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作为全球第一家宣布停售燃油车整车的传统车企，比亚迪目前在中国车市的单月零售销量已经突破20万台。就这个销量规模而言，目前比亚迪在新能源汽车领域的表现，让目前国内其他车企难以望其项背。

比亚迪

所以，在新能源汽车领域，比亚迪汽车的一举一动，都深深受到了行业的广泛关注。不过，最近对于行业流传的关于比亚迪的一些消息，却比亚迪确认为“不实消息”。

关注车市的朋友应该知道，最近汽车出现了两则关于比亚迪汽车的信息，一个是“比亚迪全固态锂电池在重庆生产，即将装车试验”；另一个是“比亚迪钠电池进入电池工况测试阶段”。

鉴于比亚迪在新能源汽车领域深厚的技术沉淀，加上其强大的影响力，对于这两则消息，相信很多读者并不会觉得有什么不妥。

比亚迪唐

不过，针对这些消息，比亚迪官方进行了辟谣。比亚迪官方表示，对固态电池、钠离子电池的传言，经公司确认后均为不实信息。

众所周知，在新能源汽车领域，电池是最为核心的技术之一，关系到新能源汽车最为核心的续航以及安全性能等。

所以，对于新能源汽车技术的发展，行业以及网友们也保持了较高的关注。就目前的市场而言，磷酸铁锂电池由于安全性更高、成本更低，受到了市场的欢迎。

比亚迪海豹

根据中国汽车动力电池产业创新联盟最新数据显示，2022年1-10月份，国内动力电池装车量224.2GWh, 同比增长108.7%。

其中，磷酸铁锂电池装车量136GWh,占总装车量60.6%，同比增长155.6%，占据了优势市场地位，并且持续呈现出了高速发展的势头。

相比之下，曾经受到青睐的三元锂电池的表现，则相形见绌。数据显示，2022年1-10月份，元电池装车量88GWh，占总装车量39.2%，同比增长62.8%。

比亚迪护卫舰07

事实上，具体到比亚迪而言，其在磷酸铁锂电池领域，也有着很深的技术沉淀和造诣。并且，就市场份额来看，比亚迪的表现也较为出彩。

根据乘联会和科瑞咨询联合发布的报告数据显示，2022年10月份，比亚迪弗迪电池装机量为6.216GWh。

相比上个月，比亚迪弗迪电池装机量的市场份额上涨了5.4%；而且，在整个市场中，比亚迪弗迪电池装机量占据29.1%的市场份额。

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事实上，今年11月16日，在比亚迪第300万新能源汽车下线发布会上，比亚迪董事长兼总裁王传福也表示，比亚迪坚持混动与电动“两条腿走路”，坚持原材料安全和产品安全的磷酸铁锂电池路线。

所以，如今比亚迪汽车的辟谣，并不会让我们感到意外。不过，我认为，凭借新能源汽车领域的深厚的技术沉淀，比亚迪必将做出更为出彩的成绩。

乘联会数据显示，2022年1-10月份，比亚迪汽车累计零售销量为1363322台。相比去年同期，其销量上涨了157.6%。

比亚迪宋PLUS DM-i

​其中，2022年10月份，比亚迪汽车单月零售销量为205789台，位居同期车企零售销量榜第1名。相比去年同期，比亚迪汽车的零售销量上涨了134.6%，继续呈现出强势增长的姿态。