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2022年11月16日，蔚来智能电动旗舰轿车ET7 获得Euro NCAP（欧盟新车安全评鉴协会）五星安全评级，成为继ES8之后蔚来又一款获得欧洲五星安全评级的车型。

Euro NCAP现行测试标准新增了假人远端保护、可移动的可变形壁障对撞、倒车AEB、交叉路口AEB等工况，难度大幅提升。ET7在本次测试中分别在乘客安全、儿童安全、弱势道路使用者安全、辅助安全得分91%、87%、73%、95%，刷新中国纯电动汽车在Euro NCAP的总得分记录。

乘员安全高分评级，儿童安全获得满分

ET7在Euro NCAP的各项碰撞测试中乘员舱皆保持稳定，驾驶员和乘客的关键部位都得到很好的保护，获得91%的评级，其中儿童保护更拿下24分的满分评价。

Euro NCAP点评：“ET7能够为不同身材、不同坐姿的乘员提供同等级别的保护，确保所有关键身体区域的安全。在正面偏置和侧面壁障测试中，ET7为6岁和10岁的儿童假人所有关键身体区域提供了良好的保护，获得最高分。”

ET7按照中国和欧洲五星安全标准设计，在车身结构方面使用大量热成型钢，上车身热成型钢比例达40%以上，车顶侧边梁使用2米超长本体和1米加强的铝硅涂层热成型钢，确保整车抗扭刚度高达37,100 N·m/deg。

除了在车身用料方面的创新考量，车身的结构设计也是ET7取得五星成绩的关键。在前端结构上，ET7创新地采用梯形前防撞梁设计，在防撞梁两侧，独立焊接两段近半米长的日字型副防撞梁，使防撞梁整体跨度达1533mm，整体高度达252mm，覆盖77%的车宽，在单体跨度和整体覆盖率上，都远高于同级别车型。

ET7采用一体式B柱加强板，铝硅涂层热成型带软区材料工艺。这一创新结构使车身顶压峰值力超过115kN，达到同级别最高要求。在车辆25%小偏置主副驾两侧碰撞和侧面碰撞时，保证结构的完整性，保障车内乘员安全，并使得整车维修经济性与安全性达成良好的平衡。

超五星安全配置，提供全域全员安全保护

作为蔚来首款全球车型，ET7致力于为世界各地的每一位用户提供平等的安全出行标准，全系主被动安全配置均为标配，提供全域全员的安全保护。在辅助安全场景测试中，ET7的各项目皆表现优异，获得95%的优秀评价。

Euro NCAP点评：“ET7的自动紧急制动（AEB）系统在对其他车辆的反应测试中表现良好。前后排座椅都标配安全带提醒系统。标配的驾驶员疲劳检测系统和车道偏离辅助，能够在车辆偏离车道时温和地修正行驶路径，并在紧急情况下迅速介入干预。”

ET7在几项侧面碰撞测试中皆表现优异，获得15.5的高分。在ET7全车标配的7安全气囊中，远端中间气囊是国内中大型轿车首次标配。在车辆碰撞测试中，远端中间气囊为前排乘员提供远端的侧碰撞保护，约束乘员在碰撞中的移动，保护其免受二次伤害。

此外，ET7的自动紧急制动（AEB）对可能会发生的危险进行了提前预判，对路上的车辆、行人和骑自行车者都做出了合理的制动措施，在所有场景中都可避免碰撞或大幅降低碰撞伤害。

为用户提供安心之至的产品，是蔚来用户体验的重要准则。通过构建正向研发的体系能力，蔚来为ET7设立了很高的安全标准和策略，轻松满足全球市场的五星安全标准和安全法规，并在多项安全配置上超越五星，这是ET7获得欧洲五星安全评级的背后原因——“每一点安全都值得全力以赴”。

关于蔚来

蔚来是一家全球化的智能电动汽车公司，于2014年11月25日正式成立。蔚来致力于通过提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验，为用户创造愉悦的生活方式。蔚来在上海、合肥、北京、南京、深圳、圣何塞、慕尼黑、牛津、柏林以及布达佩斯等地设立了研发与生产机构，并在中国、挪威、德国、荷兰、瑞典、丹麦等国家建立销售和服务体系，覆盖全球超300个城市的用户。到2025年，蔚来计划为全球超过25个国家和地区的用户提供服务。

2015年，蔚来车队获得国际汽联电动方程式锦标赛历史上首个车手总冠军；2016年，蔚来发布全球最快电动汽车之一的EP9；2017年，蔚来发布概念车EVE；2018年6月28日，蔚来正式向用户交付智能电动旗舰SUV蔚来ES8；2018年9月12日，蔚来在纽约证券交易所上市；2022年3月10日，蔚来正式在香港交易所挂牌交易；2022年5月20日，蔚来正式在新加坡交易所挂牌交易。

蔚来旗下在售车型包括2022款智能电动旗舰SUV ES8、2022款智能电动全能SUV ES6、2022款智能电动轿跑SUV EC6、智能电动旗舰轿车ET7、智能电动轿跑ET5，以及智能电动中大型SUV ES7。