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三菱欧蓝德终于换代了。

近日，广汽三菱全新一代欧蓝德正式上市（售价16.98万元-22.98万元），全系搭载1.5T+48V轻混动力系统，涵盖两驱和四驱（超级四驱）以及五座和七座两种空间布局。在眼下“越来越卷”的城市SUV市场里，全新一代三菱欧蓝德（以下简称：全新欧蓝德），倒是个很不错的出圈之选。

造型设计很有未来感

科技感和未来感，是全新欧蓝德最重要的设计语言。当然，这也是三菱欧蓝德家族的传统——2002年，第一代三菱欧蓝德就描绘了一个未来之车的样子，打破了当时传统的城市SUV构型，又运用了大量的未来元素，跳出本世纪初城市SUV的RV风格。

即便现在看，第一代三菱欧蓝德，同样是科技感满满。而在随后的两代车型的设计中，三菱欧蓝德的设计也都一直走在业界的前面，第二代车型的布雷脸和鲨鱼头，都是一代经典。

同样，全新欧蓝德的设计在城市SUV的圈子里是相当“出戏”；整车的设计风格几乎是照搬了此前Engelberg Tourer概念车的所有未来感元素。于是，在全新欧蓝德的整车设计上，各种悬浮的元素打破了整车的构型，将其分割为数个独立的视觉落脚点。

从整体风格看，全新欧蓝德在形体的风格上一改前两代车型窄长和轻盈的姿态，以宽大扁平以及厚重的形象示人。这一风格的转化，很容易让人联想起第一代三菱欧蓝德的样子。

姿态构建上，全新欧蓝德最重要的视觉落脚点，是悬浮式车顶的设计——三菱设计师以平直的上窗框线条来构成了一个帽檐式的车顶。

车顶的视觉感被放大，厚重的视觉观感也由此形成。在此前的Engelberg Tourer概念车上，三菱的设计师甚至还增加另一个整合度极高的车顶行李箱，来突出这种厚重的“上装”风格。

细节的设计同样以这种独立的风格构建为主，车头是三菱家族的沙漏型前脸设计，这一设计风格作为新一代三菱的家族化语言，已经在帕杰罗Sport等车型上得以运用，其核心是现在很流行的分体式大灯设计。

不过，和主流的分体式大灯设计不同的是，全新欧蓝德运用的设计语言，并没有过度地去隐藏主光源的视觉效果，同时，大面积地运用了镀铬饰条对车头进行点缀。

通过多层次的划分，把车头的厚重感和精致感以复杂特征的方式表达了出来。为了提升层次感，全新欧蓝德甚至不惜在引擎盖的边缘增加OUTLANDER的字标。

在车身曲面以及尾部的设计上，这种分割式的繁复感也同样反复出现。在城市SUV都呈现出追求简约流线的市场里，全新欧蓝德的设计，的确是可以让人眼前一亮的。

不夸张地说，全新欧蓝德的造型放在电动车和智能车的维度里，同样可以快速“出圈”。

沃德十佳内饰独特且耐看

今年年初的沃德十佳内饰的评选上，全新欧蓝德的内饰设计入选其中。从构型上看，全新欧蓝德的内饰主体采用的是悬浮式的液晶显示器和T型布局的仪表板结构。

在十年前，类似全新欧蓝德这样的设计并不少见，但是在所有的设计都朝着大联屏和大平面在迈进的时候，这种还带有机械操控面板的布局，就显得特立独行了。设计这种事就是这样，并不是说一种风格固化下来就是一成不变，它总是在往复中前行。

全新欧蓝德的内饰，胜在简洁干净但不单调。大面积的浅色面料和深色细节的点缀以及多边形元素加持，和外饰的科技风格完全呼应。

和上一代车型一样，全新欧蓝德也提供了三排七座的布局。但有一说一，这第三排的座椅只能说是聊胜于无，还是更推荐五座版的车型。其实，这个尺寸的SUV，都不太适合做七座，全新一代的本田CR-V也如此。

亮点是超级四驱四驱

在完成和雷诺日产的合并之后，全新欧蓝德和新一代奇骏共用车型平台；不过在动力以及驱动系统上，则保持了三菱的独立性。

在动力方面，全新欧蓝德搭载1.5T涡轮增压发动机+48V轻混动力系统，最大输出功率120千瓦，最大扭矩280牛米。与之匹配JATCO的新一代CVT变速箱，新变速箱通过结构升级，可实现模拟8个挡位。

48V轻混系统在合资品牌的城市SUV里，算得上是新欧蓝德的一个差异化产品卖点。这种P0式的架构，通过启动式发电机来实现可以在车辆起步时的电动辅助。

相比于更强大的混联式混合动力系统，这一结构只能解决小范围的车辆低能耗运用场景。但相比于纯燃油动力车型，又确实可以改善一定的燃油经济性。考虑到售价，全新欧蓝德全系搭载1.5T+48V动力系统挺良心的。

在全欧蓝德的七款车型中，我更推荐的是四驱版的三款车型。

全新欧蓝德搭载的依旧是三菱的S-AWC超级四驱系统，相比于一般城市SUV使用的四驱系统，S-AWC增加了对AYC主动偏航控制系统、ASC主动稳定控制系统以及ABS防抱死系统的整合，通过更加精准的控制前后桥之间的扭矩分配，并优化左右侧车轮之间的驱动力控制，从而实现更好的行驶稳定性和越野通过性能。

通过S-AWC四驱系统的作用，全新欧蓝德提供经济、标准、铺装路面、砂石、雪地以及泥地六种驾驶模式，能够适应更多的场景。对于一辆SUV而言，多样化的场景适应能力，是非常重要的。

写在最后：城市SUV，经过二十多年的快速发展，早已经从当初那个RV风格的玩乐派，变成了面面俱到的家用车。

在这个越来越同质化抑或说越来越内卷的市场里，全新欧蓝德科技的观感，全系48V轻混动力的配置，以及比大部分城市SUV都更强大的四驱系统，是它最大的亮点。而从性价比角度来看，买两驱CR-V钱就可以买到超级四驱欧蓝德，着实挺划算的。

注：部分图片源自网络