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年底冲业绩加新能源国补政策即将退市，年底是买新能源车好时机？

2022年11月21日 17:33:01

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来源：车视头条

根据财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知，2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴，11月已经接近尾声，距离国补政策退市也越来越近了。虽然国补政策上一次本该退市的时间是2021年底，疫情的原因又顺延了一年，但你很难说这次的退市会不会等来下一次的顺延，也许这次的退市就真的退市了也说不定。

临近年底，正是汽车厂商们冲年底业绩的时候，加上国补政策，这时候买车可能会比明年便宜好几千甚至是上万元，这对于大部分普通家庭来说，无疑是一笔不小的费用。不少汽车厂商也想把握住国补即将退市的销售热潮，所以汽车厂商们也推出了各种各样的让利政策。

不难看出，对于国内新能源汽车行业来说，国补政策退市才是产业真正竞争的开始，才是产业真正靠自己本事两条腿走路的时候，失去了国补政策的辅助和推动，国内的新能源车企们才会迎来真枪实弹，真正上战场和对手对抗的时刻。离开国补政策的新能源车不仅要和其他新能源品牌对抗，还要和市场上的主流传统燃油车展开正面斗争。

当然，除了购车补贴政策，新能源车对比传统燃油车还有其他优势，不单是电费便宜，相较于燃油车更节省使用成本，新能源车在免购置税、限牌城市直上绿牌、优惠停车（免费停车）方面对于消费者来说依然存在相当大的优势。尽管目前阶段，新能源车还存在续航问题、电池问题、维修成本问题、保值率问题等诸多发展中存在的问题，但新能源车是未来趋势这件事是确定的，燃油车作为必将被时代淘汰的物种，车企们在研发投入，生产工艺进化等方面必然不如新能源车投入的资金和精力大，所以燃油车存在着在衰退的现状，而新能源车即使目前阶段发展还不够完善，还在不断进化、改进，探索新技术的阶段，但新事物相较于旧事物来说，竞争力必然是更强劲的。