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存量时代下的SUV市场中，内卷大环境让各大车企都进入了快节奏，尤其是“兵家必争之地”的紧凑SUV市场，快速更迭的产品让人目不暇接，新老品牌竞争尚未分出胜负，消费者做等惊艳产品，行业的快速发展堪称“一日千里”。眼花缭乱的产品让不少消费者患上了困难选择症，这种“痛并快乐着”的购车心态该如何平衡？

在近期上市的博越L，疯狂“堆砌”的配置堪称卷王界新的“种子选手”，而在近日安徽大区联动上市暨试驾品鉴会期间，我们也深度感受到了这款“明星”产品所带来的震撼，那么接下来，就跟随我们一起来感受下这款“卷王”的表现吧！

第一眼看到博越L，就能够发现这台车的设计有够新潮，整车的设计非常有种电动车的设计风格。前日行灯虽然不是贯通的一体式灯带，但中间发光品牌LOGO的加入，让前脸非常具有辨识度。前大灯造型也颇为犀利大气，内部采用了182颗LED发光单元组成的粒子射线灯组，并且还提供了迎宾/欢送/锁车延时熄灭这些灯语，增添了上车时的仪式感。

中网基本占据了整个前脸，且内部采用律阵的黑化设计，下包围极其口同样采用了黑化处理，展现出前脸的运动气质。车身侧面线条更为凌厉动感，双色车身以及悬浮式车顶的设计，营造出不错的动态感。车身轴距为2777mm，在紧凑SUV范畴中也属于中上水准。

箭矢尾灯看起来非常具有立体感，同样采用了流行的贯穿式设计，内部由290颗LED发光单元组成，并且还具备迎宾/欢送的流光灯语。

内饰的布局更为清新且潮流，采用棕+蓝/白+蓝的配色非常具有活力，内饰采用大面积的软质材料包覆，中控台的环保麂皮材料，做工以及用料在这个价格区间算是相当不错了。

科技配置更是彰显诚意，标配了10.25英寸数字液晶仪表、竖向的13.2英寸中控屏，再加上尺寸惊人的25.6英寸AR-HUD抬头显示系统，能够实现智能三屏交互。在实际体验中，三块大屏显示细腻，操作也很流畅。

水晶档把造型精致，周围布局较为简洁。方向盘则采用了双拼色的设计，看上去活力十足，驾驶员前方的遮阳板采用类似墨镜的效果，翻折下来即可有效阻挡光线直射。还有一个比较有意思的设计，即方向盘以及门把手还采用了抗菌涂层的设计，这两个常用的功能配件能够实现自我清洁。

氛围灯采用的是长短不一的竖条形式，贯穿中控台与两侧车门板，并且可以与空调、音乐、语音联动，模拟声纹、呼吸、流水变化等等。座椅采用超纤PU材质，质感和承托性表现不错，腰托还采用麂皮材质，并配备有可调节腿托，另外，电动调节、吸风式通风、加热、记忆、迎宾、头枕音响这些功能的配备，也让座椅的舒适性配置拉满。

动力上，博越L提供1.5T、2.0T燃油动力以及1.5T油电混合动力可选，我们此次试驾的就是2.0T顶配版，这台发动机最大功率160kW，最大扭矩325N·m，传动系统匹配的是7速双离合变速箱。

动力的纸面数据表现相当不俗，在实际驾驶时，博越L起步，加速以及超车都比较的流畅，速度超过80公里每小时之后，这款大排量的发动机就完全展现出强大的动力储备，再加速能力极为强悍。7DCT双离合的这款变速箱还是比较聪明的，低速的时候也基本上感受不到顿挫，加速，超车，降档都比较的干脆，另外，博越L还提供了四种驾驶模式，不同驾驶模式下转向力矩也有所差异。

底盘调教偏向舒适，牺牲了一些侧向支撑来提高整体的驾乘舒适度，对于一些细碎颠簸的过滤还是比较彻底的，大的坑洼路以及减速带，悬架也可以控制多余的弹跳，避免能带来一些驾乘的不适感。

当然，这次试驾最让人惊艳的当属高阶智驾辅助系统了，这套系统能够在高速/高架场景下，实现由A点到B点的辅助驾驶，像自动变道、自动上下匝道、主动超车、主动避让等功能，已经能够部分实现驾驶主体由人到系统的转变。

结语：个性化的外观内饰设计，高达15项硬核标配，特定环境点到点的自动驾驶，对于这款15万级的博越L来说，的确是卷到没朋友，当然，对于消费者来说，这种“搅局”选手越多越好。