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如果用“固若金汤”来形容当前中国紧凑级SUV汽车市场，我想，这可能再合适不过。合资品牌方面，有CR-V、荣放、途观L等，自主品牌方面，有比亚迪宋Plus、哈弗H6等等。在这一系列整编队形死守该细分领域下，要想从这当中撕开一道小口，难度可想而知。

即便竞争如此激烈，但有一款车，过去十年依旧兢兢业业征战在紧凑级SUV市场，它就是三菱欧蓝德。每当提及三菱汽车，自然会联想到“拉力赛”。在号称全世界最具挑战性的达喀尔拉力赛和WRC赛车运动里，三菱汽车参赛40年，共斩获46座总冠军奖杯。与此同时，一代神车Evolution留下的传奇，更让全世界看到三菱汽车在技术领域上的造诣。

相由心生 魅力依旧

作为三菱汽车面向全球的重磅车型，欧蓝德诞生于2001年，期间经历了三次换代。而距离我们最近的一次换代，同时也是最具历史意义的一次，则是在2012年，第三代欧蓝德推出了7座版本，由此开创了紧凑级7座SUV先河。2016年在第三代欧蓝德中期改款之际，广汽三菱将其引入国产，彼时它成为了20万内四驱7座合资SUV里的唯一选择。“2047”的标签，也正是这么个意思。

今年6月份，广汽三菱全新欧蓝德一经亮相之后，“DNA动了、欧蓝德YYDS”等声音陆续刷屏。可见，十年的等待，着实把人们的期待值直接拉满。从最初的海外市场亮相，到现如今的国产上市，全新欧蓝德在经过多重预热之后，神秘的面纱终于被揭开。11.19日广汽三菱全新欧蓝德正式宣布上市，全系共推出7个版本，分别为四款两驱，三款四驱，售价区间为16.98万-22.98万元。

不管是以前还是现在，欧蓝德在设计上一直都有自己独特的风骨。与时下大多略显圆润风格的SUV不同的是，欧蓝德始终坚持突出硬派的设计路线。同时，随着消费群体年龄的改变，全新欧蓝德也采用了新的“BOLD STRIDE”设计理念，翻译成中文即为“大胆的步伐”。

和现款车型相比，全新欧蓝德的确做出了大刀阔斧的改变。外观上，前脸采用历经迭代的“Dynamic Shield”设计语言，使得全新欧蓝德变得更加壮硕。车身运用了大量的几何切割风格，X型熏黑式中网向车头两侧延展，配合上造型别致的分体式大灯，营造出了以往在硬派越野车上才能见到的那种魁梧感跟力量感。

车身尾部的设计，则能出很多经典元素的影子。例如以三菱经典车型“山猫”的后置备胎为灵感，打造了一个全新的六边形尾门，辨识度非常高。车身尺寸也有了升级调整，长宽高为4710*1862*1745mm，轴距拉长到了2706mm。视觉效果上会显得更大气，更宽敞。

也正因如此，全新欧蓝德的设计斩获了诸如“2021年沃德十佳内饰奖、日本优良设计奖、2022年德国iF设计大奖”等等。这些权威奖项，也就意味着全新欧蓝德在设计审美上，是能获得多数人的认可。进入国内市场后，势必也是能收获消费者的青睐。

内饰方面，全新欧蓝德中控台采用水平一体设计，拉伸了车内的横向视觉感受。搭载12.3英寸全液晶仪表和10.25英寸中控屏。车机支持Carplay、Carlife和Hicar多功能车载交互功能，结合10.8 英寸W-HUD智能投影式显示系统，提升了日常使用的实用性和便利性。同时，一定程度上也保障日常行驶性的安全性。

全能选手 新“2047”能否再次撼动市场

都说鱼和熊掌难以兼得。但欧蓝德恰恰做到了在保持出色性价比的同时，也拥有了空间和性能两大优势。也是上文提到的“2047”，这也成为了欧蓝德能够长期征战紧凑级SUV市场的密码。放眼望去，在20万这个价位，想要具备4驱和7座，要么是价格过高，要么就是硬加塞出来的两个座位，很难起到实用性。

例如汉兰达、途昂这些7座，价格已经往30万上走。唯有欧蓝德凭借得天独厚的车身尺寸优势，成为了市场上最具价格和空间竞争力的车型。别忘了一点，这可是一辆SUV！是所有7座SUV里最能直击痛点的。

当然，除了坐起来舒服。开起来怎样，也是消费者考量的重要指标。三菱作为最早向中国自主品牌开放发动机和相关技术的品牌，对带动国内汽车发展起着重要的作用。全新欧蓝德换装了1.5T发动机并且加入了对燃油经济性和驾驶平顺性更友好的48V轻混系统，能够优化发动机启停、起步、刹车等工况。

另外的卖点，也是三菱技术的强项，全新欧蓝德配备了S-AWC超级全轮控制系统。并且四驱版也还提供了6种驾驶模式可选，不仅能适应多样的场景，也能感受不同场景下车辆带来的驾驶乐趣。这套系统整合了对4WD、AYC（主动横摆控制）、ABS和ASC的控制，相比传统四驱系统来说，这套系统的优势在于能主动控制和精准分配扭矩，在面对户外路况时会有更稳定、更强的表现。

一辆合格的家用车，不仅要令家人感受到快乐，更要能承担起保护家人的重任。在安全性方面，全新欧蓝德采用新一代RISE抗冲撞高安全强化车身，其中高强度钢的使用占比达到63%。配合8个安全气囊，以最大程度减轻对车内成员的伤害。

今年内，三菱汽车已在中国市场先后推出了两款新车—硬派纯电SUV阿图柯和纯正SUV全新欧蓝德。可以看出，作为曾经对国产汽车品牌最早开放技术的三菱汽车，早已与中国车市建立了深厚的联系。

如今，对三菱汽车而言，中国一直都是其重点发展的市场之一，也是三菱最大的单一市场。先前成都车展开启盲订后，推出不到30小时，订单量突破万辆大关，这便是对国内消费者对三菱品牌仍存期待最好的佐证。

写在最后：作为三菱汽车全球战略的关键产品，全新欧蓝德会为三菱品牌在中国市场乃至全球市场开创新纪元。可以说，欧蓝德之于三菱，意义重大。而多年以来，拥有“2047”密码，则令欧蓝德始终在市场占有一席之地。未来，我们也相信三菱汽车会继续携手广汽，以更快的产品更新速度和更优的品质服务，为消费者带来更好的用车体验，也将革新我们对三菱汽车的印象。