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疫情的反复对全球的各行各业影响颇大，很多公司盈利状况不佳，甚至需要通过降薪、裁员等方式来减少公司支出，维持公司运作。全球进入史无前例的裁员大热潮。

近期，Meta、Life、推特等全球知名的科技公司都在进行大刀阔斧的裁员行动，作为Facebook的母公司Meta甚至将裁员约1.1万人，这是这家社交媒体公司历史上的第一轮大规模裁员。有数据统计显示，截至2022年10月，已经有超过4.4万名员工在美国科技行业的这波裁员潮中被解雇。

裁员是大趋势，但也有一些公司选择在这波裁员潮中捡漏，进行热火朝天的招新计划。近日，捷豹路虎宣布，公司正在寻求招聘被Meta、推特等科技公司解雇的员工，这些新招聘的员工将用于填补数字和工程职位的空缺，涉及到自动驾驶、人工智能、电气化、云软件、数据科学和机器学习等领域。据捷豹路虎发布的招聘计划显示，这轮招聘计划他们将招募新岗位多达800多个，并且在全球范围内进行招聘，范围覆盖到美国、英国、爱尔兰、印度、中国、匈牙利等多个国家。

这场专门针对Meta、推特等科技公司解雇员工的“专场招聘”中，捷豹路虎首席信息官CIO安东尼·巴特尔还向他们深情喊话：捷豹路虎的数字化转型之旅正在顺利推进，但将高速熟练的数字业务人才揽至麾下将是接下来的重要一步，我们很高兴能为数字化领域人才提供就业机会。

捷豹路虎在全球裁员潮中的这波反向操作，主要是因为其作为传统车企的迫切电气化转型计划。根据捷豹路虎2021年公布的电气化战略，到2025年所有捷豹车型实现全电动化，同时在2030年为整个产品系列提供电动选项，路虎品牌计划在未来的五年内推出6款纯电动车型，第一款计划在2024年正式推出。不难看出，在全球各种造车新势力们的狂轰滥炸之下，传统车企们的电气化转型计划显得更加迫在眉睫，为了实现电气化转型，捷豹路虎不仅投入大量的研发、技术人员，更是在资金投入上毫不手软，据悉，捷豹路虎每年在电气化技术和联网汽车服务的开发上要投入25亿英镑。

捷豹路虎在今年年初就表示：捷豹已决定开发自己的电动平台，作为其到2025年成为全电动品牌计划的一部分。今年Q3的财报中，捷豹路虎还表示，新的电动汽车研发正在推进中，位于英国的工厂将转型为电动汽车专用工厂。公司也为现有员工安排了新的培训计划，为电动汽车的生产和维护培训专业人才。