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随着第五届中国国际进口博览会的开幕，许多国外的先进科技和理念可让我们大开眼界，在汽车方面，来参展的丰田汽车，就通过聚焦“环境“、”交通“、”老龄化“主题，在纯电动车型、混合动力车型、燃料电池车型之外，以“交通事故零伤亡”为终极目标推出了丰田与小马智行的最新合作成果赛那Autono-MaaS，而福祉车和移动医疗车型也都未缺席。

而其他国外汽车厂家呢？在新能源赛道持续发力可谓大势所趋，但既然中国国际进口博览会更侧重技术的宣传和理念的传导，那么，拿出概念车来参展的确更合适。今天，就让我们来一起看看第五届中国国际进口博览会上的概念车，以及最近那些有意思的概念车，看看国外汽车厂家到底如何看待未来的中国市场。

本田e:N2概念车

本田纯电e:N系列的全新车型e:N2概念车，也是本田旗下e:N品牌的第二款概念车，正式亮相于第五届中国国际进口博览会。这款概念车基于本田e:N Architecture F纯电架构打造，并由本田汽车中国团队研发，体现了对中国市场的重视。有小道消息称，本田e:N2概念车的量产车型最快将于明年亮相。

从设计来看，本田e:N2概念车的外观菱角分明，大灯部分设计也很有个性，同时本田品牌的LOGO可以点亮；配置方面，本田e:N2 概念车将搭载经过高阶进化的安全超感Honda SENSING 360，驾驶辅助功能更为全面，可达L3级自动驾驶的水准。最重要的是，本田e:N2概念车或定位为一款跨界SUV，定位较合适中国市场。

目前本田品牌在国内推出了纯电SUV车型本田e:NS1和e:NP1 极湃1，但由于这两款车型都属于小型SUV，且17.50-21.80万元的指导价面对中国品牌车型几乎没有竞争力，销量表现自然也不太行。在本田e:N2概念车的量产版本加入之后，本田的局面相比会有改观。

凯迪拉克Celestiq

凯迪拉克Celestiq是一款全新的纯电轿车，其设计相比凯迪拉克LYRIQ锐歌要科幻得多，前脸设计融入了可发光的凯迪拉克LOGO以及大量光带，轮毂的造型也结合了低风阻设计，还有智能玻璃车顶，能通过4块可以单独控制的玻璃，让车内每个座位的乘员都能根据自己的喜好调整光照，一切都表现了美国人对新能源车型的见解。

按计划，凯迪拉克Celestiq将于2023年12月投产，会采用手工打造，并支持丰富的个性化定制。毕竟凯迪拉克Celestiq在美国市场的售价已经达到了30万美元，大约折合215.5万元人民币。

在国内市场，首款基于Ultium奥特能平台打造的车型凯迪拉克LYRIQ锐歌，实力就不弱，尤其是那套结合了仪表盘和多媒体的33英寸环绕曲面屏，不仅最窄处只有7.8mm，还拥有9K的分辨率，像素密度达到了271PPI，细节也有双层声学隔音玻璃。而在曲高和寡的凯迪拉克Celestiq亮相之后，相信凯迪拉克的品牌溢价会就此拔高。

大众ID.2

大众ID.LIFE概念车

每隔一段时间，大众的入门级小车总会引起各大媒体的遐想连篇。没办法，毕竟欧洲人本来就是喜欢小车的，而且大众在纯电新能源车型上的投入已经见到了不错的成效，扩大产品线也属情理之中的事情。更何况，早在2013年就诞生的大众e-up!车型，如今还在继续服役——即使通过改款升级，大众e-up!的续航里程也不过258 km，现在完全不够看。

大众ID.LIFE概念车

大众ID系列的大众ID.2，显然比大众ID.3更为入门，国外媒体认为它的尺寸会和大众Polo相差无几，它也将采用发布不久的MEB eco小型车平台打造。但此前有消息表示，由于成本上升，大众ID.2的起售价将会从之前公布的2万欧元调整至2.5万欧元，折合人民币约为17.9万元。

海外媒体制作的大众ID.2假想图

随着大众品牌电动化的进行，当电机、电池形成规模效应之后，低端市场也会被慢慢捡起来。参考大众ID.3的厂商指导价14.9888-18.5288万元，大众ID.2如果进入国内市场，国产之后的价格很可能在10-15万元，与欧拉好猫、比亚迪海豚形成竞争关系。

MINI Concept Aceman概念车

MINI是一个很有趣的牌子，诸多车型好开且个性，也由于旗下车型都已小型化设计为主，电动化一定程度上成为了大势所趋。实际上，早在今年4月份，国产纯电动MINI的路试谍照就已经在网络上出现了，只不过等到MINI Concept Aceman概念车出现，或许我们才能有一些靠谱的脑补。

至于国产纯电动MINI是否还继续走可爱路线的问题，车友们众说纷纭，但谁说MINI不能打造多款车型来满足大家各自的需求呢？MINI Concept Aceman概念车的定位恰好介于MINI三门版与COUNTRYMAN之间，因此外观设计大胆而科幻，表明了MINI的与时俱进。

可以看到，MINI车型的经典元素在MINI Concept Aceman概念车上都能找到，但找到的都是经过科技升级的样子。不得不说，随着MINI在新能源时代对自身的重新定义，其品牌的个性溢价才更大幅度得以保留，如果预算足够，有多少年轻人会拒绝一台新时代的MINI呢？