶状态等信息与驾驶者互动，营造出极富未来感的高科技座舱氛围。

总结

去年，捷尼赛思在中国发布了GV80、G80、G70三款车型，宣布以进口方式回归中国市场。但根据数据来看，捷尼赛思的在华发展之路似乎并不理想，2022年前三季度捷尼赛思在华销量882辆，其中GV80为264辆，G80为511辆，G70仅售出107辆。

今年，基于纯电化发展战略，捷尼赛思再推三款车型，并通过入驻元宇宙的形式来吸引中国消费者。捷尼赛思能否打破魔咒，让我们拭目以待。